خبریں

گینٹری کرین لفٹنگ میکانزم کے حصے کا جائزہ

1. بنیادی طور پر اوپری اور زیریں ٹرالی اٹھانے اور چلانے کا طریقہ کار، بڑی کار چلانے کا طریقہ کار اور دیکھ بھال کرنے والی کرینیں، لفٹیں اور دیگر معاون ادارے شامل ہیں۔ ہر ادارے کے ڈیزائن کو تصریح کے مطابق ہونا چاہیے اور اس کے کام کرنے کی سطح کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔
2. ہر ادارے کے سازوسامان اور اجزاء، جیسے گیئر باکس، بریک، کپلنگ، ریل، گو وہیل، پلیاں، ہکس، بیرنگ اور استعمال شدہ مواد کو منتخب کیا جانا چاہیے اور متعلقہ اصولوں اور معیارات کے مطابق سختی سے حساب اور کیلیبریٹ کیا جانا چاہیے۔ اسپیئر پارٹس کی تصریحات کی تعداد کو کم کرنے کے لیے، ڈیزائن کو عام استعمال کرنے کی کوشش کرنی چاہیے، مصنوعات کی خریداری میں آسان۔
3. ادارے کے مطابق سنٹرلائزڈ چکنا کرنے کا نظام قائم کریں، چکنا کرنے کا مقام آسان ہونا چاہیے۔ چکنا کرنے کی کیفیت کی جانچ کرنا آسان ہے، ماحول کے استعمال کے لیے استعمال ہونے والا چکنا مادہ (-20 ℃ میں عام طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے)۔ پھسلن پوائنٹ چارٹ رکھنے کے لیے، چکنا پوائنٹ کی جگہ واضح ہے۔
4. ڈولی سنٹرلائزڈ ڈرائیو موڈ کے ذریعے موٹر، ریڈوسر، بریک "تھری ان ون" کے امتزاج کی شکل میں چلنے کا طریقہ کار۔ رولنگ بیرنگ، گیئرز اور واکنگ میکانزم کا استعمال کرتے ہوئے اصولی طور پر پہیے کی کام کرنے والی سطح کو تصریح کے تقاضوں کے مطابق سطح کو سخت کرنے والا علاج ہونا چاہیے۔
5. ٹرالی لفٹنگ میکانزم اور ٹرالی، ٹرالی واکنگ میکانزم کو مطلق قدر انکوڈر نصب کیا جانا چاہئے، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کو اس کی موجودہ پوزیشن کی نشاندہی کرنے کے لئے درست سگنل فراہم کرنے کے لئے.
6. ٹرالی مشین کے کمرے کو گرمی کی موصلیت، گرمی کی حفاظت، دھول سے بچنے اور بارش سے بچنے جیسے اقدامات کرنے چاہئیں۔
7. لفٹنگ میکانزم تار رسی کو مسخ کیے بغیر استعمال کیا جانا چاہیے، بغیر کسی تناؤ کے، اسٹیل کی تار کی رسی کے 8 کناروں کے ڈھیلے رجحان کے بغیر، بیرونی اسٹرینڈ کی سطح ٹھوس، لباس مزاحم اور چکنا اسٹیل کور کو دیرپا زنگ سے پاک تار رسی بنانے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ اس کی برائے نام ٹینسائل طاقت کی سطح متعلقہ موجودہ معیاری مصنوعات کے مطابق ہونی چاہیے۔
8. بڑی کار، پر، ٹرالی چلنے کے طریقہ کار کے تحت ٹوٹا شافٹ محافظ، اور آسان دیکھ بھال کے لئے ہیں.
9. لہرانے کے طریقہ کار کا بریک ڈسک بریک کو اپناتا ہے۔

اوپری ٹرالی

اوپری ٹرالی 350 ٹن لفٹنگ میکانزم، ٹراورس میکانزم، ٹرالی چلانے کے طریقہ کار، ٹرالی فریم، مشین روم اور سیڑھی، پلیٹ فارم اور دیگر اداروں اور ڈھانچے کے دو آزاد گروپوں سے لیس ہے۔ حفاظتی آلات جیسے کہ سٹاپ، بفر، اینٹی ٹِپنگ ڈیوائس، سٹارم پروف اینکرنگ سے لیس۔ اور سست روی، رکنے اور دیگر سفری حدود مرتب کریں۔

