Оскільки наше суспільство та економіка продовжують розвиватися, попит на продукцію важкі мостові крани збільшується, як і їх використання. Основними машинами, які використовуються для транспортування матеріалів на великих складах і в доках, є важкі мостові крани. Конструкція важких мостових кранів дуже складна, і її необхідно вчасно дотримуватися під час фактичного використання. На практиці необхідно приділяти увагу технічному обслуговуванню та щоденному управлінню краном, дотримуватися принципів безпеки та профілактики, а також негайно вживати заходів у разі несправності для підвищення безпеки та стабільності роботи крана. , тим самим ще більше покращуючи ефективність роботи крана.
Так званий мостовий кран великої вантажопідйомності є підйомним пристроєм для підйому матеріалів на матеріальних подвір’ях, складах і виробничих цехах. Основні компоненти машин та обладнання включають механізм моста, механізм підйому та механізм керування, пов’язаний із конструкцією візка та великою візком. Ці компоненти механізму в основному включають муфти, мости, рейки, котушки, кінцеві балки та редуктори, а також пересувні колеса та підйомні шківи. Тому найбільшими факторами, що впливають на продуктивність системи підйомного механізму, є її власна продуктивність і фактичне робоче середовище.
Аналіз поширених несправностей мостових кранів великої вантажопідйомності
Використання важких мостових кранів може призвести до багатьох поломок. Найпоширенішими поломками є несправності вимикача, несправності коліс, несправності механічних гальм, несправності електричних компонентів і несправності троса.
1. Несправність перемикача: якщо вимикач крана виходить з ладу, це може призвести до збою живлення. Основною причиною цієї проблеми є якість придбаної машини. Використовуються неправильні методи обслуговування та регулювання через відносно низьку технічну компетентність людей, які встановлюють та обслуговують машину.
2.Несправність колеса: причини несправності колеса. Існує ряд причин, чому колесо може вийти з ладу. По-перше, колеса встановлюються необережно. Через неправильну установку колесо нахиляється і утворюється слід від тертя краю колеса об бік колії. Є проблеми з монтажем колії, колія не на місці, фундамент просідає, регулярного обслуговування немає. По-друге, існує різниця в швидкості приводу між двома ведучими колесами через різницю в ефективному діаметрі колеса. Існують також відмінності між обертовими передачами автомобіля, які дозволяють транспортному засобу виходити з ладу під час запуску та зупинки через нахилу кузова.
3.Несправність гальм: Якщо гальма використовувалися протягом тривалого часу і почали серйозно пошкоджуватися внаслідок зносу гальмівних коліс, рульові тяги та електрогідравлічні тягові гальма відрізняються від несправностей крана. Під час використання вали, отвори та гальмівні накладки точок гальмівного зчленування також мають певний ступінь зносу. Пружність гальмівних пружин зменшується, а гальмівний момент значно зменшується. Крім того, несправності гальм спричиняються точкою зчленування підйомного пристрою через забруднення, що прилипає до гальмівного колеса та випрямної котушки до пристрою, повітряних або електрогідравлічних приводів, змішаних із недостатньою кількістю масла з гідравлічного електромагнітного блоку, усі які важко обслуговувати і заважають гальму відчинятися належним чином. Важкий мостовий кран при монтажі та введенні в експлуатацію не відповідає відповідним специфікаціям, а гальмівне колесо перегрівається.
4.Несправність електрообладнання: Вихід з ладу електрообладнання частіше зустрічається при використанні важких мостових кранів. Поширені несправності пов'язані з проблемами з автомобільним резистором, основним резистором гака та допоміжним резистором гачка, що призводить до аномально гарячого або горіння кабелів живлення, і може призвести до проблем з автомобільним кулачком, помилок головного контролера гака, зупинки передач, плутанини та інших проблем . Автоматичні контактори, позитивні та негативні контактори, а також прискорювачі та інші компоненти мостових кранів мають більш серйозні електромагнітні та дугоподібні шуми, і в результаті такої ненормальної роботи може виникнути перегрів, горіння та інші проблеми.
Для важких умов обслуговування мостового крана утруднене проведення спеціальних заходів перевірки
1.Несправності коліс: якщо проблема колії спричинена колією, її необхідно спочатку виміряти та встановити під час технічного обслуговування або ремонту. Потім слід замінити сильно зношену колію, а також усунути прямолінійність та інші дефекти колії. Якщо жорсткість самого моста не потрібна, це можна вирішити, додавши канали під основними балками. Це може значно знизити витрату коліс. Щоб усунути відносну похибку надмірного зовнішнього діаметра, відремонтуйте зовнішній діаметр коліс, щоб відповідати вимогам похибки. Коли важкий міст мостового крана деформується, проблему потрібно вирішити, використовуючи метод корекції нагріву, щоб відрегулювати положення колеса та зменшити похибку розміру колісного прольоту через деформацію моста.
2.Несправність гальма: якщо гальмо раптово виходить з ладу, відрегулюйте гайку важеля над гальмівним кронштейном, щоб змінити довжину важеля та повернути його до нормального стану. Гальмівні колодки, зношені більше ніж на половину їх початкової товщини, завжди слід замінювати, або якщо вони зношені більше ніж на 5%, то після заміни новий вал необхідно розвернути та встановити, щоб усунути наслідки зносу отворів. Регулярно очищайте гальмівне колесо парафіном і регулярно змащуйте гальмівні накладки, щоб видалити бруд. Якщо температура гальмівного колеса занадто висока, гальмівний кронштейн необхідно відрегулювати так, щоб гальмівна стрічка відповідала гальмівному колесу і була відзначена робоча температура навколишнього середовища.
3.Несправність електричного обладнання: для основного опору гаку, опору допоміжного гака, опору шини та опору візка може вчасно зменшити навантаження на кран, щоб запобігти тривалій роботі на низьких частотах. Робоче навантаження слід зменшити, якщо безперервна робота занадто тривала і впливає на тепловіддачу. Регулярно перевіряйте на наявність помилок електропроводки, щоб уникнути короткого замикання. Регулярно перевіряйте гвинти та замінюйте їх. Замініть перегорілі котушки для ремонту контактів і від’єднайте дроти, щоб уникнути пошкодження контактора.
Кран є одним з найважливіших підйомно-транспортних засобів, технічне обслуговування та технічне обслуговування, а безпека персоналу та обладнання, безпосередньо пов'язана з правильним використанням та розумним обслуговуванням, є важливою частиною управління краном. У цій статті, аналізуючи й узагальнюючи типові проблеми несправності та пропонуючи відповідні рішення, оператори та обслуговуючий персонал можуть краще вирішувати проблеми під час виявлення цих характеристик несправностей, щоб покращити важкі мостові крани.