MỘT Cổng Trục là một cần trục được xây dựng trên đỉnh giàn, là một cấu trúc được sử dụng để buộc một vật thể hoặc không gian làm việc. Chúng có thể bao gồm từ các Cầu Trục Xoay giàn "đầy đủ" khổng lồ, có khả năng nâng một số tải trọng nặng nhất trên thế giới, đến các Cầu Trục Xoay cửa hàng nhỏ, được sử dụng cho các nhiệm vụ như nâng động cơ ô tô ra khỏi xe. Chúng còn được gọi là cần trục cổng, "cổng" là không gian trống được bố trí bởi giàn.
Cổng Trục Đẩy Tay
Cổng Trục Đẩy Tay được sử dụng để nâng và vận chuyển các mặt hàng nhỏ hơn, thường dưới 10 tấn (9,8 tấn dài; 11 tấn ngắn). Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp HVAC, chuyển động máy móc và lắp đặt mỹ thuật. Một số cần trục giàn di động được trang bị đường ray kèm theo, trong khi những cần trục khác sử dụng dầm chữ I, hoặc các hình dạng đùn khác, cho bề mặt chạy. Hầu hết các cần trục giàn trạm làm việc được thiết kế cố định khi có tải và di động khi không tải. Cầu Trục Xoay giàn máy trạm có thể được trang bị Palăng cáp hoặc Palăng xích có công suất thấp hơn.
Cần trục động cơ
Cần trục động cơ (còn gọi là palăng máy [1]) là một công cụ sửa chữa phổ biến được sử dụng trong các tiệm sửa xe để tháo, lắp động cơ xăng hoặc dầu diesel trong các khoang động cơ xe nhỏ và đông đúc. Nó sử dụng cấu trúc đỡ nặng dạng hẫng để giữ động cơ ở giữa không trung để người thợ có thể cẩn thận kết nối hoặc ngắt kết nối các ống mềm và dây điện mỏng manh trên động cơ với khung của xe.
Cần trục động cơ thường được sử dụng kết hợp với giá đỡ động cơ để động cơ đã tháo rời có thể quay trong không trung để cung cấp khả năng tiếp cận các bề mặt bên dưới của động cơ.
Cần trục động cơ thường được gắn trên các bánh lớn để động cơ có thể được nâng thẳng lên khỏi khoang động cơ và sau đó lăn ra khỏi khung xe bất động.
Hầu hết các cần trục động cơ được trang bị một cần ống lồng có thể mở rộng để tiếp cận các khối động cơ nằm sâu hơn trong khoang động cơ. Ở cuối cần có một móc ngoạm để có thể gắn xích nâng, cáp treo hoặc bộ cân bằng tải cho mục đích nâng hạ.
