Новини

Характеристики шківів і блоків шківів

Шківи поділяються на нерухомі шківи, рухомі шківи, збалансовані та напрямні шківи відповідно до їх використання. Фіксований шків може змінювати напрямок сили; рухомий шків може заощадити зусилля; вирівнюючий шків може збалансувати натяг двох дротяних канатів; напрямний шків може змінювати напрямок сили.

Коли рухомий і нерухомий шків використовуються разом, утворюється блок шківа. Він може не тільки заощадити зусилля, але і змінити напрямок сили, а також може використовуватися як пристрій для уповільнення або збільшення швидкості.

Група шківа являє собою рухому групу шківа і групу нерухомого шківа, група рухомого шківа і гачок зібрані разом, а група нерухомого шківа встановлена під рамою візка. За функціями шківи поділяються на трудозберігаючі та шківи, що збільшують швидкість; за будовою вони поділяються на однозв’язні та двозв’язні шківи.

Кратний блоку шківів є кратним економії праці:Збільшення (м) = вага підйомного вантажу / сила витягування троса = швидкість троса / швидкість підйому вантажу. Можна побачити, що збільшення окремого блоку шківа дорівнює кількості гілок троса, що підтримують підйомник в блок шківа (дорівнює кількості канатів, намотаних на ведений шків); збільшення подвійного шківового блоку дорівнює половині кількості гілок троса, що підтримують підйомник в блоку шківа (дорівнює половині кількості дротяних канатів, намотаних на ведений шків, а також дорівнює кількості рухомих шківи).

Вплив шківа на термін служби троса

Вплив на втому сталевого каната. Діаметр шківа безпосередньо впливає на термін служби троса. У процесі роботи сталевий трос піддається багаторазовому згинанню, чим більше час згинання, тим швидше пошкодження. Коли діаметр шківа приблизно в 10 разів перевищує діаметр троса, термін служби троса скорочується приблизно на 40%.

Вплив на знос троса. Розумний вибір форми, розміру та матеріалу шківа є важливою складовою продовження терміну служби троса. На додаток до стискання та тертя в канавці шківа, трос також обмежений формою та розміром канавки шківа. Наприклад, коли форма і розмір канавки шківа не відповідають вимогам відповідних стандартів шківа або обертання не є гнучким, знос канавки шківа і троса буде прискорено.

Методи та прийоми вибору шківів та шківів

1. Працезберігаючий блок шківа широко використовується в підйомному механізмі кранів і звичайному механізмі підйому стріли. Він може піднімати важкі предмети, що в кілька разів перевищує силу витягування дротяного троса за допомогою невеликої сили тягування троса.
2. Шків, що збільшує швидкість, в основному використовується в гідравлічних або пневматичних механізмах приводу, таких як телескопічний механізм стріли колісного крана.
3. Крани стрілового типу в основному використовують шків Zhanlian (козловий кран використовує подвійний шків).
4. У мостових кранах здебільшого використовуються двосцепні блоки шківів. Коли збільшення двостороннього шківа є одиничним, балансовий шків розташовується на рухомому шківі (рама гачка); коли збільшення двостороннього нафтового танкера m≥6, балансувальний важіль використовується для врівноваження натягу двох дротяних канатів.
5. За звичайних обставин вибирайте шків з більшим збільшенням для великої підйому ваги, що дозволяє уникнути використання дротяних канатів більшого діаметру; використовувати менше збільшення для двозвенного блоку шківа; вибирайте блок шківа з меншим збільшенням, коли висота підйому вища, щоб уникнути. Кількість намотування троса занадто велика.
6. Для забезпечення терміну служби троса необхідно розумно підбирати діаметр троса, а співвідношення діаметра шківа до діаметра троса повинно відповідати вимогам.
7. Там, де вага шківа повинна бути дуже легкою, наприклад, шків на кінці руки, можна використовувати шківи з алюмінієвого сплаву.
8. Кут контакту між окружністю троса та шківа зазвичай становить приблизно 135° (120°-150°).
9. Повинен бути пристрій для запобігання випадання троса з канавки, а зазор повинен бути 201ТП1Т діаметра троса, що є надійним і ефективним.
10. Щоб напрямок тягової сили відповідав напряму руху тягаря, кінець провідного троса блоку шківа слід вивести з рухомого шківа; якщо напрямок тягової сили не узгоджується з напрямком руху тягаря, кінець провідного троса блоку шківа слід вивести з нерухомого шківа. Коли збільшення є одиничним, нерухомий кінець троса повинен бути на рухомому шківі.

Табу у виборі шківів і шківів

1. Діаметр шківа не відповідає вимогам, а діаметр шківа занадто малий.
2. Щоб запобігти тертя між тросом і фланцем колеса, відстань між верхнім і нижнім шківами блоку шківів має бути 700-1200 мм і не надто малою при його затягуванні.
3. Чавунні шківи не можна використовувати в місцях, де важка робота, сильний удар і незручне обслуговування.
4. Діаметр дна канавки шківа не повинен бути занадто великим або занадто малим порівняно з діаметром троса.
5. Коли збільшення блоку шківів велике, якщо трос починається з одного боку, проходить по порядку середні шківи і, нарешті, проходить через інший бічний шків, дуже легко спричинити нестабільність блоку шківа в роботі, або навіть самоблокування (тобто гачок не може бути опущений власною вагою).