Сталева конструкція крана
Основна опорна структура с Козловий Кран включає в себе: портальну сталеву конструкцію, верхню сталеву конструкцію візка, сталеву конструкцію нижнього візка, сталеву балку великого візка та сталеву конструкцію крана для обслуговування тощо. Сталева конструкція порталу в основному складається з головної балки, жорсткої ноги, гнучкої ноги та нижньої поперечної балки. Жорсткі ніжки жорстко з’єднані з основною балкою за допомогою зварювання. Гнучкі ніжки гнучко з’єднані з основною балкою через гнучкі пасма. Верхня сталева конструкція візка в основному складається з верхньої рами візка та підйомного механізму тощо. Нижня сталева конструкція візка в основному складається з нижньої рами візка та підйомного механізму тощо. Баланс великого автомобіля в основному складається з рами візка та балансирна балка на всіх рівнях тощо. Сталева конструкція ремонтного крана в основному складається з трубчастої колони та поворотної стріли тощо. Технічні вимоги до основної сталевої конструкції такі.
- Конструкція основної опорної несучі конструкції крана повинна прагнути до простої, чіткої сили, прямого перенесення навантаження, зменшення впливу концентрації напруги. Строго відповідати вимогам статичної та динамічної жорсткості та стійкості, а також слід повністю враховувати вплив використання навколишнього середовища на конструкцію.
- Сталева конструкція з використанням зварної конструкції, основні сталеві матеріали повинні мати хорошу технологію зварювання та відповідати вимогам низькотемпературної ударної в'язкості.
- Конструкція козлового крана повинна враховувати зручність і можливість виготовлення, огляду, транспортування, монтажу та обслуговування.
- Виготовлення, зварювання та перевірка сталевої конструкції повинні виконуватися відповідно до відповідних стандартів у Статті 2, відповідні основні матеріали, процеси та предмети випробувань повинні бути представлені на підтвердження під час перегляду проекту, а пластина з’єднання основної балки встик Процес зварювання має бути двостороннім.
- Розумну дренажну систему слід спроектувати, щоб уникнути накопичення води всередині та на поверхні конструкції (або елементів конструкції).
Далі
- Головна балка має бути зварної коробчатої конструкції змінного перерізу.
- Оптимізуйте конструкцію головної балки відповідно до специфікацій та умов використання, а також зменшіть вагу конструкції. І повністю врахуйте стан низької температури, сонячне світло, викликане температурною деформацією та іншими факторами.
- Головна балка обладнана пішохідним проходом, розширеним на всю довжину, щоб персонал міг безпечно і плавно входити в жорсткі ніжки, гнучкі ніжки і візки вгору і вниз. Повна розвага приділяється встановленню підйомних отворів для технічного обслуговування, каналів технічного обслуговування та робочих платформ, щоб забезпечити доступ обслуговуючого персоналу до всіх частин обслуговування.
- Головна балка повинна бути спроектована та виготовлена з урахуванням верхньої арки, а верхня дуга в прольоті повинна бути (0,9/1000~1,4/1000) S. Максимальна арка у верхній дузі повинна контролюватися в межах прольоту s/ 10 (s-проліт крана). Коли кран повністю завантажений і візок зупинений в середині прольоту, вертикальний статичний прогин головної балки не повинен перевищувати S/800.
- Верхня частина основної балки призначена для відведення дощового каналу.
Жорсткі ноги
- Жорстка ніжка має зварену коробчату конструкцію, верхня частина якої зварена з основною балкою, а нижня з’єднана з балансовою балкою візка через штифт. Під жорсткою ніжкою облаштовано кімнату відпочинку для патрульного, а ліфт і пішохідні драбини з’єднані з головною балкою.
- Розумна конструкція горизонтального відхилення верхньої частини жорсткої ніжки в різних робочих умовах після перевірки як основа для перевірки.
- Вхід на посадку повинен бути обладнаний захисними дверима; вихід у верхній частині головної балки повинен бути обладнаний утеплювачем, дощозахисними та вітрозахисними конструкціями.
Гнучкі ноги
- Гнучка ніжка має конструкцію звареної круглої труби, розташованої в «А», верхня частина якої з’єднана з головною балкою через гнучкий шарнір, а нижня з’єднана з балкою автомобіля через штифт. Щоб полегшити огляд і технічне обслуговування, ескалатори встановлюються всередині гнучкої ніжки, щоб досягти головної балки.
- Гнучка петля вибирається з іноземного дизайну та виробництва якісної та довговічної фірмової продукції з хорошими експлуатаційними характеристиками, її фізичними та хімічними властивостями, які відповідають вимогам до проекту, запасом міцності та терміном служби понад проектний термін служби козлового крана, під час обслуговування а розбирання слід вважати зручним.
Велика автомобільна балансирна балка
Велика система балансування автомобіля з’єднана шпильками, щоб забезпечити рівномірний розподіл тиску на всі колеса крана.
Великі ходові колеса крана встановлені на ходовій візку, а балансирні балки виготовлені зі зварної коробчатої конструкції, яка повинна мати достатню міцність і жорсткість.
Платформа і сходи
Там, де потрібна експлуатація, огляд і технічне обслуговування, повинні бути передбачені безпечні та надійні сходи, платформи та доріжки, а також достатній робочий простір. Платформа виготовлена з нековзної дошки Гершон.
В принципі, підйом по сходах і прямих сходах не допускається. Встановіть мінімальну ширину похилої драбини 450 мм, кут нахилу похилої драбини на основний швелер не більше 55?#12290; Доріжка платформи облаштована перилами, висота внутрішніх перил 1050мм, зовнішні перила висота яких не менше 1200мм, сталева труба повинна відповідати вимогам специфікації. І встановлюємо турнік і огорожу. На доріжці платформи слід враховувати заходи безпеки щодо протиковзки та протидії.
Всі відкриті сходи, проступи, протиковзкі плити Gersan, поручні тощо обробляються гарячим цинкуванням.
Супровідні кабелі верхніх і нижніх візків мають бути обладнані безпечними та зручними каналами обслуговування та робочими платформами, а також огорожами.