Cần trục là một thiết bị xếp dỡ cần thiết cho nhiều nhà máy, kho vận và kho bãi. Sau một thời gian sử dụng sẽ xuất hiện một số vấn đề như đỗ xe vẫn bị trượt về phía trước, nguyên nhân hình thành do má phanh bị mòn. Điều này không liên quan gì đến chất lượng của Cầu Trục, vì má phanh là bộ phận bị mòn, dù dẫn động bằng phương pháp nào thì má phanh cũng sẽ bị mòn. Vậy bộ phận mặc của con sếu là gì?
Dây thừng: sợi dây được cố định trong cuộn tời điện để chịu tải trọng, mức độ hao mòn ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của sợi dây. Thời gian sử dụng lâu dài sẽ làm cho dây điện bị mòn. Khi kích thước sợi dây và rãnh cuộn dây không khớp nhau, sẽ bị mòn nghiêm trọng hơn. Dây thép mòn đến một mức độ nhất định, cần phải cạo thay thế.
Dây và cáp: môi trường làm việc có tác động lớn đến dây và cáp Cầu Trục, chẳng hạn như nhiệt độ cao, khí ăn mòn, vv, dây và cáp thường ở nhiệt độ cao dễ bị lão hóa, sẽ hình thành tai nạn mất an toàn. Do đó, dây và cáp cần được kiểm tra xem có bị lão hóa và hư hỏng sau một năm sử dụng hay không, và nên thay thế ngay nếu cần.
Đệm đệm: Đệm đệm được trang bị trên dầm cuối để giảm tác động của hoạt động chạy tàu lên một đầu của đường ray. Sự hao mòn của đệm có liên quan đến tần suất lái xe. Khi phát hiện đệm ghế bị hư hỏng cần thay thế ngay.
Má phanh: Cầu Trục thông thường được treo bằng thiết bị hãm của động cơ. Khi má phanh mòn đến một mức độ nhất định, phanh sẽ trượt hoặc móc treo trượt xuống. Lúc này, khoảng cách phanh của má phanh cần được điều chỉnh bằng tay. Nếu má phanh bị mòn nghiêm trọng, chúng cần được thay thế ngay lập tức.