根据以往起重机运行数据，如果轨道跨度与起重机跨度不匹配， 桥式起重机，设备运行过程中会出现滚动现象，轮轨磨损，甚至引起厂房频繁振动，产生很大噪音。如果两条轨道的标高不一致，也可能会造成起重机吊起物体后无法行走的现象。
桥式起重机小车轨道安装标准及偏差要求
大车轨道的钢轨标准长度一般为9m、9.5m、10m、10.5m、11m、11.5m、12m、12.5m，安装应符合以下标准：
- 水平仪测量两条轨道相对高程偏差<10mm
- 履带纵向倾角1/1500
- 轨道接头高度偏差<1mm，用钢尺和塞尺测量
- 左右轨接头错位，偏差<1mm，用钢尺和卷尺测量。
- 平行两轨接头错误，开口≥500mm，用钢卷尺测量
- 轨道跨度偏差S≤10m，△S=±3mm； S>10m，△S=±[3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm，测量均匀高度，导轨一侧外侧，与另一侧外侧的距离导轨侧面，测量3次平均值
- 轨缝间隙通常为1-2mm；温差20℃或冬季安装4-6mm，用塞尺测量直头或45°斜接头
- 扭转度≤1.5mm
- 轨道弯曲偏差≤3mm
- 轨道实际中心线与梁实际中心线偏差≤10mm，且梁腹板厚度小于50%，用钢卷尺测量
- 导轨顶部及侧面磨损量（单边）≤3mm
- 当钢轨产生细小的横向裂纹时，就要用鱼尾板连接，鱼尾板的连接螺栓一般为4-6个，纵向裂纹和斜向裂纹就会报废。
小车轨道的安装关系到运行小车的安全运行，必须严格执行标准。
起重机小车轨道安装偏差标准
起重机小车轨道一般是指 双梁桥式起重机 或者 双梁龙门起重机 在安装标准上，部分安装标准与大车相同，总标准如下：
- 两轨道相对标高：偏差<10mm，用水平仪测量
- 导轨纵向倾角：1/1500
- 轨道缝高度偏差：≤1mm，用钢尺、塞尺测量
- 左右轨接头错位：偏差≤1mm，用钢尺、卷尺测量。
- 平行两轨道接头错位：≥500mm，用钢卷尺测量
- 轨道跨距偏差：小于50t的正轨箱梁和半偏轨箱梁轨距极限偏差：端部±2mm，跨度，当S≤19.5m时，为+1～+5mm，当S>19.5m时，为+1~+7mm。其他梁不超过±3mm。用钢卷尺测量。
- 轨道接头间隙：e≤2mm，用钢尺、卷尺、直头或45°斜接头测量
- 扭转度≤1.5mm
- 轨道弯曲偏差：≤3mm
- 轨顶、侧面磨损（单面）：≤3mm
- 末端轨道长度：用钢卷尺测量≥1.5m，末端加块。
- 轨道产生细小的横向裂纹，采用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般为4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
- 台车轨道每组垫块不超过2块，长度不小于100mm，宽度比轨底宽10-20mm，2组垫块间距不小于200mm，垫块与轨道底部实际接触面积应不小于60%的标称接触面积，局部间隙不大于1mm。
轨道的直线度可通过拉钢丝来检查，即在轨道两端拉一根0.5mm的钢丝，然后采用每隔2m左右悬挂钢丝锤的方法逐点测量。
轨道高程，可以用水平仪测量。
钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺端用纸板紧固，另一端拴有弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m起重机拉力取98N拉力取147N，每隔5m测量，测量前在钢轨中间打一个冲眼，测量各点的弹簧秤拉力是相同的。
要实现轨道跨度与起重机跨度一致，在轨道安装时，要派人用钢盘尺和弹簧尺准确测量两根钢轨之间的距离，不能使用卷尺。为了达到两轨安装高度相同，应先按水平确定混凝土吊车梁或钢梁的表面标高。若误差太大，应请土建施工单位修正，若误差较小，可在安装轨道时用垫块调整。