خبریں

اس تکنیکی تفصیلات میں 20 ٹن کی گینٹری کرینیں بنیادی طور پر ورکشاپ میں اسٹیل کی بڑی پلیٹوں، سیکشن اسٹیلز اور دیگر کرین آپریشنز کو اٹھانے اور لے جانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

پروڈکٹ کا نام: 20t برقی مقناطیسی/ہک نیم گینٹری کرین
کام کرنے کے حالات: درجہ حرارت -5℃-40℃، زیادہ سے زیادہ رشتہ دار نمی 95% ہے۔
اسٹیل ڈھانچے کی سروس لائف 30 سال ہے، باقی ادارے 15-20 سال کی گارنٹی دیتے ہیں، اور پینٹنگ کی ڈیزائن لائف 5 سال کی گارنٹی ہے۔
بجلی کی فراہمی: AC 380V (±15%)، 50HZ (±2%)۔

کرین کا بنیادی کام، قسم اور ساخت

برقی مقناطیسی/ہک نیم گینٹری کرینیں بنیادی طور پر ٹرالیوں، کارٹس، سٹیل کے ڈھانچے، برقی آلات وغیرہ پر مشتمل ہوتی ہیں۔ سٹیل کے ڈھانچے بنیادی طور پر مین بیم، آؤٹ ٹریگرز، لوئر بیم، اوپری بیم اور لوازمات پر مشتمل ہوتے ہیں۔ مین گرڈر ایک ڈبل مین گرڈر مستطیل کراس سیکشن کو اپناتا ہے، اور گاڑی چلانے کے لیے مین گرڈر پر ایک فلیٹ ٹریک بچھایا جاتا ہے۔ آؤٹ ٹریگر باکس کی شکل کے متغیر کراس سیکشن کو اپناتا ہے، اور آؤٹ ٹریگر کو فلینج بولٹ کے ذریعے مین بیم کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ کارٹ واکنگ میکانزم میں کل 8 واکنگ وہیلز ہیں، اور ٹریک کے ہر طرف 4 واکنگ وہیلز ہیں۔
کرین کے مرکزی گرڈر کے ارد گرد چلنے کا ایک پلیٹ فارم ہونا چاہئے، اور حفاظتی ریلنگ اور حفاظتی پلیٹوں کو متعلقہ معیارات پر پورا اترنا چاہئے۔
کرین پاور سپلائی AC 380V 50Hz کو اپناتی ہے، کرین ٹرالی وائر پاور سپلائی کو اپناتی ہے۔ ٹرالی لچکدار کیبلز کو اپناتی ہے۔ کرین حفاظتی تحفظ کے آلات سے بھی لیس ہے جیسے اوورلوڈ پروٹیکشن اور مختلف میکانزم کی حد پوزیشن۔