آپریٹنگ بلائنڈ اسپاٹ کو کم سے کم کرنے کے لیے اوپری ٹرالی اسٹروک کو جہاں تک ممکن ہو بڑھایا جانا چاہیے۔ اوپری ٹرالی کو تعمیراتی عمل کی ضروریات کو پورا کرنے اور آپریٹنگ ایریا کو بڑھانے کے لیے کرین کے 130m اسپین کا مکمل استعمال کرنا چاہیے۔

سخت ٹانگ ٹریک کی سنٹرل لائن اور لچکدار ٹانگ ٹریک کی سنٹر لائن سے ہک کی حد فاصلہ 3m ہے۔

اوپری ٹرالی لہرانے کا طریقہ کار

1. مشین روم میں لہرانے کا پورا طریقہ کار نصب ہے، اور اس کا انتظام اہلکاروں کی دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ کرین کے پرزوں کو اٹھانے کے لیے بھی آسان ہونا چاہیے۔ کارٹ ٹریول میکانزم کو جدا کرنے، اسمبلی اور اوور ہال کے لیے آسان ہونا چاہیے۔
2. ڈبل یا ملٹی لیئر وائنڈنگ ریل کا استعمال کرتے ہوئے، اسٹیل کی رسی کو ایک ہی وقت میں شامل یا جاری کیا جانا چاہیے اور ہمیشہ اسٹریچ رول کے متوازی ہونا چاہیے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہک کا آپریشن 5% کے اندر عمودی رواداری کا کنٹرول نہیں ہے۔ اسٹیل کی رسی کی ریل کو رسی کے اخراج کے طریقہ کار کے ساتھ ڈیزائن کیا جانا چاہئے، اور اسٹیل وائر رسی کو اینٹی ڈراپ سیفٹی ڈیوائس سیٹ کریں۔
3. دو ہکس سنگل ایکٹنگ یا منسلک ہوسکتے ہیں۔ اونچائی کے اشارے اور سفری حد مقرر کریں، اور ایک ہی وقت میں اٹھاتے اور اترتے وقت 100 ملی میٹر کے اندر غلطی کو کنٹرول کریں، اور فرق سے زیادہ ہونے پر الارم سگنل جاری کریں۔
4. دو ہکس کے درمیان وزن کا فرق اور فاصلے کا فرق اشارے اور حد سے لیس ہونا چاہئے، زیادہ سے زیادہ وزن کا فرق 150 ٹن ہے، اور فاصلے کی حد کی رواداری 100 ملی میٹر ہے۔

اوپری ٹرالی ٹراورس میکانزم

1. اوپری ٹرالی دو ہکس افقی ٹراورسنگ میکانزم کو سیٹ کرتی ہے۔ سنگل ہک 2 میٹر کا فاصلہ طے کر سکتا ہے لیکن دو ہکس اور ٹرالی کے مرکز کے درمیان فرق 200 ملی میٹر کے اندر ہے۔
2. پوزیشن سگنل فراہم کرنے کے لیے ٹریورس میکانزم کو مطلق قدر انکوڈر کے ساتھ نصب کیا جانا چاہیے۔
3. افقی سکرو ڈرائیو ڈیوائس کے ذریعے، ہکس کے دو سیٹوں کی پس منظر کی حرکت کا احساس ہوتا ہے۔

اوپری ٹرالی چلانے کا طریقہ کار

ٹرالی چلانے کا طریقہ کار موٹر، ریڈوسر اور بریک کے امتزاج کی شکل اختیار کرتا ہے، اور پہیوں کو کارٹ کے ذریعے مرکزی طور پر یا آزادانہ طور پر چلایا جا سکتا ہے۔ واکنگ میکانزم کے چلنے کے پہیے ZG42CrMo میٹریل یا رولڈ وہیلز سے بنائے گئے ہیں جو مساوی کارکردگی کے ساتھ ہیں، اور وہیل کی ٹریڈ سطح کی سختی HB330~380 کی فریکوئنسی پر انڈکشن بجھانے کے ذریعے سخت ہوتی ہے۔ 380، HB260 سے کم نہ ہونے کی 20mm کی سختی کی گہرائی میں۔

