Bánh xe Cầu Trục là những linh kiện tương đối dễ hư hỏng. Theo đặc điểm của việc sử dụng Cầu Trục, bề mặt bánh lốp yêu cầu phải có độ cứng cao, độ sâu nhất định của lớp cứng và lớp chuyển tiếp (độ sâu> 10mm, độ cứng HRC40 一 48), để nâng cao khả năng chịu lực công suất, khả năng chống mài mòn và khả năng chống mỏi do tiếp xúc. Đồng thời, tổ chức ma trận yêu cầu phải có cơ tính toàn diện tốt và trạng thái tổ chức tốt, độ cứng đạt HBS187 ~ 229 để có độ dẻo dai cao, nâng cao khả năng chịu va đập, chống nứt vỡ.
Giải thích thông số kỹ thuật bộ bánh xe Cầu Trục
Cần trục là một loại máy móc thiết bị kỹ thuật chuyên dùng để nâng hạ vật liệu, trong thiết kế và chế tạo bánh xe cần phải phù hợp với các yêu cầu tiêu chuẩn "tiêu chuẩn công nghiệp bánh xe cẩu" JB / T 6392-2008. Vì bánh xe cẩu là bộ phận chịu lực quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của Cầu Trục nên cần chú ý đến chất lượng của bánh xe. Sau đây xin giới thiệu sơ lược về nội dung của tiêu chuẩn thiết lập bánh xe cẩu.
Phạm vi áp dụng tiêu chuẩn bánh xe
Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu tương ứng được đưa ra liên quan đến kiểu và vật liệu cơ bản của bánh xe cần trục. Nó áp dụng cho Cầu Trục, cần trục cổng và các cần trục khác sử dụng bánh xe hình trụ cũng có thể được tham khảo.
Loại bánh xe
Tùy theo hình dạng vành bánh xe mà có các loại: bánh xe không vành, bánh xe vành đơn và bánh xe vành kép.
Yêu cầu thép
- Cấp vật liệu của bánh xe lăn không được thấp hơn vật liệu thép 60 tính bằng GB / T699.
- Trong quá trình sản xuất, ứng suất bên trong cần được loại bỏ. Trước khi xử lý bánh xe thép đúc, xử lý ủ được sử dụng để loại bỏ ứng suất bên trong của chúng, sau đó là xử lý làm sạch cát.
- Sai số kích thước của đường kính rãnh bánh xe phải đáp ứng yêu cầu h9 của tiêu chuẩn GB / T 1801-1999.
- Bề mặt của bánh xe hoàn thiện không được có các vết nứt có thể phát hiện bằng mắt thường.
- Mặt đào của bánh xe và mặt trong của vành bánh xe không được hàn nếu có khuyết tật.
- Bề mặt cắt của bánh xe cần được bảo vệ bằng dầu chống gỉ.