اہم دھاتی ساخت:
دھات کا ڈھانچہ مین بیم، آؤٹ ٹریگرز، لوئر بیم، ہینگ بیم اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔
مرکزی گرڈر کو پلیٹوں سے ایک مستطیل کراس سیکشن میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔ مین گرڈر کے اندر ایک ڈایافرام اور اینگل سٹیل کا اہتمام کیا جاتا ہے تاکہ مین گرڈر کو عدم استحکام سے بچایا جا سکے، اور بچھانے والے پٹری کے نیچے پسلیاں ہیں۔
مین بیم میں اوپر کی طرف کیمبر ہے، جسے دورانیے کے وسط میں (1.1/1000~1.4/1000)S پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ کیمبر کو دورانیے کے وسط میں S/10 کی حد میں کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
آؤٹ ٹریگرز کو باکس کی شکل کے ڈھانچے کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، جو کہ جامع اور واضح ہے، اور اس کی شکل خوبصورت اور فراخ ہے۔ بولٹ آؤٹ ٹریگرز اور لوئر بیم کو جوڑنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، اور آؤٹ ٹریگرز اور مین بیم کے درمیان، جو کہ جدا کرنے اور اسمبلی کے لیے آسان ہے۔
نچلے شہتیر کو ایک باکس کی شکل کے ڈھانچے کے ساتھ ویلڈیڈ کیا گیا ہے، جس میں سادہ اور واضح قوت ہے، اور ایک خوبصورت اور فراخ شکل ہے۔
ٹرالی فریم ایک سخت ممبر ہے جسے سیکشن سٹیل، سٹیل پلیٹ وغیرہ کے ذریعے ویلڈ کیا جاتا ہے، اور اس کا فل لوڈ سٹیٹک ڈیفلیکشن L/2000 سے کم ہے، جو اوپری میکانزم کے ہموار آپریشن کی مکمل ضمانت دیتا ہے۔ لفٹنگ میکانزم کے اوپری حصے اور ٹرالی آپریٹنگ میکانزم کے علاوہ، متعلقہ سیٹنگز یہ یقینی بناتی ہیں کہ ڈرائیور اور عملہ کسی بھی حالت میں ٹرالی کے کسی بھی حصے تک پہنچ سکتا ہے۔ ایک حفاظتی حکمران ٹرالی کے فریم کے کنارے لگا ہوا ہے، اور ٹرالی فریم کے ڈیزائن کی کافی طاقت اور سختی ہر میکانزم کی اسمبلی کی درستگی اور کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔
پھانسی کی شہتیر مرکزی بیم کے متوازی ہے، اور سٹیل کی تار کی رسی کا ایک سرا اینٹی روٹیشن اسکرو کے ذریعے طے کیا گیا ہے۔
ہینگ بیم کے نیچے دو 10t ہکس لگائے گئے ہیں۔
مین بیم، لوئر بیم، ٹانگ، اوپری بیم کا پینل اور ڈایافرام میٹریل Q235B ہے، اندرونی سٹیل سٹیفنر میٹریل Q235A ہے، ویلڈنگ راڈ E4303 (GB5117) ہے، اور خودکار ویلڈنگ وائر E501T-1 ہے۔
کرینوں پر موجود پلیٹ فارمز، ریلنگ، سیڑھی وغیرہ کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ گاڑی کے اوپر جانے اور اتارنے، اور دیکھ بھال اور حفاظت کے لیے استعمال کیا جائے۔ وہ متعلقہ حفاظتی ضوابط اور ڈیزائن کی وضاحتوں کے مطابق ڈیزائن اور تیار کیے گئے ہیں۔ چوڑائی 500mm سے زیادہ ہے، اور واکنگ پلیٹ فارم اچھی اینٹی سلپ کارکردگی کے ساتھ چیکرڈ پلیٹوں کو اپناتا ہے۔ پلیٹ فارم کے ارد گرد 100 ملی میٹر سے کم اونچائی کے ساتھ حفاظتی بورڈ لگانا محفوظ ہے، ریلنگ کی اونچائی 1050 ملی میٹر سے کم نہیں، اور 350 ملی میٹر کے فاصلے پر دو افقی ریل لگانا محفوظ ہے۔

اہم ادارے اور سہولیات

ٹرالی اٹھانے کا طریقہ کار:
لفٹنگ میکانزم ریل، ریڈوسر، بریک، موٹر، کپلنگ، کمپنسیشن شافٹ، اسٹیل وائر رسی، ہک اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔
ریل Q235B یا اس سے زیادہ کے مواد کے ساتھ ایک کوائلڈ ریل ہوگی۔ متعلقہ معائنہ کے بعد، اس کے پاس کوالٹی سرٹیفکیٹ ہوگا۔ ریل کا قطر اور لمبائی ان تقاضوں کو پورا کرے گی کہ جب ہک سب سے کم حد پر ہو تو تار کی رسی کو ریل پر چھوڑا جا سکتا ہے۔ حفاظتی انگوٹھی اور فکسنگ رنگ، پریشر پلیٹ اور باندھنے والے بولٹ مضبوط اور قابل اعتماد ہوں گے۔
ہک کا مواد سٹیل DG20 ہوگا جس کا سخت معائنہ کیا گیا ہے اور وہ قومی معیار پر پورا اترتا ہے، اور اس کی تیاری کا عمل تصریح کے تقاضوں کو پورا کرے گا، اور اسی معیار کا سرٹیفکیٹ ہوگا۔ تار کی رسی کو گرنے سے روکنے کے لیے ہر ہک میں حفاظتی آلہ ہونا چاہیے۔ موٹر کرینوں کے لیے ایک خاص فریکوئنسی کنورژن موٹر ہے، جس میں 380V کی درجہ بندی والی وولٹیج، 50Hz کی فریکوئنسی، اور F کی موصلیت کی کلاس ہے۔
تحفظ کی سطح IP44 ہے۔
بریک تمام ہائیڈرولک ڈسک قسم کے ہیں، اور ہر بریک کا حفاظتی عنصر 1.75 سے کم نہیں ہے۔
ریڈوسر اسٹیل پلیٹ ویلڈنگ فارم کو اپناتا ہے۔
تار کی رسی 6W (19) تار رابطہ تار رسی کو اپناتی ہے، جس میں کمپیکٹ ڈھانچہ، اعلی طاقت اور طویل سروس کی زندگی ہوتی ہے، اور یہ عام کرین کے کام کی ضروریات کو محفوظ طریقے سے پورا کر سکتی ہے۔