نچلی ٹرالی

نچلی ٹرالی آزاد 350t مین لہرانے کے طریقہ کار کے سیٹ اور 50t ذیلی لہرانے کے طریقہ کار کے سیٹ سے لیس ہے، جس میں لہرانے کا طریقہ کار، ٹرالی چلانے کا طریقہ کار، ٹرالی فریم، مشین روم اور سیڑھی، پلیٹ فارم اور دیگر ادارے اور ڈھانچے شامل ہیں۔ گروپ بلاک سیگمنٹیشن کے فضائی موڑ کے آپریشن کو مکمل کرنے کے لیے نچلی ٹرالی اوپری ٹرالی کے نیچے سے گزر سکتی ہے۔ حفاظتی آلات سے لیس جیسے کہ سٹاپ گیئر، بفر، اینٹی ٹِپنگ ڈیوائس، سٹارم پروف اینکرنگ وغیرہ۔

نچلے ٹرالی اسٹروک کو حرکت کرنے والے فاصلے کو بڑھانے کی کوشش کرنی چاہیے تاکہ آپریشن کے اندھے حصے کو کم سے کم کیا جا سکے۔ سخت ٹانگ سائیڈ پر ٹریک کی سنٹر لائن سے 350 ٹن مین ہک کی حد کا فاصلہ تقریباً 7.5 میٹر ہے، اور لچکدار ٹانگ سائیڈ پر ٹریک کی سنٹر لائن سے تقریباً 7.5 میٹر ہے۔

نچلی ٹرالی لفٹنگ میکانزم اور چلانے کے طریقہ کار کی شکل بنیادی طور پر اوپری ٹرالی کی طرح ہے۔ اسپیئر پارٹس کی وضاحتوں کی تعداد کو کم کرنے پر غور کرتے ہوئے، یہ اوپری ٹرالی کے ساتھ ممکن حد تک عام ہے۔

لوئر ٹرالی اٹھانے کا طریقہ کار

1. لفٹنگ کا پورا طریقہ کار مشین روم میں نصب ہے، اور اس کا انتظام اہلکاروں کی دیکھ بھال اور کرین کے پرزوں کو اٹھانے کے لیے آسان ہونا چاہیے۔ کارٹ ٹریول میکانزم کو جدا کرنے، اسمبلی اور دیکھ بھال کے لیے آسان ہونا چاہیے۔
2. مرکزی اور نائب لہرانے کا طریقہ کار ڈبل یا ملٹی لیئر سمیٹنے والی ریل کا استعمال کیا جاتا ہے، اسٹیل کی رسی کو ایک ہی وقت میں شامل یا جاری کیا جانا چاہئے اور ہمیشہ اسٹریچ رول کے متوازی ہونا چاہئے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہک کا آپریشن عمودی رواداری کا کنٹرول نہیں ہے۔ 5%۔ اسٹیل کی رسی کی ریل کو رسی ڈسچارج میکانزم کے ساتھ ڈیزائن کرنے اور اینٹی ڈراپ سیفٹی ڈیوائس ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔

ٹرالی چلانے کے طریقہ کار کے تحت

ٹرالی چلانے کا طریقہ کار موٹر، ریڈوسر اور بریک کے امتزاج کی شکل اختیار کرتا ہے، اور تمام پہیوں کو سنٹرلائزڈ طریقے سے یا آزادانہ طریقے سے چلایا جا سکتا ہے۔ ٹریولنگ میکانزم کے چلنے کے پہیے ZG42CrNo میٹریل یا رولڈ پہیوں سے بنے ہیں جس کی کارکردگی ایک ہی ہے، اور پہیوں کی چلنے کی سطح کی سختی انڈکشن بجھانے کے ذریعے HB330~380 ہے، اور سختی HB260 سے کم نہیں ہے 20 ملی میٹر

ٹوکری

کارٹ سخت ٹانگ سائیڈ رننگ میکانزم اور لچکدار ٹانگ سائیڈ رننگ میکانزم پر مشتمل ہے۔ یہ ونڈ پروف ریل کلیمپ، اینکرنگ ڈیوائس، ڈیفلیکشن کریکشن ڈیوائس، ریل کلینر، بفر، اسٹاپ ڈیوائس، ساؤنڈ اینڈ لائٹ الارم، ایمرجنسی اسٹاپ بٹن وغیرہ جیسے آلات کی ایک سیریز سے لیس ہے۔ متوازن ڈولی کا طریقہ اپنائیں، ڈولی جڑے ہوئے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے پن کریں کہ بوجھ توازن کے نظام کے ذریعے پہیے کے دباؤ کو یکساں طور پر بناتا ہے۔ ٹرالی کو ڈیسیلریٹر اور ٹریول لمیٹر سے لیس ہونا چاہیے، جو خود بخود کم ہو جائے گا جب ٹرالی ٹریک کے اختتامی مقام کے قریب جائے گی اور جب یہ کم سے کم حفاظتی فاصلے تک پہنچ جائے گی تو خود بخود رک جائے گی۔

