Запуск бетонної балки

Подвійний балочний пусковий механізм ферменного типу - це спеціальна машина для укладання збірної бетонної балки на опору мосту, вона також є однією з найважливіших машин, що використовуються в дорожньому будівництві. 

Створений для збирання збірних балок без допомоги крана, пускова установка ідеально підходить для мостів і віадуків з високими опорами і важким доступом до землі, або при будівництві над водою і на ділянках з поганим грунтом.

Пускова установка для балок відноситься до мостового крану, але відрізняється від звичайного мостового крану, його робочий стан дуже поганий, працівник повинен мати дуже високі навички експлуатації та усвідомлення безпеки.

Ця машина може використовуватися не тільки в автомобільному мосту, але і на залізничному мосту.

• Високий коефіцієнт використання складського майданчика
• Відносно проста механічна конструкція
• Працює від електрики, він економить енергію та зменшує забруднення
• Основні запчастини від міжнародного провідного бренду, як-от SEW, ABB, SIEMENS, SCHNEIDER тощо
• Автоматична операційна система і значно підвищить ефективність виробництва.

• Встановіть пускову установку, перевірте працездатність установ, за умови нормального стану після вирівнювання головної балки.
• Перемістіть задню і середню ногу на місце, як показано на малюнку вище.
• Помістіть бетонну балку до кінця пускової установки;

• Запустіть гідравлічну систему передньої ноги та гідравлічну систему кронштейна задньої ноги, щоб підняти основну балку пускової установки у відповідне положення, потім поставте несучий штифт (Скор. 'штифт') і послабте гідравлічну систему, щоб зробити основну балку стійкою.
• Підніміть середню ногу з рейковою колією для поперечного переміщення та перемістіть 40 м у відповідне положення опори переднього мосту за допомогою переднього підйомного візка, а потім опустіть середню ногу та рейкову колію.

• Запустіть гідравлічну систему передньої ноги та гідравлічну систему задньої ноги, щоб підняти основну балку у відповідне положення, щоб звільнити кронштейн задньої ноги, і вставте штифт гідравлічної задньої ноги та передньої, а потім ослабте гідравлічну систему двох ніжок. .
• Послабте гідравлічну систему кронштейна і витягніть його штифт.
• Перемістіть задній підйомний візок над кронштейном і займіть його на 27 м від заднього кінця основної балки (див. малюнок вище), а потім покладіть його.
• Знову запустіть гідравлічну систему передньої ноги та гідравлічну систему задньої ноги і витягніть їх штифти, а потім послабте гідравлічні системи, щоб перекласти весь тягар на заднє колесо кронштейна та середньої ноги.

Запустіть заднє колесо кронштейна та заднє колесо середньої ноги, щоб перемістити основну балку на 24 м, тим часом запустіть передню підйомну візок і задню, перемістіть ті самі 24 м ззаду. (див. їх положення на малюнку вище)

• Запустіть гідравлічну систему задньої ноги, щоб відірвати середню ногу від землі моста, потім перемістіть кронштейн на 23 м від заднього кінця балки за допомогою заднього підйомного візка.
• Ослаблена гідравлічна система задньої ноги.
• Перемістіть передній підйомний візок поруч із заднім підйомним візком.
• Перемістіть візок для транспортування балок з балкою в заднє положення (як показано на малюнку), а потім прив’яжіть балку до стропів заднього підйомного візка та затягніть трос.

• Запустіть заднє колесо середньої ніжки та кронштейна, а також підйомні візки, змусьте основну балку перемістити спереду на 21 м у відповідне положення нової опори моста.
• Поставте та відрегулюйте рейку передньої ноги для поперечного переміщення, переконайтеся, що рейка паралельна рейці середньої ноги.
• Відрегулюйте висоту передньої ноги та вставте штифт, щоб передня частина була правильною для запуску.
• Зніміть задню ногу та кронштейн з мосту та перемістіть кран-пусковий кран управо, щоб запустити пускові балки.