ٹرالی آپریٹنگ میکانزم:
چلانے کا طریقہ کار ایک سنٹرلائزڈ ڈرائیو کو اپناتا ہے، جو بنیادی طور پر اہم اجزاء، ایک وہیل سیٹ، اور تھری ان ون ریڈوسر پر مشتمل ہوتا ہے۔
تمام پرزے اور معاون سازوسامان اعلیٰ معیار اور اہل مصنوعات ہوں گے اور متعلقہ تکنیکی وضاحتوں کی ضروریات کو پورا کریں گے۔ پہیے میں ایک ہی کنارہ ہے۔ پہیے جعلی پرزے ہیں، پہیوں کو ہیٹ ٹریٹ کرنا چاہیے، سطح کی سختی HB300~380 تک پہنچ جاتی ہے، اور 20mm کی گہرائی HB260 سے کم نہیں ہے۔
بہار بفر کے ساتھ، یہ تیزی سے اثر حرکی توانائی کو لچکدار ممکنہ توانائی میں تبدیل کر سکتا ہے۔ اس میں اچھی لچک، تیزی سے بحالی، اثر مزاحمت، وغیرہ کی خصوصیات ہیں، اور میکانزم کی فل اسپیڈ آپریٹنگ حالت کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کرین ٹرالی چلنے کا طریقہ کار:
کارٹ چلانے کے طریقہ کار میں کل 8 پہیے ہیں، ہر طرف 4 پہیے ہیں۔ پہیے اور پہیے کے ایکسل اعلیٰ معیار اور مستند مواد سے بنے ہیں۔ ڈرائیونگ میکانزم بنیادی طور پر مین اور غیر فعال وہیل سیٹ، تھری ان ون ریڈوسر اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ ٹرالی 1/2 سے چلتی ہے، اور پوری کرین میں ٹرالی ڈرائیو میکانزم کے دو سیٹ نصب ہیں۔
پہیوں میں دوہرے کنارے ہوتے ہیں۔ پہیے جعلی پرزے ہیں، پہیوں کو ہیٹ ٹریٹ کرنا چاہیے، سطح کی سختی HB300~380 تک پہنچ جاتی ہے، اور 20mm کی گہرائی HB260 سے کم نہیں ہے۔
کرین کے دونوں سرے ٹرالی کی حد کے آلے اور حفاظتی حکمران سے لیس ہوتے ہیں، اور متعلقہ سامان کی حفاظت کے لیے کرین ریل ٹرمینل یا دیگر گاڑیوں کے قریب ہونے پر بجلی منقطع کرنے پر مجبور ہوتی ہے۔

وہیل سیٹ کے پہیوں کے افقی اور عمودی انحطاط کو مخصوص حد کے اندر سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور ریل کے کاٹنے کے رجحان کی اجازت نہیں ہے۔

کارٹ، ٹرالی اور لہرانے کے طریقہ کار میں قابل اعتماد بریکنگ سسٹم لیول اینڈ اسٹروک لمیٹ ڈیوائسز اور بفر ڈیوائسز ہونی چاہئیں۔

کرین کا چکنا کرنے والا حصہ دستی سنٹرلائزڈ چکنا کو اپناتا ہے۔

کرین کے برقی حصے کے لیے تقاضے

ٹرالی بجلی کی فراہمی: ٹرالی تار بجلی کی فراہمی؛ اسپریڈر یا سٹیل کی تار کی رسی کو بجلی کی تار سے ٹکرانے سے روکنے کے لیے جب ٹرالی انتہائی پوزیشن پر جاتی ہے، بجلی کی فراہمی کے قریب پل کے دو اہم بیموں کے نیچے ایک کنڈکٹو وائر سٹاپر نصب کیا جاتا ہے۔
ٹرالی پاور سپلائی: بجلی چلانے کے لیے کالم پروسیسنگ اسٹیل اور الیکٹریکل کیبلز کا استعمال کریں، کرشن تار کی رسیاں اور بیڑیاں سٹینلیس سٹیل سے بنی ہیں،
ڈھانچہ کمپیکٹ، محفوظ اور استعمال میں آسان ہے۔ کیبل درمیانی گھرنی پر لگائی جاتی ہے، اور درمیانی گھرنی I-beam کے نیچے لٹک جاتی ہے، اور گھرنی ٹرالی کی حرکت کے ساتھ پھسل جاتی ہے۔
ورکنگ پاور سپلائی AC 380V 50HZ تھری فیز فور وائر۔
بڑی اور چھوٹی گاڑیاں، اور لہرانے کا طریقہ کار سبھی فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کو اپناتے ہیں۔