کارٹ کا چلانے کا طریقہ کار موٹر، ریڈوسر اور بریک کے امتزاج کی شکل کو اپناتا ہے، اور ٹرانسمیشن کی آخری سطح اوپن گیئر ٹرانسمیشن کو اپناتی ہے۔ ٹریولنگ میکانزم کے چلنے کے پہیے اسی کارکردگی کے ساتھ ZG42CrMo میٹریل یا رولڈ وہیل سے بنے ہیں، اور پہیوں کی چلنے کی سطح کی سختی انڈکشن بجھانے کے ذریعے HB330~380 ہے، اور سختی HB260 سے کم نہیں ہے۔ 20 ملی میٹر

کارٹ چلانے کے طریقہ کار میں وہیل ٹوٹنے سے بچاؤ کا آلہ ہونا چاہیے؛ بیلنس بیم میں پہیے اور فریم کو جدا کرنے اور دیکھ بھال کی سہولت کے لیے سپورٹ پوائنٹ ہونا چاہیے۔

کلیمپ ریل: سخت، لچکدار ٹانگ میں نچلے شہتیر کے نچلے حصے میں ہر ایک واضح سیلف لاکنگ کلیمپ ریل کے ساتھ، کسی بھی صورت میں (جیسے بجلی کی ناکامی) خودکار کلیمپنگ اور سیفٹی اوپن فنکشن کے ساتھ، اور اسے دستی طور پر چلایا جا سکتا ہے۔ .

بڑی کار کی اصلاح کا نظام

کارٹ آپریشن ڈبل پروٹیکشن ڈیفلیکشن درست کرنے والا آلہ اپناتا ہے۔ سخت اور لچکدار ٹانگ سائیڈ کے اسٹینڈرڈ وہیل پر نصب مطلق ویلیو ڈیفلیکٹر اور ٹریک فاؤنڈیشن پر ریفرینس میگنیٹک بلاک کے کیلیبریشن کے ذریعے، دونوں ٹانگوں کی اصل پوزیشن سگنل کا پتہ لگایا جاتا ہے اور موازنہ اور آپریشن کے لیے PLC کو ان پٹ کیا جاتا ہے، اور لچکدار ٹانگ کی رفتار کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ کار کے سنکرونس آپریشن کو محسوس کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، لچکدار ٹانگ اور مین بیم کے درمیان کنکشن پر (پوزیشن کو آسانی سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے)، ایک کونے سے تحفظ کا سینسنگ ڈیوائس موجود ہے۔ جب سکیو انحراف کی قدر کرین اسپین (390mm) کے 3% تک پہنچ جاتی ہے، تو سفر کا طریقہ کار ہنگامی صورت حال میں رک جائے گا اور انحراف کو ختم کرنے کے لیے دستی اصلاح کرے گا اور پھر کرین کا کام دوبارہ شروع کر دے گا۔

1. جب سخت اور لچکدار ٹانگ چلانے والے اسٹروک کا انحراف کرین کے اسپین کے 1%~2% تک پہنچ جاتا ہے۔ (130mm ~ 260mm)، کنٹرول سسٹم خود بخود انحراف کو درست کرنا شروع کر دیتا ہے۔
2. جب سخت اور لچکدار ٹانگ چلانے والے اسٹروک کا انحراف 2% سے زیادہ اور کرین اسپین (260mm~390mm) کے 3% سے کم ہو جاتا ہے، تو یہ خود بخود رفتار میں کمی اور انحراف کی اصلاح کی حالت میں داخل ہو جاتا ہے، اور متعلقہ انتباہات جاری کرتا ہے۔
3. جب سخت اور لچکدار ٹانگ چلانے والے اسٹروک کا انحراف کرین اسپین (390mm) کے 3% تک پہنچ جاتا ہے، تو یہ خود بخود تحفظ کے لیے رک جائے گا اور الارم سگنل جاری کر دے گا۔ انحراف کو درست کرنے کے لیے لچکدار ٹانگ کو دستی طور پر چلانے کے ذریعے انحراف کو ختم کرنے کے بعد، آپریشن دوبارہ شروع کیا جاتا ہے۔

