Надається малюнок

Ціна надається

Стандартне виробництво завершено

  • Як розв’язати явище перекосу дальнього променя?

    Взагалі кажучи, розвал головної балки становить 1/1000 розмаху крана. Існує 2 види викривлення основної балки: пружна деформація, яку необхідно вчасно виправити; Постійна деформація потребує посилення та ремонту.

    Причини викривлення дальнього пучка вниз:

    Необґрунтована кількість матеріалу та зварювальних робіт;

    Не враховуючи вплив високої температури на матеріал при проектуванні; Над головною балкою крана не допускається необґрунтована експлуатація та технічне обслуговування, наприклад, газове різання та зварювання; Операція перевантаження, розвантаження анкерного болта також може призвести до деформації вниз.

    Викривлення вниз призведе до пошкодження валу систем довгого ходу та вплине на пересування візка. На сталевій пластині з’являться деформація і тріщини.

    Існує 3 методи усунення явища деформації вниз: корекція полум'я на місці деформації; Попереднє напруження силою скоби; Зварювання великим струмом для нагрівання і охолодження.

  • Як вирішити нерівний хід візка?

    Це може бути викликано тролейбусом і залізницею.

    Наприклад: серед 4-х коліс візка є одне або кілька коліс, які мають різний діаметр з іншими; Нерозумна збірка коліс; Занадто великий допуск між колесами; Необґрунтована конструкція рами візка спричинила деформацію;

    На поверхні рейки виникають прогини і хвилі. На стику рейки занадто великий допуск, який має бути менше 1 мм;

    Іноді колесо візка пробуксовує на рейці, це може бути викликано наступними предметами:

    1. Почніть це занадто швидко;
    2. На залізниці нафта і мороз;
    3. Занадто великий допуск щодо висоти рейки або явища овальної форми колеса крана;
    4. Незбалансований тиск навантаження на колесо; Або малий тиск навантаження на 2 ведучих колеса.
  • Як вирішити необґрунтоване явище стирання кранового колеса?

    Взагалі кажучи, між ободом колеса крана та стороною рейки має бути деякий інтервал; Якщо ні, то під час запуску та зупинки крана буде стирання та розгойдування. Основними причинами є наступні:

    1. Некваліфіковане виробництво коліс викликає різницю швидкостей;
    2. Перекіс колеса, викликаний неточною збіркою або деформацією рами.
    3. Різниця між ведучими колесами викликає деформацію крана;
    4. Регулювання та обслуговування рейок;
    5. Різниця в інтервалі передачі;
  • Як усунути несправність гальма?

    Іноді, коли кран вимкнено, гальмо виходить з ладу і гачок зісковзує за межі допустимого числа: V (номінальна швидкість підйому)/100. Є кілька причин:

    1. Занадто тривалий час роботи призводить до зношування осьового штифта та гальмівного блоку;
    2. Погана якість бойової пружини і нерозумне поводження з відпуском і загартуванням призводять до зношування пружини.
    3. Кругове биття гальмівного колеса перевищує технічні вимоги.
    4. Деякі додаткові штати під обмежувачем важкого навантаження гальма зменшують гальмівний момент.
Українська
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Ελληνικά Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Čeština Беларуская мова Kiswahili Dansk Norsk Українська