اکثر پوچھے گئے سوالات

مرکزی بیم نیچے وارپنگ رجحان کو کیسے حل کیا جائے؟

عام طور پر، مین بیم کا کیمبر کرین کے اسپین کا 1/1000 ہے۔ مین بیم کے لیے نیچے وارپنگ کی 2 قسمیں ہیں: لچکدار اخترتی جس کی بروقت مرمت کی ضرورت ہے۔ مستقل اخترتی کو کمک اور مرمت کی ضرورت ہے۔

وجوہات مین بیم کے نیچے وارپنگ کا سبب بنتی ہیں:

غیر معقول مواد کی مقدار اور ویلڈنگ کا کام؛

ڈیزائن کے دوران مواد پر اعلی درجہ حرارت کے اثر پر غور کیے بغیر؛ غیر معقول آپریشن اور دیکھ بھال، مثال کے طور پر، کرین کے مین بیم کے اوپر گیس کاٹنے اور ویلڈنگ کی اجازت نہیں ہے۔ اور اوورلوڈ آپریشن، لنگر بولٹ ان لوڈ بھی نیچے وارپنگ کا سبب بن سکتا ہے.

ڈاون وارپنگ طویل سفری نظام کے شافٹ کو نقصان پہنچاتی ہے اور ٹرالی کے سفر پر اثر ڈالتی ہے۔ اسٹیل پلیٹ پر اخترتی اور دراڑیں نظر آئیں گی۔

نیچے وارپنگ رجحان کو ٹھیک کرنے کے 3 طریقے ہیں: اخترتی جگہ پر شعلے کی اصلاح؛ تسمہ قوت کے ذریعے دباؤ ڈالنا؛ گرمی اور ٹھنڈا کرنے کے لیے ایک بڑے کرنٹ سے ویلڈنگ۔

ٹرالی کے بے ترتیب سفر کو کیسے حل کیا جائے؟

یہ ٹرالی سیلف اور ریلوے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

مثال کے طور پر: ٹرالی کے 4 پہیوں میں سے ایک یا کچھ پہیے ہیں جن کا قطر دوسرے کے ساتھ مختلف ہے۔ پہیوں کی غیر معقول اسمبلی؛ پہیوں کے درمیان بہت زیادہ رواداری؛ غیر معقول ٹرالی فریم ڈیزائننگ کی وجہ سے اخترتی ہوئی؛

ریل کی سطح پر جھولیاں اور لہریں ہیں۔ ریل کے جوائنٹ پر بہت زیادہ رواداری ہے جس کا 1mm سے کم ہونا ضروری ہے۔

کبھی کبھی ریل پر ٹرالی کا پہیہ پھسل جاتا ہے، یہ درج ذیل اشیاء کی وجہ سے ہو سکتا ہے:

1. یہ بہت تیزی سے شروع کریں؛
2. ریل پر تیل اور ٹھنڈ ہے؛
3. ریل کی اونچائی یا کرین وہیل اوول رجحان کی بہت زیادہ رواداری؛
4. غیر متوازن وہیل بوجھ دباؤ؛ یا 2 ڈرائیونگ پہیوں کا چھوٹا وہیل لوڈ پریشر۔

کرین وہیل کے غیر معقول رگڑ کے رجحان کو کیسے حل کیا جائے؟

عام طور پر، کرین وہیل رم اور ریل کی طرف کے درمیان کچھ وقفہ ہونا چاہئے؛ اگر نہیں، تو کرین کے شروع ہونے اور بند ہونے پر رگڑ اور جھول ہوگا۔ اہم وجوہات درج ذیل ہیں:

1. نااہل پہیے کی پیداوار رفتار میں فرق کا سبب بنتی ہے۔
2. غیر درست اسمبلی، یا فریم کی خرابی کی وجہ سے سکیو وہیل۔
3. ڈرائیونگ پہیوں کے درمیان فرق کرین کی اخترتی کرتا ہے؛
4. ریل ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال؛
5. گیئر کے وقفہ میں فرق؛

بریک کے کام کی ناکامی کو کیسے حل کریں؟

بعض اوقات جب کرین کو بند کیا جاتا ہے، بریک فیل ہو جائے گی اور ہک سلپ الاؤنس نمبر: V (ریٹیڈ لفٹ اسپیڈ)/100 سے آگے نکل جائے گی۔ کچھ وجوہات ہیں:

1. کام کا بہت زیادہ وقت محور پن اور بریک بلاک ختم ہونے کا سبب بنتا ہے۔
2. مین اسپرنگ کی خراب کوالٹی اور غصہ اور بجھانے کا غیر معقول انتظام موسم بہار کو ختم کرنے کا سبب بنتا ہے۔
3. بریک وہیل سرکلر رن آؤٹ تکنیکی طلب سے باہر ہے۔
4. بریک کے بھاری بوجھ کو محدود کرنے والے کے تحت کچھ اضافی عملہ بریک کے ٹارک کو کم کرتا ہے۔