ونڈ پروف اینکرنگ، اینکرنگ سسٹم: نان ورکنگ حالت میں کرین کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، خاص طور پر تیز ہواؤں اور طوفانوں میں، ڈیزائن کو ایک بہترین اینکرنگ ڈیوائس ترتیب دینا چاہیے اور طوفان کی صورت میں بڑی کار کو ٹھیک کرنے کے لیے اینکرنگ پن کا استعمال کرنا چاہیے۔

اینکرنگ ڈیوائس برقی نظام سے جڑی ہوئی ہے، لنگر انداز ہونے پر کرین کام نہیں کر سکتی۔

ایک بہت بڑے طوفان کا سامنا کرتے وقت (ہوا کی رفتار 40m/s ~ 55m/s)، سخت، لچکدار ٹانگ سائیڈ کو اینکر ڈیوائسز سے لیس کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ پوری مشین کے الٹنے کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت کی غیر کام کرنے والی حالت کو بڑھایا جا سکے۔ کہ کرین ہوا سے اڑ نہیں گئی ہے۔

بحالی کرین

1. اوپری اور زیریں ٹرالیوں اور الیکٹرو مکینیکل آلات کی دیکھ بھال کو آسان بنانے کے لیے، مین بیم اینڈ کی اوپری سطح پر کرین کے سخت ٹانگ سائیڈ پر مینٹیننس کرین لگائی گئی ہے، جو کرین کی خصوصیات کے حوالے سے ڈیزائن کی گئی ہے اور متعلقہ معیارات مینٹیننس کرین کی تکنیکی وضاحتیں اور متعلقہ پیرامیٹرز ابتدائی ڈیزائن کے جائزے میں منظوری کے لیے پیش کیے گئے ہیں۔
2. مینٹیننس کرین کی اٹھانے کی صلاحیت کو اوپری اور زیریں ٹرالی میکانزم میں اٹھائے جانے والے سب سے بڑے دیکھ بھال کے پرزوں کے وزن کو پورا کرنا چاہئے، اس کی ورکنگ رینج اوپری اور نچلی ٹرالی ڈرائیو کو بوم کے نیچے گینٹری کرین تک پورا کرنے کے لئے، اس میں کام کر سکتی ہے۔ ہر جگہ ٹرالی مشین روم، اس کی اٹھانے کی اونچائی اوپری اور نچلی ٹرالی کو پورا کرنے کے لیے دیکھ بھال کے حصوں کے لیے زمین پر اٹھائی جائے گی۔
3. بحالی کرین ایک گھومنے والی جب کرین ہے، بنیادی طور پر لفٹنگ میکانزم، گھومنے کے طریقہ کار، چلانے کے طریقہ کار، گھومنے والی جب اور کالم پر مشتمل ہے. بٹن باکس کے ذریعے لفٹنگ، چلانے اور گھومنے میں ہیرا پھیری کی جاتی ہے، کنیکٹنگ کیبل کی لمبائی استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
4. لفٹنگ، رننگ لمیٹ ڈیوائس، گھومنے والا بازو آٹومیٹک لاکنگ ڈیوائس، ٹرالی آپریشن کے لیے کشننگ اور اسٹاپنگ ڈیوائس اور پارکنگ ونڈ سوئنگ ڈیوائس کو سیٹ اپ کیا جانا چاہیے۔
5. بحالی کرین کی گردش اور آپریشن AC فریکوئنسی کنورژن موٹر کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔
6. مینٹیننس کرین لفٹنگ میکانزم تار رسی کا استعمال کرتے ہوئے بغیر کوئی موڑ، کوئی تناؤ، کوئی گھماؤ، تار رسی کا کوئی ڈھیلا رجحان، مصنوعات کے بین الاقوامی اور چین کے موجودہ معیارات کے مطابق۔

