起重机的钢结构
的主要支持结构。 龙门起重机 包括：门架钢结构、上小车钢结构、下小车钢结构、大小车平衡梁和维修起重机钢结构等。门式钢结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和下横梁组成。刚性支腿通过焊接与主梁刚性连接。柔性支腿通过柔性钢绞线与主梁柔性连接。上层小车钢结构主要由上层小车架和升降机构等组成。下层小车钢结构主要由下层小车架和提升机构等组成。大车平衡梁主要由车架和各级平衡梁等组成。维修起重机的钢结构主要由管柱和回转吊臂等组成。主体钢结构的技术要求是。
- 起重机主支座承重结构的设计应力求简单，受力明确，直接传递载荷，减少应力集中的影响。严格符合静、动态刚度和稳定性的要求，并应充分考虑使用环境对结构的影响。
- 钢结构采用焊接结构时，主要钢材料应具有良好的焊接技术，并满足低温冲击韧性的要求。
- 龙门起重机的龙门结构设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维修的便利性和可能性。
- 钢结构的制造、焊接和检验应按照第二条的有关标准进行，设计审查时应提交有关的主要材料、工艺和检测项目进行论证，主梁拼接板对接应采用双面焊接工艺。
- 应设计一个合理的排水系统，以避免结构（或结构件）内部和表面的积水。
主梁
- 主梁应采用变截面的焊接箱型结构。
- 优化主梁的设计，满足规范和使用条件，减轻结构重量。并充分考虑低温状态下，阳光照射引起的温度变形等因素。
- 主梁上设有延伸至全长的人行通道，使工作人员能安全顺利地进入刚性支腿、柔性支腿和上下车台。充分考虑设置维修吊孔、维修通道和工作平台，以确保维修人员能够到达所有维修部位。
- 主梁的设计和制造应考虑到上拱度，跨中上拱度应为（0.9/1000~1.4/1000）S，上拱度的最大拱度应控制在跨度s/10以内（s-为起重机跨度）。当起重机满载，小车停在跨中时，主梁的垂直静挠度不应大于S/800。
- 主梁的上部被设计成排泄雨水的通道。
刚性腿
- 刚性腿采用焊接箱体结构，顶部与主梁焊接，底部通过销轴与小车的平衡梁连接。刚性腿下设巡道员休息室，电梯和步行梯与主梁连接。
- 合理设计各种工况下刚性支腿顶部的水平挠度，经审定后作为检验依据。
- 登机门应配备防护门；主梁顶部的出口应配备保温、防雨、防风结构。
灵活的腿
- 柔性支腿采用焊接圆管结构，呈 "A "字形排列，顶部通过柔性铰链与主梁连接，底部通过销轴与轿厢的平衡梁连接。为了便于检查和维修，自动扶梯设置在柔性支腿内部，可以到达主梁。
- 柔性铰链选用国外设计制造的优质耐用的名牌产品，具有良好的使用性能，其理化性能满足设计要求，其安全系数和使用寿命超过龙门吊的设计寿命，同时应考虑维修和拆卸方便。
大型汽车平衡梁
大型汽车平衡车系统通过销轴连接，确保起重机所有车轮的压力均匀分布。
起重机的大车行走轮安装在运行滑车上，平衡梁全部采用焊接的箱体结构，应该有足够的强度和刚度。
平台和梯子
在需要操作、检查和维护的地方，必须提供安全可靠的梯子、平台和走道，并有足够的操作空间。平台是由防滑的格桑板制成。
原则上不允许使用爬梯和直梯。设置斜梯的最小宽度为450mm，斜梯在主通道上的倾斜角度不大于55?#12290；平台走道设置栏杆，内部栏杆的高度为1050mm，外部栏杆其高度不小于1200mm，钢管应符合规范要求。并设置水平杆和围护栏。平台走道应考虑防滑、防撞的安全措施。
所有外露的梯子、踏板、防滑格珊板、扶手等都经过热浸镀锌处理。
上下层手推车的配套电缆需要设置安全、方便的维修通道和工作平台以及护栏。