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气候条件

区域气候特征：属于温带海洋性气候

1. 风：最多的风向是SE、N、NW、ESE。台风每年有1~2次，最大风速为55m/s。
2. 降水。最大的年平均降雨量为。1227.6毫米，最小年平均降雨量为386.3毫米，平均年降雨量为755.6毫米。
3. 温度：温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒。极端最高温度为34.4℃，极端最低温度为-16.0℃，年平均温度为12.3℃。
4. 地震。地震的基本强度为6度。
5. 盐雾。有盐雾。
6. 湿度：75%的年平均相对湿度。

设计工作条件

1. 温度：最高温度+40℃，最低温度-20℃。
2. 风速：龙门起重机在工作状态下的最大风速为21m/s（测量高度为离地10米），在非工作状态下的最大风速为40m/s（测量高度为离地10米），在极端风暴期间的最大风速为55m/s（测量高度为离地10米）。应充分考虑不同高度的风速变化，并充分适应客户所在地的温差和气流变化。
3. 湿度：最大相对湿度92%。
4. 雾况：有轻度盐雾，设计温度为10度。
5. 地震。地震的基本强度为7度。

设计寿命

1. 起重机的设计寿命为50年。
2. 电控系统的寿命为15年。
3. 油漆寿命为15年。

设计实施标准和规范

国际标准。

• 国际标准组织（IS0）的相关标准
• IEC国际电工委员会的相关标准
• IEEE 国际电气和电子工程师协会标准
• AWS 美国焊接协会标准
• JIS 日本工业标准
• FEM1.001 欧洲起重机设计规范
• AISC 美国钢结构协会
• DIN 德国工业标准
• SIS 瑞典工业标准

中国标准。

• GB3811-83起重机设计规范
• GB6067-85 起重机安全规程
• GB5905-86 起重机试验规范和程序

设备的主要技术性能参数

起重机的组成

该起重机由门架钢结构、上小车、下小车、大车运行机构、维修起重机、升降机、起重机电气系统等主要部分组成。该起重机还配备了轨道夹具、锚固装置、锚定装置、风速/风向仪、挠度校正装置、起重量限制装置、各机构的限位装置，配备了火灾报警和手动不导电灭火装置以及起重机安全规程中规定的各种安全保护装置。

该龙门起重机的设计应追求：操作安全、设计先进、结构合理、操作维修方便，其整体技术水平达到世界先进水平。

起重机的性能参数

起重机工作水平

每个起重机机构的工作水平

起重机基本操作要求

1. 上层小车装有两个钩子（I、II钩），下层小车装有一个钩子（III钩）和副钩，下层小车可以从上层小车下面通过，实现分段转弯的动作。
2. I、II、III型吊钩可单独升降。
3. I+II，I+，II+，I+I+Il同步向上开放和分流。
4. 上层小车的I和II提升机构可以在联动横移中单独操作。
5. 上部和下部小车单独或同步运行。
6. 上、下小车升降机构和大车行走机构在无负荷时可同时运行。
7. 上、下小车的行走机构和大小车的行走机构可以同时运行。
8. 当电机负载电流小于其额定电流的50%时，上下小车升降机构（三钩升降）可与小车行走机构同时运行。
9. 当电机负载电流超过50%时，上下小车升降机构和小车行走机构不能同时运行。
10. 各机构的联合行动具有连锁的保护功能。
11. 起重机刚性腿一侧的行走机构和柔性腿一侧的行走机构可以一起移动。在纠正挠度时，它可以单独移动。

起重机的钢结构

起重机的主要钢结构包括：门架钢结构、上小车钢结构、下小车钢结构、大小车平衡梁和维修起重机钢结构。门架钢结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和下横梁组成。刚性支腿通过焊接与主梁刚性连接。柔性支腿通过柔性钢绞线与主梁柔性连接。上层小车钢结构主要由上层小车架和升降机构等组成。下层小车钢结构主要由下层小车架和提升机构等组成。大车平衡梁主要由车架和各级平衡梁等组成。维修起重机的钢结构主要由管柱和回转吊臂等组成。主体钢结构的技术要求是。

1. 起重机主要承重结构的设计应力求简单，受力明确，载荷传递直接，减少应力集中的影响。严格符合静、动态刚度和稳定性的要求，并应充分考虑使用环境对结构的影响。
2. 钢结构采用焊接结构时，主要钢材料应具有良好的焊接技术，并满足低温冲击韧性的要求。
3. 龙门起重机的龙门结构设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维修的便利性和可能性。
4. 钢结构的制造、焊接和检验应按照第二条的有关标准进行，设计审查时应提交有关的主要材料、工艺和检测项目进行论证，主梁拼接板对接应采用双面焊接工艺。
5. 应设计一个合理的排水系统，以避免结构（或结构件）内部和表面的积水。

主梁

1. 主梁应采用变截面的焊接箱型结构。
2. 优化主梁的设计，满足规范和使用条件，减轻结构重量。并充分考虑低温状态下，阳光照射引起的温度变形等因素。
3. 主梁上设有延伸至全长的人行通道，使工作人员能安全顺利地进入刚性支腿、柔性支腿和上下车台。充分考虑设置维修吊孔、维修通道和工作平台，以确保维修人员能够到达所有维修部位。
4. 主梁的设计和制造应考虑到上拱度，跨中上拱度应为（0.9/1000~1.4/1000）S，上拱度的最大拱度应控制在跨度s/10以内（s-为起重机跨度）。当起重机满载，小车停在跨中时，主梁的垂直静挠度不应大于S/800。
5. 主梁的上部被设计成排泄雨水的通道。

起重机机构部分

1. 主要包括上、下层小车升降运行机构、大车运行机构和维修起重机、电梯等辅助机构。各机构的设计应符合规范要求，满足其工作水平的要求。
2. 各机构的设备、部件，如齿轮箱、制动器、联轴器、卷筒、走轮、滑轮、吊钩、轴承以及使用的材料，必须按照第二条的规范和标准进行选择和严格计算、校验。为了减少备件的规格数量，设计中应尽量采用常用的、易于采购的产品。
3. 按机构设置集中润滑系统，其润滑点应方便。便于检查润滑状态，所使用的润滑剂适合使用的环境（在-20℃下可正常使用）。要有润滑点图表，润滑点位置明确。
4. 行走机构采用电机、减速器、制动器 "三合一 "组合形式，通过滑车集中驱动方式。轴承原则上采用滚动轴承，齿轮和行走机构的走轮工作面必须进行表面硬化处理，以满足规范要求。
5. 小车的升降机构和小车、小车的行走机构应安装绝对值编码器，为电控系统提供准确信号，以显示其当前位置。
6. 手推车机房应采取隔热、保温、防尘、防雨等措施。
7. 起重机构钢丝绳应选用无变形、无应力、无松动倾向的8股钢丝绳，外股表面牢固、耐磨、润滑，使钢芯持久不生锈的钢丝绳。其公称抗拉强度等级应符合相应的现行标准产品。
8. 大车、上、下小车的行走机构都要有断轴保护器，且便于维修。
9. 升降机构制动器采用盘式制动器。