Haberler

Önceki vinç çalışma verilerine göre, rayın açıklığı rayın açıklığına uymuyorsa Köprü VinçlerEkipmanın çalışması sırasında yuvarlanma olayı meydana gelebilir, tekerleklerde ve raylarda aşınma ve yıpranma meydana gelebilir ve hatta tesiste sık sık titreşime neden olarak büyük gürültüye neden olabilir. İki rayın yüksekliği tutarlı değilse, bu aynı zamanda vincin nesneleri kaldırdıktan sonra yürüyememesi olgusuna da neden olabilir.

Köprü vinci arabası hattının kurulum standartları ve sapma gereksinimleri

Büyük araba rayının standart ray uzunluğu genellikle 9m, 9,5m, 10m, 10,5m, 11m, 11,5m, 12m, 12,5m'dir ve kurulum aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır:

1. Seviye ölçerle ölçülen, iki rayın göreceli yükseklik sapması <10 mm
2. Parça boyuna eğimi 1/1500
3. Ray bağlantılarının yükseklik sapması <1 mm, çelik cetvel ve tapa cetveli ile ölçülmüştür
4. Sol ve sağ ray bağlantılarının yanlış hizalanması, sapma <1 mm, çelik cetvel ve şerit metre ile ölçülmüştür.
5. Paralel iki ray bağlantısı yanlış, açık ≥ 500 mm, çelik şerit metre ile ölçülmüştür
6. Palet açıklığı sapması S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10m, △ S = ± [3 + 0,25 (S-10)] mm, maksimum ≤ 15mm, düzgün bir yüksekliğin ölçümü, kılavuz yolunun bir tarafının dış tarafı ve diğer tarafının dış tarafına olan mesafe kılavuz yolunun yanında, ortalama 3 kez ölçüm
7. Ray bağlantı açıklığı genellikle 1-2 mm'dir; 20 °C'lik sıcaklık farkı veya 4-6 mm'lik kış kurulumu, doğrudan kafayı veya 45 °'lik eğik bağlantıları ölçmek için bir fiş cetveli ile
8. Büküm derecesi≤1.5mm
9. Palet bükülme sapması ≤ 3mm
10. Rayın gerçek merkez çizgisi ve ışın sapmasının gerçek merkez çizgisi ≤ 10 mm ve kiriş ağının kalınlığının 50%'den az olması, çelik bir şerit metre ile ölçülmüştür
11. Rayın üst ve yan tarafındaki aşınma ve yıpranma miktarı (tek taraflı) ≤3mm
12. Ray küçük enine çatlaklar oluşturduğunda, balık kuyruğu plakasına bağlanacak ve balık kuyruğu plakasının bağlantı cıvataları genellikle 4-6 olacak ve boyuna çatlaklar ve eğik çatlaklar hurdaya çıkarılacaktır.

Tramvay hattının kurulumu, seyahat eden arabanın güvenli çalışmasıyla ilgilidir ve standardı kesinlikle uygulamalıdır.

Vinç arabası ray kurulum sapma standartları

Vinç arabası yolu genellikle şu anlama gelir: Çift Kiriş Köprülü Vinçler veya Çift Kiriş Portal Vinçler Kurulum standartlarında, kurulum standartlarının bir kısmı büyük araba ile aynıdır, toplam standartlar aşağıdaki gibidir:

1. İki yolun göreceli yüksekliği: sapma <10 mm, seviye ölçerle ölçülmüştür
2. Rayın boyuna eğimi: 1/1500
3. Palet bağlantılarının yükseklik sapması: ≤1mm, çelik cetvel ve fiş cetveli ile ölçülmüştür
4. Sol ve sağ ray bağlantılarının yanlış hizalanması: sapma ≤1 mm, çelik cetvel ve şerit metre ile ölçülmüştür.
5. Paralel iki palet bağlantısının hizasızlığı: ≥ 500 mm, çelik şerit metreyle ölçülmüştür
6. Ray açıklığı sapması: pozitif ray kutusu kirişinin 50 tondan az ve yarım kısmi ray kutusu kiriş ölçü sınırı sapması: ± 2 mm'nin sonu, açıklık, S ≤ 19,5 m olduğunda, +1 ~ +5 mm için, S> 19,5 m olduğunda, +1 ~ +7 mm. diğer ışınlar ± 3 mm'yi aşmaz. çelik şerit metre ile ölçülür.
7. Ray bağlantı açıklığı: e ≤ 2 mm, çelik cetvel ve şerit metre ile ölçülür, doğrudan kafa veya 45° eğik bağlantılar
8. Büküm derecesi≤1.5mm
9. Parça bükülme sapması: ≤ 3mm
10. Ray üst ve yan aşınması (tek taraflı): ≤ 3mm
11. Uç ray uzunluğu: ≥1,5 m, çelik şerit metre ile ölçülmüştür, uçta blok bulunmaktadır.
12. Palet, balık kuyruğu plaka bağlantısıyla, balık kuyruğu plakası bağlantı cıvataları genellikle 4-6 olan küçük enine çatlaklar üretir; boyuna çatlaklar ve eğik çatlaklar hurdaya çıkarıldı.
13. Her bir ped grubu en fazla 2 parçadan fazla değildir, uzunluk 100 mm'den az değildir, rayın tabanından genişlik 10-20 mm genişliğindedir, 2 grup ped aralığı 200 mm'den az değildir, pedler ve rayın alt kısmı gerçek temas alanıdır 60%'nin nominal temas alanından az olmamalı, yerel boşluk 1 mm'den fazla olmamalıdır.

Rayın düzlüğü, çelik telin çekilmesiyle, yani rayın her iki ucundan 0,5 mm'lik çelik telin çekilmesiyle ve ardından tel çekicin yaklaşık 2 m aralıklarla asılması yöntemi kullanılarak noktadan noktaya ölçüm yapılarak kontrol edilebilir.

Ray yüksekliği, seviye ölçer ile ölçülebilir.

Rayın açıklığını çelik mezura ile kontrol etmek için ucu karton ile tutturulmuş cetvel, diğer ucu ise yaylı terazi ile gerilerek açıklık için 10-19,5m vinç gerginliğini alacak şekilde 98N, 22-31,5m vinç alacaktır. Gerginlik 147N alınacak, 5m aralıklarla ölçülecek, ölçümden önce rayın ortasında zımba gözü oynatılacak şekilde ölçülecek, yaylı terazinin gergi noktalarının ölçümü aynı olacaktır.

Ray açıklığını ve vinç açıklığını aynı hizada elde etmek için, ray kurulumunda, iki ray arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde ölçmek için çelik disk cetveli ve yaylı teraziye sahip bir kişiyi göndermek için bir şerit metre kullanamazsınız. İki rayın aynı montaj yüksekliğini elde etmek için öncelikle beton vinç kirişinin veya çelik kirişin yüzey yüksekliği bir seviye ile belirlenmelidir. Hata çok büyükse inşaat biriminden düzeltilmesi istenmeli, hata küçükse ray montajı yapılırken pad ile ayarlanabilir.