Vincin hizmet ömrünü uzatmak, ekipmanın kullanım oranını iyileştirmek ve güvenli üretim sağlamak için, kaldırma ekipmanının rutin bakımını ve planlı bakım işini iyi yapmalıdır.
Muayene aralığı sırasında iyi bir vinç bakım işi yapmak, vincin normal sürekli çalışmasını sağlamaktır. Muayene aralığı sırasında bakım işini doğru yapın, muayene aralığını uzatabilir, bakım iş yükünü azaltabilir ve ekipmanın verimliliğini artırabilir.
Güvenlik Denetimi Gereksinimleri
Gezer vinç ve vinç denetimleri, hem OSHA hem de ANSI tarafından Federal OSHA 1910.179 düzenlemelerinde ve çeşitli ANSI B30 standartlarında belirtilen çeşitli gereksinimlerle zorunlu kılınır. OSHA ve ANSI'de gerekli olan denetim türleri, yönetmelik ve standart kitaplarında oldukça tutarlıdır ve şunları içerir: ilk denetim, periyodik denetim, sık denetim ve günlük/vardiya.
"İlk" Denetimler: 125%'ye kadar nominal kapasiteye kadar bir yük testi ve vinç veya kaldırma ekipmanının kapsamlı uygulamalı denetimini ve çalışma kontrolünü içerir. İlk Muayene, ekipman kurulduğunda ve kritik yük taşıyan bileşenlerde onarım yapıldığında yapılmalıdır. İlk belgeler, onarım geçmişi ile birlikte ekipmanın ömrü boyunca muhafaza edilmelidir.
"Periyodik" Denetimler: Vinç veya kaldırma ekipmanının operasyonel kontrolünü ve kapsamlı uygulamalı denetimini içerir. Periyodik Muayene, sık onarım ve güvenlik sorunlarına yol açabilecek kullanıma sahip ekipmanlarda aylık kadar sıklıkta, nadiren kullanılan ve onarım ve güvenlik sorunları potansiyeli çok az olan veya hiç olmayan ekipmanlarda yılda en az bir sıklıkta yapılmalıdır. Ekipmanın çoğunluğu, üretici gereksinimleri ve bulunan kusurların sıklığı nedeniyle üç ayda bir ila aylık periyodik denetimler gerektirecektir. Periyodik dokümantasyon ayrıca ekipmanın ömrü boyunca muhafaza edilmelidir.
"Sık" Denetimler: Limit anahtarları, tel halat, zincir, kancalar vb. gibi kodlarda ve standartlarda listelenen kritik öğelerin görsel incelemesinin yanı sıra çalışma kontrolünü de içerir. Sık denetimler en az ayda bir gerekir ve genellikle aylar içinde yapılır Periyodik muayenelerin ne zaman yapılmayacağı.
Gezer vinçlere ne sıklıkla bakım yapılmalıdır?
Günlük Muayene
Bu öğe, kancalar, tel halat, her bir acente freni, kontrolör, her bir acente sınırlayıcısı ve çeşitli güvenlik anahtarı gibi vincin önemli elektromekanik parçalarını kontrol etmek için esas olarak vinç operatörünün devir teslimi ile vinç operatörü devir sistemi ile birleştirilir. eylem hassas ve güvenilirdir. Spesifik muayene maddeleri aşağıdaki gibidir.
- Koruma kutusunun toplam güç anahtarının kesilip kesilmediğini kontrol edin, elektrikle kontrol edilmesi kesinlikle yasaktır.
- Tel halatın kırık teller ve kırık tel fenomeni olup olmadığı, makara ve kasnağın sarılmasının normal olup olmadığı, oluk, düğümlenme, bükülme ve diğer fenomenlerin olup olmadığı, tel halatın ucundaki baskı plakası cıvatasının sıkı olup olmadığı .
- Kancada çatlak olup olmadığı, kanca somununun gevşeme önleyici bağlantısının eksiksiz olup olmadığı, yayıcının eksiksiz ve güvenilir olup olmadığı.
- Her mekanizmanın fren kiremitinin fren tekerleğine yakın olup olmadığı, fren kiremit balatası ve fren tekerleği aşınması, açık konum plakasının tamamlanıp tamamlanmadığı, mıknatıs strokunun gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı ve çubuk dönüşünün sıkışmış olup olmadığı.