کرینوں کے حفاظتی تحفظ کے آلات کے لیے تقاضے

کیبل سے چلنے والی کرین تھری فیز فور وائر AC 380V پاور سپلائی کو اپناتی ہے، اور پاور سپلائی ٹریک کے درمیان سے فراہم کی جاتی ہے۔

لائٹنگ اور سگنل کے حصے ایک وقف شدہ آئسولیشن ٹرانسفارمر سے لیس ہیں، پرائمری سائیڈ انکمنگ لائن وولٹیج AC 380V ہے، اور سیکنڈری سائیڈ آؤٹ گوئنگ لائن وولٹیج AC 220V, 36V ہے۔ AC 220V کرین لائٹنگ اور مینٹیننس پاور ٹولز کے لیے پاور سپلائی ہے، اور AC 36V کرین سیفٹی سگنلز اور مینٹیننس لائٹنگ کے لیے پاور سپلائی ہے۔ ضروری لائٹنگ فکسچر کرین کے مین بیم کے نیچے اسپین اور استعمال کی جگہ کے مطابق لگائے جائیں۔

کرین اشارے، نگرانی اور تحفظ کے آلات سے لیس ہوگی، اور برقی آلات کی حفاظت کی سطح IP54 سے کم نہیں ہوگی۔

لفٹنگ میکانزم کی لفٹنگ کی حد دو حفاظتی آلات سے لیس ہے، اور لفٹنگ لمیٹر تصریح کی ضروریات کے مطابق مقرر کیا گیا ہے۔

لفٹنگ سسٹم ہائیڈرولک پش راڈ بریک کو اپناتا ہے، اور ہر بریک کا بریکنگ سیفٹی فیکٹر متعلقہ معیارات سے کم نہیں ہوتا ہے۔ کرین کو اینٹی سلپنگ ہکس کے ذریعہ محفوظ کیا جانا چاہئے۔ بریک فیل ہونے پر، لٹکنے والے حصوں کو ہکس کو نہیں پھسلنا چاہیے۔

بڑے پہیوں کے سامنے ایک ریل سویپر نصب ہے۔ ہر حرکت کے طریقہ کار کے لیے حفاظتی محافظ فراہم کیے جاتے ہیں، اور شافٹ کو ڈھانپنا ضروری ہے۔

کرین کے برقی آلات میں درج ذیل تحفظات ہوں گے (بشمول لیکن ان تک محدود نہیں):
1. شارٹ سرکٹ پروٹیکشن، گراؤنڈنگ پروٹیکشن، اوور کرنٹ پروٹیکشن، وولٹیج پروٹیکشن کا نقصان، اوور وولٹیج پروٹیکشن، بڑھتی ہوئی حد سے تحفظ، ٹریول پروٹیکشن، ایمرجنسی پاور آف پروٹیکشن، صفر پروٹیکشن۔ جب غلطی بحال ہو جاتی ہے، اگر آپریٹنگ ہینڈل صفر کی پوزیشن پر واپس نہیں آتا ہے، تو ہر میکانزم خود سے شروع نہیں ہو سکتا۔
2. کارٹ کے لمٹ سوئچ کی تنصیب کی پوزیشن مناسب، محفوظ اور قابل اعتماد ہونی چاہیے۔
3. کرین میں داخل ہونے کے لیے پل کے مائل سیڑھی کے دروازوں اور ریلنگ کے دروازوں پر حفاظتی سوئچ نصب کیے گئے ہیں۔ جب کوئی بھی دروازہ کھولا جاتا ہے، تو حفاظتی سوئچ بھی منقطع ہو جاتا ہے، مرکزی رابطہ کار خود بخود منقطع ہو جاتا ہے، اور جہاز میں موجود اہلکاروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کرین کے تمام میکانزم کو چالو نہیں کیا جا سکتا۔
4. ڈرائیور کی ٹیکسی کا دروازہ اور ڈرائیور کی کیب سے پل کے فریم تک کا دروازہ حد کے سوئچ سے لیس ہے۔ جب کوئی بھی دروازہ کھولا جاتا ہے، کرین کے تمام میکانزم کام نہیں کر سکتے۔
5. ٹیکسی کا سسپنشن اور مین بیم کے نیچے اچھی تھرمل موصلیت کی کارکردگی کے ساتھ مکمل طور پر بند ڈھانچہ ہے۔
6.تمام ضروری ڈسپلے اور الارم ڈیوائسز جیسے کہ بجلی کی خرابی اور زیادہ وزن کو آپریٹر کی نظر میں نصب کیا جانا چاہیے۔
7. ٹیکسی مختلف موسموں میں مناسب درجہ حرارت تک پہنچنے کے لیے ایک ایئر کنڈیشنر سے لیس ہے؛
8. ٹیکسی میں فٹ کنٹرول ہارن اور وائپر نصب ہیں۔
9. لنکیج پلیٹ فارم گھریلو اعلی معیار کے ماسٹر ہینڈلز کا استعمال کرتا ہے تاکہ گیئر اسپیڈ ایڈجسٹمنٹ، یونیورسل آپریشن، اور ہینڈل غلط کام سے بچنے کے لیے خود بخود صفر پر واپس آجائے۔ ماسٹر کنٹرولر کا استعمال ہر میکانزم کے آغاز، رفتار اور رکنے کو کنٹرول کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

