Xe đẩy Cầu Trục Xoay

Vật liệu của các bộ phận cấu trúc chính của xe ngựa là Q235-B. Tấm được cán và làm phẳng, và sơn lót hàn được phun sau khi nổ bắn. Khung xe đẩy sử dụng kết cấu sáu dầm, bao gồm hai dầm cuối, hai dầm dọc và hai dầm. Dầm cuối là dầm hộp được hàn bằng các rãnh chữ U và thép tấm. Các dầm dọc và dầm ngang được làm bằng thép kênh. Chúng cũng có thể là cấu trúc hộp được hàn riêng. Xe đẩy có ba chân do vấn đề về độ cứng. Dưới tải trọng định mức, xe đẩy lệch tĩnh S / 2000 (S là thước đo của xe đẩy) đảm bảo đủ độ bền và độ cứng để đảm bảo cơ chế hoạt động trơn tru.

Cơ cấu nâng Palang kéo dây chất lượng cao loại cố định CD, MD hoặc WH loại A2 được sử dụng làm cơ cấu nâng hạ. Cơ cấu vận thăng truyền động cho tang quay nhờ động cơ vận thăng thông qua khớp nối thông qua trục rỗng của bộ giảm tốc, do đó sợi dây quấn trên tang truyền động cơ móc nâng lên hoặc hạ xuống. Palang có cấu tạo chủ yếu là động cơ, bộ giảm tốc, tang trống, nhóm móc, nhóm ròng rọc.

Cơ cấu di chuyển của xe đẩy bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, bộ bánh xe, ... Động cơ sử dụng động cơ không đồng bộ ba pha phanh rôto rắn dòng YDE. Động cơ có đặc tính "khởi động mềm", và không yêu cầu bộ biến đổi dòng chảy bên ngoài hoặc các thiết bị bổ sung khác. Nạp năng lượng trực tiếp có thể đạt được hiệu quả “khởi động mềm” lý tưởng. Hoạt động không va đập của nó kéo dài tuổi thọ của động cơ và các cơ cấu truyền động cơ khí liên quan. Dòng khởi động nhỏ và thích hợp để khởi động thường xuyên. Khả năng quá tải mạnh, mô tơ không bị cháy dù bị tắc trong 5 phút. Trong quá trình hoạt động, không có chuyển động dọc trục và không có điểm tiếp xúc trượt chổi than, tỷ lệ hỏng hóc thấp. Cấp cách điện tiêu chuẩn của động cơ là cách điện cấp B, cấp bảo vệ là IP44, và nó cũng có thể được chế tạo thành cách điện cấp F, cấp độ H, cấp bảo vệ IP54, IP55 tùy theo điều kiện làm việc. Động cơ có đặc điểm tản nhiệt tốt, tuổi thọ cao, an toàn và đáng tin cậy.

Thân và nắp hộp giảm tốc được đúc từ sắt xám HT200 chống rung tốt; Sau khi xử lý lão hóa, nó được xử lý và sản xuất trên máy tiện bởi một bộ cố định đặc biệt. Bánh răng và trục bánh răng được rèn khuôn 40Cr và hình thành bằng cách tiện, tôi và tôi luyện, và mài. Độ cứng của nhiệt luyện là 235 ~ 269HB.

Bộ bánh xe được làm bằng thép 45 # rèn, sau khi tiện thô, làm nguội, tôi và hoàn thiện tiện, độ cứng xử lý nhiệt là 300 ~ 380HB, và chiều sâu của lớp cứng không nhỏ hơn 260HB ở 15mm. Vật liệu của trục bánh xe là thép 45 #, được chế tạo sau khi tiện thô, tôi và tôi luyện, và tiện chính xác. Độ cứng xử lý nhiệt là 235 ~ 269HB.

• Cửa hàng của nhà máy: không có thương nhân, chỉ có nhà máy và khách hàng.
• Tiêu chuẩn sản xuất FEM và GB
• Kỹ sư chuyên nghiệp và bộ phận thử nghiệm
• Phun cát: Vật liệu hoặc thành phẩm
• Sơn lót Epoxy giàu kẽm và sơn phủ cao su clo hóa
• Đóng gói xuất khẩu: hộp gỗ hoặc vải không thấm nước

• Công tắc giới hạn bảo vệ quá tải để bảo vệ vận thăng khỏi hoạt động quá tải;
• Công tắc giới hạn chiều cao nâng để bảo vệ vận thăng khỏi móc đạt đến giới hạn lên / xuống;
• Bảo vệ mất điện để bảo vệ vận thăng khỏi điện áp thấp và mất điện;
• Cấp bảo vệ của động cơ là IP44 với F cho tiêu chuẩn dựa trên cấp cách điện;
• Đối với điều kiện loại cũ, cấp EX của động cơ và điện sẽ là EX dII BT4 / CT4;
• Đối với điều kiện luyện kim, lớp cách điện của động cơ sẽ là cấp H, và có cáp chịu nhiệt độ cao và vách ngăn nhiệt để bảo vệ cần trục khỏi sức nóng.
  Bộ đệm cho xe đẩy chống va chạm.