Вибір сталевого троса
Виберіть різновид конструкції сталевого троса, який може бути заснований на стандарті GB/T20118-2006 у додатку A «Таблиця рекомендацій щодо основного використання дроту», з огляду на натяг на розрив контактного дроту лінії, тривалий термін служби, хорошу стійкість до корозії. , рекомендується віддавати перевагу лінійному контактному тросу. Вимоги до більш м'якої доступні 6 * 37 клас. За характеристиками обладнання, напр.
- Ліфтовий, авіаційний трос слід вибирати з відповідним професійним тросом
- Канат високої підйомної конструкції слід вибирати з відповідним спеціальним сталевим тросом
- Невисокий підйомний кран, копійник, бурова установка, електрична лопата, екскаватор та інша техніка з тросом, вимагають зносостійкості, стійкості до втоми, хорошої ударостійкості, можуть використовувати трос структури 6 × 29Fi або 6 × 36SW
- У високотемпературному середовищі або вимагає розривного навантаження обладнання, можна використовувати дротяний трос з металевим тросом
- Доставка, кораблі, риболовля, зв'язування деревини та інших сталевих канатів, корозійна стійкість, м'яка, можна вибрати 6 * 19, 6 * 24, 6 * 37 та інші конструкції з оцинкованого сталевого тросу.
Крім того, вибір сталевого троса розтягуючого напруження повинен базуватися на використанні навантаження, зазначеному коефіцієнті безпеки, вибрати відповідний рівень міцності, не слід сліпо переслідувати високу міцність. Одним словом, слід виходити з характеристик обладнання та умов експлуатації, правильно вибрати сталевий трос, підтвердити безпеку, продовжити термін служби та підвищити економічну ефективність призначення.
Монтаж кранового троса
- Розмотування: сталевий трос для баштового крану з високою підйомністю тощо слід вибрати з відповідним спеціальним сталевим тросом.
- Розташування сталевого троса на котушці: напрямок намотування сталевого троса на котушку має відповідати напряму скручування сталевого троса, правого тросу зліва направо, лівого скручування троса справа наліво. , намотування слід розташувати акуратно, щоб уникнути явища часткового намотування або защемлення.
- Настригання: зрізи троса виграють у вирізанні двох сторін на відстані 10-20 мм один від одного за допомогою дротяної стяжки, довжина пучка для діаметра мотузки 1-4 рази, а потім відрізання за допомогою ріжучих інструментів.
Технічне обслуговування та огляд троса крана
1.Біг
Сталевий трос в процесі роботи повинен бути стабільним, не повинен перевищувати навантаження, уникати ударного навантаження.
2.Технічне обслуговування
Сталевий трос на виробництві був покритий достатньою кількістю жиру, але після запуску мастило поступово зменшується, і поверхня сталевого канату буде займати пил, сміття та інший бруд, що спричиняє знос сталевого канату та канатних снопів та іржа сталевого троса, тому слід регулярно очищати і заправляти. Простий метод полягає в тому, щоб вибрати сталеву дротяну щітку та інші відповідні інструменти для видалення пилу та іншого бруду з поверхні дроту, поверхневого мастила для нагрівання розплавленого троса, рівномірно покритого поверхнею троса, також можна нанести 30 або 40 масляних спреїв для заливання раннього дроту. поверхню мотузки, але не розпилюйте занадто багато та не забруднюйте навколишнє середовище.
3. Перевірте запис
Використання сталевого троса необхідно регулярно перевіряти та складати протокол, регулярний огляд вмісту на додаток до вищезгаданого очищення та заправки, слід також перевіряти ступінь зносу троса, обірваного дроту, корозії та рибальського гачка , підвісне кільце, канавка мастильного колеса та інші вразливі частини зношуються. Ненормальну ситуацію необхідно вчасно виправити або замінити.
Ступінь використання дроту та критерії закінчення терміну служби
1. Ступінь підгонки 100%, можна використовувати у важливих місцях.
- Новий дротяний трос або був використаний трос, разом із положенням дроту не змінилося незначне зношування та відсутність опуклості
2.Ступінь використання 75%, можна використовувати у важливих місцях.
- Комбінований дротяний трос змінився, сплющився, відбувся удар, але ще не відкритий сталевий сердечник або сердечник мотузки
- Окремі деталі мають незначну іржу
- Окремий сталевий дріт на поверхні має шипи (зламану головку) явище, кожен тип довжини в межах кількості шипів становить не більше 3% від загальної кількості сталевого дроту
3.Ступінь відповідності 50%, може використовуватися для другорядних приміщень.
- Окремі деталі мають явні сліди іржі
- Виступ нитки мотузки не дуже небезпечний, сердечник мотузки не оголений
- Поверхня окремого троса має шипи, довжина жодного метра в межах кількості шипів не перевищує 10% від загальної кількості проводів
4.Ступінь відповідності 40%, може використовуватися для неважливих приміщень або допоміжних робіт
- Трос має явне викривлення, трос і сталевий дріт мають частину зміщення, мають очевидне явище виступу
- На дротовому тросі є сліди іржі, після того як сліди іржі видаляються, на дроті є вм’ятини
- Індивідуальний сталевий дріт на поверхні троса має явище шипів, кількість шипів у межах кожного метра довжини становить не більше 251ТП1Т від загальної кількості троса.
- Механічні пошкодження, викликані ходовими навантаженнями на гострі виступи
- Локальний знос, викликаний тертям об опорну конструкцію
- Порушення втоми через вузькі смуги зношування, викликане пробігом каната в занадто великій канавці або занадто малим опорним барабаном
- Два паралельних обірваних дроту діаметрів вказують на те, що трос із занадто маленькою канатною канавкою прогинається наскрізь
- Сильний знос і високий радіальний тиск
- Тертя, викликане тим же напрямком скручування дроту, серйозний знос
- Сильна корозія
- Внутрішня корозія, але майже без зовнішніх пошкоджень
- Типовий обрив дроту від втоми при вигині
- Обрив дроту на контактній поверхні жили або жили, відмінний від обриву «коронного» проводу
- Злам дроту під впливом високої напруги
- Випинання дроту, викликане дисбалансом кручення та / або ударним навантаженням
- Типові приклади локальних поломок і деформацій
- Випинання, схоже на пташину клітку, викликане дисбалансом кручення
- Випинання серцевини внаслідок скупчення на кручення
- Сильний знос і внутрішня корозія