برقی مقناطیس کی کنٹرول شکل

ہر برقی مقناطیس کو انفرادی طور پر قابل کنٹرول ہونا ضروری ہے اور اسے اپنی مرضی سے آن یا آف کیا جا سکتا ہے۔ ہر برقی مقناطیس میں برقی مقناطیسی ریلیز فنکشن ہوتا ہے۔ برقی مقناطیس ایک جنرل آن اور آف سوئچ سے لیس ہے۔ ایک میگنیٹائزیشن سوئچ سیٹ ہے؛ برقی مقناطیسی گروپ کو میگنیٹائزیشن فنکشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ برقی مقناطیسی لہر کو ایک سے زیادہ سکشن، سنگل ڈسچارج اور سنگل سکشن کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بیٹری کی کارکردگی کی کیفیت کا ڈسپلے سگنل ٹیکسی پر سیٹ کیا جاتا ہے؛ الیکٹرو میگنیٹ ورکنگ وولٹیج 220V DC ہے، تھری فیز فل ویو رییکٹیفیکیشن، اور کنکشن کا دورانیہ TD60 % ہے۔ موصلیت کی کلاس H ہے؛ پاور آؤٹیج میگنیٹزم برقرار رکھنے کا نظام قائم کریں، برقی مقناطیسی کرین کی بجلی کی بندش مقناطیسیت برقرار رکھنے کی ضرورت 15 منٹ ہے، اور مقناطیسی برقرار رکھنے کا نظام بالکل محفوظ اور قابل اعتماد ہے، بجلی کی فراہمی لفٹنگ میکانزم بریک سے منسلک ہے۔ بیک اپ پاور سپلائی مینٹیننس فری سٹوریج بیٹریوں کا استعمال کرتی ہے، بیٹری پاور سسٹم میں خودکار چارجنگ اور پتہ لگانے کے افعال ہوتے ہیں۔

پری ٹریٹمنٹ اور پینٹنگ

پہلی پینٹنگ سے پہلے سٹیل کے ڈھانچے کو ریت سے دھویا جائے یا شاٹ بلاسٹ کیا جائے، اور زنگ ہٹانے کا لیول Sa2.5 لیول سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ پینٹ کا معیار GB9286 معیار کے مطابق ہے۔ Sa پینٹ فلم کی موٹائی 25 ~ 35μm فی پرت ہے، پرائمر 85μm ہے، ٹاپ کوٹ 95μm ہے، پینٹ کی کل موٹائی 200μm سے کم نہیں ہے، اور سٹیل بیم میں پینٹ کی موٹائی 75μm ہے۔
پینٹنگ: اجزاء کے مکمل ہونے کے بعد، انہیں احتیاط سے پینٹ کرنا ضروری ہے. پرائمر ایپوکسی زنک سے بھرپور اینٹی کورروسیو پرائمر ہے، انٹرمیڈیٹ پینٹ ایپوکسی سکس آئرن ہے، اور سب سے اوپر پینٹ ڈبل کلورینیٹڈ ربڑ پینٹ ہے۔ پینٹنگ کو پینٹنگ کے عمل کے مطابق سختی سے کیا جانا چاہئے۔ مختلف وجوہات کی وجہ سے خراب ہونے والی پینٹ کی سطحوں کو عمل کی ضروریات کے مطابق مرمت کیا جانا چاہیے۔
ٹاپ کوٹ کا رنگ نارنجی-پیلا ہے۔