Cầu Trục là một dạng biến thể của Cầu Trục hay còn gọi là Cầu Trục giàn. Kết cấu kim loại của nó giống như một khung cửa, dưới dầm chính có hai chân đỡ, có thể đi trực tiếp trên đường ray trên mặt đất, hai đầu của dầm chính có thể có dầm công xôn nhô ra. Chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động bãi hàng ngoài trời, bãi tập kết, bốc xếp hàng rời. Cần trục giàn có các đặc điểm là sử dụng công trường cao, phạm vi hoạt động lớn, khả năng thích ứng rộng và tính linh hoạt mạnh mẽ, được sử dụng rộng rãi trong các bãi vận chuyển hàng hóa tại cảng.
Cần trục giàn dầm đôi phù hợp cho việc xếp dỡ và vận chuyển các container tiêu chuẩn quốc tế. Thùng chứa sử dụng hình thức xe đẩy, giúp toàn bộ cấu trúc máy nhẹ, hiệu suất nâng cao, hiệu quả sản xuất cao, khả năng cơ động tốt và độ nhạy thấp đối với mặt đất không bằng phẳng. Toàn bộ máy được cung cấp năng lượng bởi một cuộn cáp.
Cầu Trục Xoay giàn đôi MG có móc
Cần trục giàn dầm đôi loại MG có móc chủ yếu bao gồm cột buồm, xe cẩu, cơ cấu vận hành xe đẩy, ca bin lái xe và hệ thống điều khiển điện.
Khung cửa là kết cấu dạng hộp, dầm chính áp dụng dạng lệch đôi, các ô cửa ra vào được chia thành hình chữ A và hình chữ U tùy theo yêu cầu của người sử dụng.
Phương thức hoạt động thông qua một ca-bin kín, có ghế ngồi có thể điều chỉnh, thảm cách nhiệt ở tấm đáy, cửa sổ kính cường lực, bình cứu hỏa, quạt điện, điều hòa sưởi và làm mát, còi, bộ đàm và các thiết bị phụ trợ khác có thể được cấu hình tùy theo người sử dụng các yêu cầu.
Cầu Trục Xoay giàn MG để xây dựng tàu điện ngầm
Cần trục giàn loại MG dùng cho xây dựng tàu điện ngầm là loại cần trục giàn đặc biệt được phát triển trên cơ sở cần trục giàn chung theo yêu cầu và điều kiện làm việc của công trình ngầm. Nó được sử dụng đặc biệt để lật đất và nâng vật trong quá trình xây dựng dưới lòng đất.
Cần trục bao gồm xe đẩy, cột buồm, cơ cấu vận hành xe đẩy, cơ cấu quay thủy lực, ca bin và thiết bị điện.
Xe đẩy được trang bị cơ cấu tiện thủy lực, được cấu tạo bởi một trạm công tác thủy lực và một móc quay xỉ.
Giữa thanh treo có móc treo để nâng các vật dụng nói chung.
Cơ chế hoạt động của xe áp dụng dạng 8 bánh 4 dẫn động. Động cơ được cố định trên xe đẩy truyền động các bánh xe thông qua một bộ giảm tốc thẳng đứng và được trang bị một kẹp ray chống gió. Khi Cầu Trục làm việc bình thường, đầu kẹp ray rời khỏi đường ray. Khi Cầu Trục ngừng hoạt động, người vận hành đặt kẹp xuống, Kẹp đường ray để không cho Cầu Trục trượt.
Hướng đổ đất tùy thuộc vào vị trí xây dựng.
Cầu Trục Xoay giàn dầm đôi MG
Cần trục giàn dầm đôi loại MG được cấu tạo chủ yếu bao gồm giàn, xe đẩy cần trục, cơ cấu vận hành xe đẩy, ca bin và hệ thống điều khiển điện.
Khung cổng là kết cấu vì kèo, có ưu điểm là kết cấu nhẹ và cản gió mạnh. Bao gồm dầm chính, dầm trên, dầm ngoài, dầm dưới, xe đẩy đi bộ và lan can bệ đi bộ, v.v. Dầm chính sử dụng cấu trúc giàn hình tam giác với các đường ray đặt trên đó để xe cẩu di chuyển ngang theo hướng của dầm chính. Outrigger là một kết cấu giàn, được lắp ráp và hàn bằng thép hình. Bục đi bộ dùng để đặt các thiết bị điện và mục đích bảo trì, bên ngoài có lan can bảo vệ.
