Khi xã hội và nền kinh tế của chúng ta tiếp tục phát triển, nhu cầu sản xuất của cần trục nặng đang tăng lên, cũng như việc sử dụng chúng. Máy móc chính được sử dụng để vận chuyển vật liệu trong các nhà kho và bến tàu lớn là các cần trục di chuyển trên không hạng nặng. Cấu tạo của Cầu Trục nặng rất phức tạp và phải quan sát kịp thời trong quá trình sử dụng thực tế. Trong thực tế, phải chú ý đến công tác bảo dưỡng và quản lý Cầu Trục hàng ngày, tuân thủ các nguyên tắc an toàn và phòng ngừa, phải thực hiện ngay các biện pháp khắc phục khi có sự cố để nâng cao độ an toàn và ổn định trong hoạt động của Cầu Trục. , do đó nâng cao hơn nữa hiệu quả của cần trục.
Cầu Trục di chuyển trên cao được gọi là thiết bị nâng hạ dùng để nâng hạ vật liệu trong các bãi vật liệu, nhà kho và xưởng sản xuất. Thành phần chính của máy móc thiết bị bao gồm cơ cấu cầu, cơ cấu vận thăng và cơ cấu vận hành liên kết với cơ cấu xe đẩy hàng, xe đẩy hàng lớn. Các thành phần này của cơ cấu chủ yếu bao gồm khớp nối, cầu, đường ray, trục quay, dầm cuối và bộ giảm tốc cũng như bánh xe di chuyển và ròng rọc nâng. Do đó, các yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống cơ cấu nâng là hiệu suất của chính nó và môi trường làm việc thực tế.
Phân tích các hư hỏng thường gặp của cần trục hạng nặng
Việc sử dụng các cần trục di chuyển nặng có thể dẫn đến nhiều hỏng hóc. Các hư hỏng thường gặp nhất là hỏng công tắc, hỏng bánh xe, hỏng phanh cơ, hỏng bộ phận điện và hỏng dây dẫn.
1. Hỏng công tắc: Nếu công tắc Cầu Trục bị lỗi, điều này có thể dẫn đến mất điện. Nguyên nhân chính của vấn đề này là do chất lượng máy mua. Các phương pháp bảo dưỡng và điều chỉnh không chính xác được sử dụng do trình độ kỹ thuật của người lắp đặt và bảo dưỡng máy tương đối thấp.
2.Hỏng bánh xe: Nguyên nhân dẫn đến hỏng bánh xe, Có một số lý do tại sao bánh xe có thể trở nên bất thường. Thứ nhất, bánh xe không được lắp đặt cẩn thận. Do lắp đặt không đúng cách, bánh xe bị nghiêng và có vết hằn do cọ sát mép bánh xe vào thành đường ray. Có vấn đề với việc lắp đặt đường ray, đường ray không đúng vị trí, nền móng bị lún và không được bảo trì thường xuyên. Thứ hai là có sự khác biệt về tốc độ truyền động giữa hai bánh dẫn động do sự khác biệt về đường kính bánh xe hiệu dụng. Ngoài ra còn có sự khác biệt giữa các bánh răng quay của xe khiến xe bị trượt khi khởi động và dừng do thân xe bị nghiêng.
3.Hỏng phanh: Nếu phanh đã sử dụng lâu và bắt đầu bị hư hỏng nặng do mòn bánh phanh thì thanh giằng và phanh thanh đẩy điện thủy lực khác với những hỏng hóc của Cầu Trục. Trong quá trình sử dụng, các trục, lỗ và rãnh phanh của các điểm ăn khớp của phanh cũng có độ mòn nhất định. Tính đàn hồi của lò xo phanh giảm và mômen phanh giảm đi rất nhiều. Ngoài ra, hỏng phanh còn do điểm khớp nối của thiết bị nâng, do bụi bẩn bám vào bánh phanh và cuộn dây chỉnh lưu về phía thiết bị, bộ truyền động không khí hoặc điện thủy lực trộn với không đủ dầu từ khối điện từ thủy lực, tất cả khó bảo dưỡng và ngăn phanh mở đúng cách. Việc lắp đặt và vận hành cần trục hạng nặng không đáp ứng các thông số kỹ thuật liên quan và bánh phanh quá nóng.
