Новини

Склад мостового крана

Мостовий кран — це обладнання, яке використовує гачок (також використовується грейферний ковш або електричний магнітний патрон) для перенесення матеріалу. Мостовий кран в основному складається з трьох частин: конструкції моста, механічної трансмісії та електричного обладнання.

Захист безпеки

Повинен бути обмежувач перевантаження та обмежувач ходу для механізму пересування крана та механізму переміщення візка відповідно до відповідних правил. А також перемикач обмежувача висоти підйому, направляючу пластину та опорну раму, захисну плату провідної лінії ковзання, заземлення, захисний пристрій на кінці рейки.

1. Коли навантаження досягне 90% від номінального навантаження, система пошле сигнал тривоги; Коли підйомне навантаження досягає номінального, система може автоматично відключити живлення та надіслати сигнал тривоги.
2. Він повинен мати можливість автоматично відключати підйомну потужність, коли досягає граничного положення.
3. Щоб запобігти випадковому дотику між розпилювачем або тросом і шиною, під торцевою балкою, яка знаходиться збоку від шини, повинна бути встановлена захисна пластина.
4. Для запобігання сходу мосту з рейок в кінці колії встановлюється зупинка.

Техніка безпеки для механічної частини мостового крана

1. Частини мостового крана необхідно регулярно перевіряти, щоб уникнути виникнення нерівномірного зносу канавки шківа, що легко спричинити нерівномірний контакт зі шківом сталевого троса. Надмірний знос валу шківа легко призведе до зламу валу шківа. Як тільки знос перевищує відповідні положення, його необхідно замінити.
2. Якщо знос котушки перевищує стандартний або з’являються втомні тріщини, можна легко пошкодити рулон; Якщо рівень зносу простого ключа серйозний, ключ може легко випасти, відрізатися, серйозно легко спричинити важке падіння. У цьому випадку його слід замінити
3. Невеликий вал гальма, шпиндель, гальмівне колесо, гальмівні колодки зношені за специфікаціями, а втомні тріщини в рульовій тязі та пружині легко спричинити поломку гальма, слід замінити.
4. Якщо небезпечна ревізійна ділянка на отворі гачка має надмірний знос або з’являються тріщини від втоми на кінці, канавці для втягування кінцевої нитки або на поверхні гачка, можна легко спричинити поломку гачка. Тому навантаження на гаки необхідно перевіряти 1-3 рази на рік, виявляючи своєчасну заміну
5. Якщо спиці колеса кранового колеса, тріщини від втоми протектора або обода колеса, знос протектора перевищує стандартний, легко спричинити пошкодження колеса, серйозне спричинити сходження крана з рейок.
6. Якщо візок зупинений на колії, двигун запускається занадто сильно, а тиск на колесо нерівномірний, легко спричинити ковзання ходового механізму візка; Маленьке колесо легко піддається рівномірному зусиль через відхилення візка, неоднаковий діаметр коліс, надмірну похибку установки колеса, деформацію в процесі виготовлення корпусу візка і нерівномірний тиск на колесо. Тому його необхідно відрегулювати.
7. Регулярно перевіряйте температуру, звук і змащення підшипників крана; Якщо звук редуктора ненормальний, його слід вчасно відремонтувати або замінити.
8. Якщо відхилення системи трансмісії занадто велике, прогин рами, похибка установки колії та колеса занадто велика, а масло зберігається на колії, то можна легко спричинити біг крана та його гризти, тому його необхідно вчасно відрегулювати, чистити та виправляти.