Phương thức hoạt động thông qua một ca-bin kín, có ghế ngồi có thể điều chỉnh, thảm cách nhiệt ở tấm đáy, cửa sổ kính cường lực, bình cứu hỏa, quạt điện, điều hòa sưởi và làm mát, còi, bộ đàm và các thiết bị phụ trợ khác có thể được cấu hình tùy theo người sử dụng các yêu cầu.
Cầu Trục Xoay giàn đóng tàu ME
Cần trục giàn đóng tàu loại ME là loại cần trục giàn có sức nâng lớn, nhịp lớn và chiều cao nâng lớn, được sử dụng đặc biệt cho các hoạt động vận chuyển, cập và lật phần thân tàu quy mô lớn trong bến tàu.
Tính năng kỹ thuật chính: Có nhiều chức năng như vận thăng đơn, nâng hạ, quay đầu trên không, quay hơi trên không; · Cột buồm có hai loại là xà chính đơn và xà chính kép. Để sử dụng vật liệu một cách hợp lý, dầm chính áp dụng thiết kế tối ưu hóa mặt cắt ngang có thể thay đổi; Xe đẩy phía trên được trang bị các móc chính kép lần lượt được đặt ở hai bên ngoài của dầm chính; · Xe đẩy phía dưới được trang bị móc chính và móc phụ, được đặt ở tâm của hai thanh dầm chính; · Xe đẩy trên và xe đẩy dưới có thể đi qua nhau; · Tất cả các cơ chế làm việc được thông qua Quy định tốc độ chuyển đổi tần số; · Bề mặt trên cùng của dầm chính ở phía ngoài cứng được trang bị cần trục Cầu Trục Xoay để hoàn thành việc bảo dưỡng xe đẩy trên và dưới; · Để ngăn chặn bão, các thiết bị chống gió an toàn và đáng tin cậy như kẹp ray và neo mặt đất được lắp đặt.
Cầu Trục Xoay giàn cầu đường MGg
Cầu Trục đường bộ MGg được sử dụng chủ yếu để xây dựng cầu và có tốc độ làm việc chậm. Chúng bao gồm một giàn, một xe đẩy tời, một cơ cấu vận hành xe đẩy, một ca-bin lái xe và một hệ thống điều khiển điện.
Khung cổng là kết cấu vì kèo, có ưu điểm là kết cấu nhẹ và cản gió mạnh. Bao gồm dầm chính, dầm trên, dầm ngoài, dầm dưới, xe đẩy đi bộ và lan can bệ đi bộ, v.v. Dầm chính sử dụng cấu trúc giàn tam giác với các đường ray đặt trên đó để xe đẩy di chuyển ngang theo hướng của dầm chính.
Outrigger sử dụng hai hình thức: hình hộp hoặc ống thép.
Xe đẩy hàng được trang bị vận thăng có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ.
Hoạt động của xe đẩy hàng thông qua bộ giảm tốc bánh răng trụ xoáy, động cơ khởi động mềm, dẫn động bốn bánh tám bánh và nó chạy rất êm.
Phương thức hoạt động thông qua một ca-bin kín, có ghế ngồi có thể điều chỉnh, thảm cách nhiệt ở tấm đáy, cửa sổ kính cường lực, bình cứu hỏa, quạt điện, điều hòa sưởi và làm mát, còi, bộ đàm và các thiết bị phụ trợ khác có thể được cấu hình tùy theo người sử dụng các yêu cầu.
Cầu Trục Xoay giàn bán dẫn Doube
Cần trục bán giàn dầm doube có móc được cấu tạo chủ yếu bao gồm giàn, càng cua, cơ cấu xe đẩy và hệ thống điều khiển điện.
Giàn, có kết cấu hình hộp, có một chân ở một bên và chạy dọc theo đường ray trên mặt đất, không có chân ở phía bên kia và chạy một mình trên các đường ray trong nhà xưởng của nhà máy.
Buồng kín được sử dụng để vận hành Nơi có ghế ngồi điều chỉnh, thảm cách nhiệt trên sàn, kính cường lực cho cửa sổ chữa cháy, quạt điện và các thiết bị phụ trợ như điều hòa, báo động âm thanh và điện thoại liên lạc có thể được trang bị theo yêu cầu của người sử dụng.
Các cấu trúc và cấu hình còn lại giống như cẩu giàn dầm đôi MG.