- Her kurumun dönen parçalarının bağlantı civataları ve her bir bileşenin sabit civataları sıkıdır. Her bir elektrikli ekipmanın kablolarının normal olup olmadığı ve iletken kaydırıcı ile kayan hat arasındaki temasın iyi olup olmadığı.
- Vinç, uç limit anahtarının hareketinin esnek ve normal olup olmadığını ve güvenlik koruma anahtarının hareketinin esnek olup olmadığını ve normal çalışıp çalışmadığını kontrol eder.
- Vinç mekanizmasının dönüşü normaldir, anormal bir ses yoktur.
- İyi bir hijyenik ortam sağlamak için ekipmanı vardiya bitiminden 15 dakika önce temizleyin.
Haftalık Muayene
Vincin birkaç operatörü, her hafta sonunda vincin kapsamlı bir denetimini birlikte yürütecek. Haftalık muayene şunları içerir:
- Kontaktör, kontrolör kontağı kontağı ve korozyon.
- Fren freni sürtünme balatası aşınması.
- Anahtar bağlantısındaki bağlantı ve vidalı sıkma.
- Tel halatın altı aydan fazla aşınması ve yıpranması.
- Çift frenin kaldırma mekanizması, her fren fren torkunun boyutu.
- Elektrik limit anahtarı hassas ve güvenilirdir.
Aylık Muayene
Vinç operatörleri ve bakım personeli (elektrik, kıskaçlar) birlikte vinci kontrol eder. Aylık denetimin içeriği, haftalık denetimin içeriğine ek olarak aşağıdakileri içerir.
- Motor, redüktör, yatak desteği, açısal yatak kutusu ve diğer taban vidalı sabitleme ve motor fırçasının aşınması.
- Tel halat baskı plakası vidalarının sıkılması, 3 aydan fazla kullanılan tel halatın aşınması ve yağlanması.
- Boru ağzındaki tel yalıtım tabakasının aşınması ve yırtılması.
- Her bir limit anahtarı dönen şaftın yağlanması.
- Redüktördeki yağlama yağı miktarı.
- Denge çarkında çelik tel halat aşınması.
- Açık dişli dönüşünün yağlanması.
Altı Aylık Muayene
Vinç bakımının birinci seviyesi, operatörler ve onarım personeli ile birlikte kombine edilebilir. Altı aylık denetimin içeriği, haftalık ve aylık denetime ek olarak aşağıdakileri içermelidir.
- Kontrol paneli, koruma kutusu, kontrolör, direnç ve her bir terminal bloğu, kablolama vidalarının sıkılması.
- Uç kiriş vidalarının sıkılması.
- Fren solenoidi silindir yağlaması, hidrolik fren solenoidi yağ miktarı ve yağ kalitesi.
- Tüm elektrikli ekipmanların yalıtımı.
- Metal yapı deformasyonu ve açık kaynak olmaması.
- Tekerlek yolu kemiriyor.
Yıllık inceleme
Altı aylık muayenenin tüm içeriğine ek olarak, metal bileşenlerde çatlak olup olmadığını, kaynaklı dikişlerde korozyon olmadığını da kontrol etmelisiniz; boyut tekerlek aşınma durumu; büyük araba açıklığı ve büyük araba palet açıklığı farkının ölçümü; ana kirişin statik sapmasının ölçümü ve statik, dinamik yük testi; kapsamlı yağlama için vinç.
Planlı bakım
Gezer vinçlerin planlı bakımı, vinçlerin planda belirtilen tarihler içerisinde bakım ve onarımlarının yapılmasıdır. Amacı, vincin aşırı aşınmasını ve yıpranmasını veya kazara hasar görmesini önlemek, gizli ekipmanın zamanında ortadan kaldırılmasını sağlamak, böylece vincin genellikle iyi teknik durumda olmasını sağlamak, vincin güvenli çalışmasını sağlamak, en kısa arıza süresini ve minimum bakımı elde etmektir. üretim ve tasarrufu artırma, maliyetleri düşürme amacına ulaşmak için vinç bakım çalışmasını tamamlamak için maliyetler. Planlı bakım rutin olarak küçük, orta ve büyük onarımlara ayrılabilir.