4.Hỏng hóc thiết bị điện: Hỏng hóc thiết bị điện thường xảy ra hơn trong việc sử dụng các cần trục nặng. Các hư hỏng thường gặp là do sự cố với điện trở ô tô, điện trở móc chính và điện trở móc phụ, dẫn đến dây nguồn nóng hoặc cháy bất thường và có thể dẫn đến sự cố với cam xe, lỗi bộ điều khiển móc chính, lỗi bánh răng, nhầm lẫn và các sự cố khác . Bộ tiếp điểm tự động, bộ tiếp điểm tích cực và tiêu cực cũng như bộ gia tốc và các bộ phận khác trong Cầu Trục trên cao có tiếng ồn điện từ và hồ quang nghiêm trọng hơn, đồng thời quá nhiệt và cháy và các vấn đề khác có thể xảy ra do hoạt động bất thường đó.
Đối với những khó khăn trong việc bảo trì cần trục hạng nặng cần thực hiện các biện pháp kiểm tra cụ thể
1.Lỗi bánh xe: Nếu trục trặc do vệt bánh xe gây ra, trước tiên nó phải được đo và xác định vị trí trong quá trình bảo dưỡng hoặc sửa chữa. Đường ray bị mòn nặng sau đó phải được thay thế và sửa chữa độ thẳng và các khuyết tật khác trên đường ray. Nếu độ cứng của bản thân cầu không được yêu cầu, điều này có thể được giải quyết bằng cách bổ sung các kênh bên dưới các dầm chính. Điều này có thể làm giảm đáng kể mức tiêu thụ bánh xe. Để giải quyết lỗi tương đối của đường kính ngoài quá mức, hãy sửa chữa đường kính ngoài của bánh xe để đáp ứng yêu cầu của lỗi. Khi Cầu Trục nặng bị biến dạng, vấn đề cần giải quyết bằng cách sử dụng phương pháp chỉnh nhiệt để điều chỉnh vị trí bánh xe và giảm sai số kích thước nhịp bánh xe do biến dạng cầu.
2.Hỏng phanh: Nếu phanh đột ngột bị hỏng, hãy điều chỉnh đai ốc phía trên giá đỡ phanh để thay đổi chiều dài của cần và khôi phục lại trạng thái bình thường. Các má phanh bị mòn quá nửa độ dày ban đầu phải luôn được thay thế, hoặc nếu mòn đến hơn 5% thì sau khi thay thế, trục mới phải được doa lại và lắp để loại bỏ ảnh hưởng của mòn lỗ. Làm sạch bánh xe phanh thường xuyên bằng parafin và bôi trơn các lớp lót phanh thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn. Nếu nhiệt độ bánh phanh quá cao, cần điều chỉnh giá phanh sao cho dải phanh khớp với bánh phanh và ghi nhận nhiệt độ môi trường làm việc.
3.Sự cố thiết bị điện: Đối với điện trở móc chính, điện trở móc phụ, điện trở thanh cái và điện trở xe đẩy có thể giảm tải trọng nâng của cần trục kịp thời để ngăn chặn hoạt động tần suất thấp kéo dài. Cần giảm bớt khối lượng công việc nếu hoạt động liên tục trong thời gian dài và ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt. Thường xuyên kiểm tra các lỗi của hệ thống dây điện để tránh đoản mạch. Kiểm tra ốc vít thường xuyên và thay thế chúng. Thay thế các cuộn dây bị cháy để sửa chữa các tiếp điểm và ngắt kết nối dây để tránh làm hỏng công tắc tơ.
Cần trục là một trong những thiết bị nâng hạ và vận chuyển quan trọng nhất, bảo trì, bảo dưỡng và sự an toàn của con người và thiết bị liên quan trực tiếp đến việc sử dụng đúng cách và bảo dưỡng hợp lý là một phần quan trọng trong quản lý Cầu Trục. Trong bài báo này, bằng cách phân tích và tóm tắt các vấn đề lỗi phổ biến và đề xuất các giải pháp liên quan, người vận hành và nhân viên bảo trì có thể giải quyết vấn đề tốt hơn khi xác định các đặc điểm lỗi này để cải thiện các cần trục nặng.