لفٹ

1. لفٹ سخت ٹانگ میں، ٹانگ کے نیچے سے اوپر تک، گینٹری کرین کی ساختی خصوصیات کے مطابق نصب کی جاتی ہے، جس کے درمیان میں کئی تہوں کے ساتھ معائنہ اور دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو اوپر اور نیچے کی سہولت فراہم کی جاتی ہے۔
2. لفٹ کو متعلقہ معیارات کے مطابق پیشہ ور لفٹ مینوفیکچررز کے ذریعے ڈیزائن اور تیار کیا جانا چاہیے اور متعلقہ محکموں سے تصدیق شدہ ہونا چاہیے (بشمول اسٹیٹ بیورو آف کوالٹی اینڈ ٹیکنیکل سپرویژن اور سیکیورٹی بیورو کے ذریعے سرٹیفیکیشن)۔ لفٹ ماڈل کا انتخاب منظور ہونا ضروری ہے۔
3. لفٹ کی بوجھ کی گنجائش 500 کلوگرام ہے، اور یہ مسافروں اور کارگو کے لیے دوہری استعمال کی لفٹ ہے۔ اس کی عام لفٹنگ اسپیڈ 1m/s سے کم نہیں ہے، ہموار ایکسلریشن اور ڈیلیریشن اور لیولنگ ڈسپلے کے ساتھ۔
4. لفٹ کو حفاظتی تحفظ کے آلات، لوڈ محدود کرنے والے، اوور اسپیڈ پروٹیکٹرز اور بجلی کی خرابی یا برقی خرابی کی صورت میں ہنگامی تحفظ کے اقدامات سے لیس کیا جائے گا۔
5. لفٹ کا اسپیڈ کنٹرول ڈرائیو موڈ فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ کنٹرول ڈرائیو اور PLC پروگرام کنٹرول ہوگا۔
6. جب لفٹ ٹوٹ جاتی ہے، وہاں ہنگامی اقدامات اور عملے کی ہنگامی رسائی کو یقینی بنانے کے لیے فرار کے افعال ہوتے ہیں۔

چکنا کرنے کا نظام

گینٹری کرین ہر میکانزم کے لیے مرکزی چکنا کرنے والے نظام سے لیس ہے۔ چکنا کرنے والے اجزاء تمام معروف مینوفیکچررز کی مصنوعات ہیں۔

1. ہر ادارے نے سنٹرلائزڈ چکنا کرنے کا نظام قائم کیا، سنٹرلائزڈ چکنا کرنے کا نظام جدید، معقول ہونا چاہیے، کارکردگی کے استعمال کے ساتھ، اس کے چکنا کرنے والے مقامات کا مقام آسان، محفوظ ہونا چاہیے، استعمال شدہ چکنا کرنے والے مادوں کو ماحولیاتی حالات میں طویل مدتی استعمال کے لیے موزوں ہونا چاہیے۔ خریدار کے مقام کا۔ چین میں متعلقہ موجودہ معیار کے مطابق، اور خریدنے کے لئے آسان.
2. چکنا کرنے والے پوائنٹس پر واضح ہدایات ہونی چاہئیں، چکنا کرنے کے چارٹ ہونے چاہئیں، اور مخصوص حصوں میں نشانیوں کی شکل میں فکس ہونا چاہیے۔
3. چکنا نظام اور پورے گاڑی کے کنٹرول کے نظام کے مشترکہ کنٹرول، مقامی، ریموٹ کنٹرول کا احساس کر سکتے ہیں. گاڑی کے کنٹرول کے نظام میں چکنا نظام کے انتظام، غلطی ڈسپلے، آپریشن، ڈیٹا کے اعداد و شمار اور دیگر افعال حاصل کر سکتے ہیں.
4. پورٹیبل الیکٹرک ہائی پریشر آئلنگ پمپ سے لیس ہے۔

بیلنس بیم قسم کی گوفن (مختصر کے لیے بیلنس بیم)

بیلنس بیم کی قسم کے سلنگ کو اپنائیں (گھومنے کے محور کے ساتھ، نچلا سرا 90؟ #65289 تک پہنچ سکتا ہے؛ x اور y محور کی سمت میں۔ کاؤنٹر بیلنس بیم ایک پلیٹ ویلڈڈ ڈھانچہ ہے، جسے مرکزی ہک کے ہک کے سر سے قبضے کے محور سے معطل کیا جاتا ہے۔ کاؤنٹر بیلنس بیم سلنگ میں تصریحات کے مطابق کافی طاقت اور سختی ہوتی ہے۔ کاؤنٹر بیلنس بیم کی قسم کا تعین ابتدائی ڈیزائن کے جائزے میں کیا جاتا ہے۔ ہک کو میٹابولک ہک ہیڈ کے ساتھ سیٹ کیا جاتا ہے۔