Küçük onarımlar
Küçük onarımların görevi, makinenin normal çalışmasını sağlamak için, parçaların onarımı ve değiştirilmesi yoluyla, kurumun işleyişinde ve bakımında bulunan arızaları gidermektir. Küçük onarım, kısmi bir onarımdır, kısa bir zaman harcar, neyin kötü olduğunu tamir etmek, bakım içeriği ağırlıklı olarak içerir.
- Tüm vinç mekanik dönüş parçasının, elektrikli ekipman parçasının ve metal yapı parçasının kapsamlı bir incelemesi.
- Tüm yağlama noktaları, temizlik, yağlama değişimi için ilgili yağlama döngüsüne göre.
- Münferit parçaların sökülmesi ve muayenesi, değiştirilmesi veya onarımı.
- Belirli elektrikli bileşenlerin onarımı veya değiştirilmesi.
- Mekanik ve elektrikli parçaların kırılma eğilimi için, bir sonraki onarım döngüsü ile başa çıkmak için öngörülebilir onarım içeriği olarak teknik çalışmaya hazırlanmalıdır.
Orta Onarım
Orta onarım, vincin işlem performansını korumak için vincin kısmen parçalanması, aşınmış parçaların onarılması veya değiştirilmesi, vincin geometrik konumunun ve doğruluğunun düzeltilmesidir. Bakım içeriği, küçük onarımın tüm içeriğine ek olarak şunları da içerir.
- Sık ve ağır yük altında çalışan elektromekanik bileşenlerin sökülmesi ve muayenesi, temizlenmesi, onarımı veya değiştirilmesi ve yağlanması.
- İyi bir teknik hazırlık için mekanik ve elektrikli bileşenlerin planlı olarak değiştirilmesi.
- Vinç elektrik kablolarının kapsamlı bir incelemesi, eskiyen kabloların ve kırık elektrik bileşenlerinin bir kısmını değiştirin.
Büyük Onarımlar
büyük onarımlar, her bir bileşenin sökülmesi, sökülmesi ve denetlenmesi, onarılabilir parçaların onarılması, onarılamayan parçaların veya münferit bileşenlerin değiştirilmesidir, vinçlerin revizyondan sonra fabrikada belirtilen teknik standartlara ve mekanik özelliklere ulaşması veya bunlara yakın olması gerekir. Bakım içeriği esas olarak içerir.
- Redüktörler, kaplinler, makara grupları, tekerlek grupları ve toplama cihazları ve diğer aksamlar dahil olmak üzere tüm acentelerin ayrıştırılmasının kurumsal kısmı, hasarlı ve hurda standart parçaların değiştirilmesi, temizlik ve yeniden montaj ve yağlama, tel halat değişimi, her bir acente freni ve onun açık montajı.
- Her kurumun motoru dağıtılmalı, kurutulmalı, monte edilmeli ve yağlanmalı ve yağlanmalı ve ağır hasarlı motor değiştirilmelidir. Her mekanizma freninin açma cihazını değiştirin; her mekanizmanın kırık kam denetleyicisini değiştirin; koruma kabinini elden geçirin veya koruma kabinini değiştirin; tüm hatların kablolarını değiştirin ve kurulumu yeniden yapın; aydınlatma sinyal sisteminin kontrol kartını değiştirin, vb.
- Metal yapı parçası, ana kirişin bükülmesi veya düzeltilmesi için yan bükme ve onarım ve güçlendirme; tüm vinç korumak için 2 kez temizleyin ve boyayın.
- Revizyondan sonra, vinç hata ayıklanmalı ve daha sonra statik ve dinamik yük test prosedürüne göre tanımlanmalı ve ancak geçtikten sonra üretim kullanımına açılabilir.
Tavan Vinçlerinde Sık Karşılaşılan Sorunlar:
1. Tel Halatta Hasar veya Bozulma
Kuş kafesi, korozyon, aşınma ve aşırı aşınma, tavan vincindeki tel halatı etkileyebilecek sorunlardan birkaçıdır. Hasar veya arızayı önlemenin en iyi yolu tel halatınızı düzenli olarak kontrol etmektir.
