铺设轨道,安装车块
1.安装前应检查轨道,如有弯曲、扭曲等情况,应在安装前予以纠正。
2.起重机轨道跨度S的极限偏差值AS不应超过以下数值。AS=施4mm。
测量方法。
将测量尺在轨道上的A点固定,另一端用弹簧称重,用固定拉力拉动钢尺沿轨道中心线划弧,得出B的最小值,即AB两点之间的对应量程。
3.轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为士10mm,用水平仪测量轨道顶面的标高值,测量点的距离一般为6~10米,并画出轨道顶面的标高图,计算出纵向的不平整度。两条轨道的高差最大为10mm,沿长度方向在垂直平面上的弯道,每2m测量长度不得大于2mm。
4.在轨道的总长度中,横向极限偏差为10毫米。在水平面内沿长度方向的弯曲,每2米测量长度的极限偏差不应超过1毫米(见图3)。
5.轨道接头应对准,两条平行轨道的接头位置应错开,错开的距离不小于600mm,且不应等于起重机前后车轮的基距。
6.轨道接头由直头夹板连接,接头处的伸缩缝*2mm。
7.弹性垫用于轨道下的垫层,弹性垫的规格和材料应符合设计要求,在拧紧螺栓前,应将轨道紧贴在垫层上,当有间隙时,应在弹性垫下加垫子垫实,垫子的长度和宽度应比弹性垫大10~20mm。
8.轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不应超过轨道梁腹板厚度的一半。
9. 轨道顶面与理论倾斜位置的偏差不应超过以下数值。
长度方向:tg β ≤ 0.003。
横向:tg β≤ 0.005。
10.两条轨道的两端有四处必须安装车挡,车挡的制作和安装符合标准图95G325的CD-3。挡块安装应符合以下要求。
a.在制作吊块前应确定吊梁上连接吊块的螺栓或螺栓孔的实际位置,以便相应调整吊块上的螺栓孔位置。
b.同一跨度内两条平行轨道上的轿厢挡板与起重机缓冲器的接触面应在同一平面上,如不在应用橡胶板进行调整,使两者对定位轴线的偏差≤4mm。
c.挡车器和缓冲挡车器安装完毕后,应立即安装起重机行程限位开关。
11.轨道安装完成后进行验收,施工质量应符合下表规定。
项目 |
允许的偏差值(mm) |
检查方法和装置 |
|
轨距与设计尺寸的偏差 |
≤5 |
测量时钢卷尺加150N的张力 |
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单轨的中心线 |
直线度偏差 |
≤3 |
拉线测量 |
与参考线的偏差 |
≤3 |
拉线测量 |
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追踪 |
纵向平整度 |
<1/1500柱距,和≯10 |
水位测量 |
水平面 |
<1/100轨道宽度 |
水位测量 |
|
轨顶标高范围全,差异小 |
±10 |
水平仪测量 |
|
同一段轨道上的两根钢轨的顶部标高偏差 |
在柱子上 |
±10 |
水平仪测量 |
其他地方 |
±15 |
水平仪测量 |
|
轨距 |
|
1~2 |
塞尺测量 |
铁路接头 |
横向错位 |
≤1 |
用平尺和塞尺测量 |
高度差 |
≤1 |
用平尺和塞尺测量 |