Vincin çelik yapısı
ana destek yapısı Portal Vinç şunları içerir: portal çelik yapı, üst araba çelik yapı, alt araba çelik yapı, büyük araba denge kirişi ve bakım vinci çelik yapı, vb. Portal çelik yapı esas olarak ana kiriş, sert bacak, esnek bacak ve alt çapraz kirişten oluşur. Sert bacaklar, kaynak yoluyla ana kirişe sağlam bir şekilde bağlanır. Esnek bacaklar, esnek teller aracılığıyla ana kirişe esnek bir şekilde bağlanır. Üst araba çelik yapısı esas olarak üst araba çerçevesi ve kaldırma mekanizmasından vb. oluşur. Alt araba çelik yapısı esas olarak alt araba çerçevesi ve kaldırma mekanizmasından vb. oluşur. Büyük arabanın denge kirişi esas olarak araba çerçevesinden oluşur. ve her seviyede denge kirişi, vb. Bakım vincinin çelik yapısı esas olarak boru şeklindeki kolon ve döner bom, vb.'den oluşur. Ana çelik yapı için teknik gereksinimler.
- Vinç ana destek taşıyıcı yapısının tasarımı, basit, net kuvvet, doğrudan yük aktarımı için çaba göstermeli, stres konsantrasyonunun etkisini azaltmalıdır. Statik ve dinamik rijitlik ve stabilite gereksinimlerine kesinlikle uygun ve çevre kullanımının yapı üzerindeki etkisini tam olarak dikkate almalıdır.
- Kaynaklı yapı kullanan çelik yapı, ana çelik malzemeler iyi kaynak teknolojisine sahip olmalı ve düşük sıcaklıkta darbe tokluğu gereksinimlerini karşılamalıdır.
- Portal vinç portal yapısı tasarımı, imalat, muayene, nakliye, kurulum ve bakımın uygunluğunu ve olasılığını dikkate almalıdır.
- Çelik yapının imalatı, kaynağı ve muayenesi, Madde 2'deki ilgili standartlara uygun olarak yapılmalı, ilgili ana malzemeler, işlemler ve test öğeleri, tasarım incelemesi sırasında onay için sunulmalı ve ana kiriş ek plakası alın kısmı çift taraflı kaynak işlemi olmalıdır.
- Yapının (veya yapısal elemanların) içinde ve yüzeyinde su birikmesini önlemek için makul bir drenaj sistemi tasarlanacaktır.
Uzun far
- Ana kiriş, değişken kesitli kaynaklı kutu tipi yapıda olacaktır.
- Spesifikasyonu ve kullanım koşullarını karşılamak için ana kirişin tasarımını optimize edin ve yapının ağırlığını azaltın. Ve düşük sıcaklık durumunu, sıcaklık deformasyonunun neden olduğu güneş ışığını ve diğer faktörleri tamamen göz önünde bulundurun.
- Ana kiriş, tüm uzunluğu boyunca uzatılmış bir yaya geçidi ile donatılmıştır, böylece personel, sert bacaklara, esnek bacaklara ve yukarı ve aşağı arabalara güvenli ve sorunsuz bir şekilde girebilir. Bakım personelinin tüm bakım parçalarına ulaşabilmesini sağlamak için bakım kaldırma deliklerinin, bakım kanallarının ve çalışma platformlarının ayarlanmasına tam önem verilir.
- Ana kiriş, üst kemer düşünülerek tasarlanmalı ve üretilmelidir ve açıklıktaki üst kemer (0.9/1000~1.4/1000) S olmalıdır. Üst kemerdeki maksimum kemer, açıklık içinde kontrol edilmelidir s/ 10 (s-vinç açıklığıdır). Vinç tamamen yüklendiğinde ve araba açıklığın ortasında durduğunda, ana kirişin dikey statik sapması S/800'den büyük olmayacaktır.
- Ana kirişin üst kısmı yağmur suyu kanalını tahliye edecek şekilde tasarlanmıştır.
Sert Bacaklar
- Sert bacak, üst kısmı ana kiriş ile kaynaklanmış ve alt kısmı, pim aracılığıyla arabanın denge kirişi ile bağlantılı olan kaynaklı kutu yapısını benimser. Sert bacağın altında, yol devriyesi için bir salon kurulur ve asansör ve yürüme merdiveni ana kirişe bağlanır.
- Muayene için temel olarak doğrulamadan sonra, çeşitli çalışma koşulları altında rijit ayağın üst kısmının yatay sapmasının makul tasarımı.
- Biniş kapısı koruyucu kapılarla donatılmalıdır; uzun huzmenin tepesindeki çıkış, yalıtımlı, yağmur geçirmez ve rüzgar geçirmez yapılarla donatılmalıdır.
Esnek Bacaklar
- Esnek bacak, üst kısmı esnek menteşe yoluyla ana kirişe bağlanan 'A' şeklinde düzenlenmiş kaynaklı yuvarlak borunun yapısını benimser ve alt kısmı pim aracılığıyla arabanın denge kirişine bağlanır. Muayene ve bakımı kolaylaştırmak için, ana kirişe ulaşmak için esnek ayağın içine yürüyen merdivenler yerleştirilmiştir.
- Esnek menteşe, iyi kullanım performansı, tasarım gereksinimlerini karşılayacak fiziksel ve kimyasal özellikleri, güvenlik marjı ve portal vincin tasarım ömrünün ötesinde hizmet ömrü ile kaliteli ve dayanıklı markalı ürünlerin yabancı tasarım ve imalatından seçilir. ve sökme işlemi uygun kabul edilmelidir.
Büyük araba dengeleme kirişi
Büyük araba dengeleme dolly sistemi, vincin tüm tekerleklerinin tekerlek basıncının eşit olarak dağılmasını sağlamak için pimlerle bağlanır.
Vincin büyük araba yürüyen tekerlekleri, çalışan dolly üzerine monte edilmiştir ve dengeleme kirişlerinin tümü, yeterli güç ve sağlamlığa sahip olması gereken kaynaklı kutu yapısından yapılmıştır.
Platform ve merdiven
Çalıştırma, muayene ve bakımın gerekli olduğu yerlerde, güvenli ve güvenilir merdivenler, platformlar ve yürüme yolları sağlanmalı ve yeterli çalışma alanı bulunmalıdır. Platform kaymaz Gershon levhadan yapılmıştır.
Prensip olarak, tırmanma merdivenlerine ve düz merdivenlere izin verilmez. Eğimli merdivenin minimum genişliğini 450mm olarak ayarlayın, ana kanaldaki eğimli merdivenin eğim açısı 55?#12290'dan fazla değil; Platform yürüyüş yolu korkuluklarla kurulur, iç korkulukların yüksekliği 1050 mm, yüksekliği 1200 mm'den az olmayan dış korkuluklar, çelik boru şartname gereksinimlerini karşılamalıdır. Ve yatay çubuğu ve muhafaza korumasını ayarlayın. Platform yürüyüş yolu, kayma önleyici ve çarpma önleyici güvenlik önlemlerini dikkate almalıdır.
Açıkta kalan tüm merdivenler, basamaklar, kaymaz Gersan plakaları, korkuluklar vb. sıcak daldırma galvaniz ile işlenir.
Üst ve alt arabalara eşlik eden kablolar, güvenli ve kullanışlı bakım kanalları ve çalışma platformları ile korkuluklarla kurulmalıdır.