Tel halattaki hasar veya bozulma, gezer vinç sistemiyle karşılaşabileceğiniz en yaygın sorunlardan biridir. Aşağıdakilerden herhangi biri de dahil olmak üzere bir dizi yaygın tel halat sorunu vardır:
- Tel halat sarma sisteminden dışarı fırladı
- Halat çapının nominalin altına düşürülmesi - çekirdek desteğinin kaybı, iç veya dış korozyon, dış tellerin aşınması
- Kırık veya aşınmış dış teller
- Uç bağlantılarda aşınmış veya kopmuş teller
Birçok çalışma koşulu, tel halatın ömrünü etkileyebilir. Eğilme, gerilimler, yükleme koşulları, yük uygulama hızı (şok yükü), aşınma, korozyon, sapan tasarımı, taşınan malzemeler, çevresel koşullar (ısı veya kimyasal maruziyet), yağlama ve kullanım geçmişi, tel halatın ne kadar uzun süre dayanabileceğini etkileyecektir. hizmette kal.
Bir tel halatın hasar görmesini veya bozulmasını önlemenin en iyi yolu, her vardiyadan önce onu kontrol etmektir. Herhangi bir hasar belirtisi görülürse, daha fazla kullanımı önlemek için tel halat uygun şekilde atılmalıdır.
Ayrıca tel halatın uygun şekilde yağlandığından emin olun. Tel halatın uygun şekilde yağlanmasının iki temel faydası vardır:
- Bireysel teller birbiri üzerinde hareket ettikçe sürtünmeyi azaltır
- Çekirdekte, iç tellerde ve dış yüzeyde korozyon koruması ve yağlama sağlar
2. Kamyon Tekerleklerinde Aşırı Aşınma
Düzgün hizalanmayan bir pist sistemi, vincin uç kamyonlarında ve tekerleklerinde, motor tahriklerinde ve diğer ekipmanlarda erken aşınmaya neden olabilir.
Son kamyon tekerlekleri, sık bakım, değiştirme veya ayarlama gerektirebilecek gezer vinç bileşenleridir. Bir vincin ömrü boyunca, vincin normal kullanımı nedeniyle tekerlekler doğal olarak aşınır ve değiştirilmesi gerekir.
Tekerlekler, portal vinçler için poliüretan, alaşımlar, düşük karbonlu çelik veya orta karbonlu çelik dahil olmak üzere çeşitli malzemelerden yapılabilir. Çelikte ne kadar fazla karbon olursa, tekerlek o kadar sert olur. Bir tekerleğin sertliğini artırmak için kullanılabilecek ısıl işlem yöntemleri de vardır; bu, tekerleklerin hizmet ömrünü ve yük kapasitesini artırır.
Tekerlekler, tekerlek yatakları veya tekerlek flanşları zamanından önce aşınmaya veya bozulmaya başlarsa, vincin eğri olduğunun ve pist sistemini doğru şekilde takip etmediğinin bir göstergesi olabilir. Vincin eğrilmesi, tekerleklerin yanı sıra pist kirişleri ve destek yapılarında da aşırı aşınmaya ve strese neden olabilir.
Yeni bir kurulumun aksine, mevcut bir ray sistemi kullanılarak kurulan bir vinçte tekerlekler daha hızlı aşınma eğilimindedir. Kurulumdan önce pist düzgün bir şekilde incelenmedikçe, pistler yanlış hizalanmış olabilir veya raylar tolerans dışı olabilir.
Tekerleklerde ve uç kamyonlarda erken aşınmayı önlemek için, gezer vinç pist sisteminiz saygın bir gezer vinç üreticisi tarafından tasarlanmalı, test edilmeli ve düzenli olarak denetlenmelidir. Herhangi bir erken aşınma belirtisi, sorun kendi kendine oluşmadan önce ele alınması ve düzeltilmesi gereken daha büyük bir sorunun olasılığını gösterecektir. Tekerleklerin üzerinde çalıştıkları ray için özel olarak yapıldığından emin olun. Sertlik, rayın sertliğine uygun olmalıdır.
3. Elektrifikasyon Sistemiyle İlgili Sorunlar
Tavan vinciniz sigorta atıyorsa, vincin elektrifikasyon sisteminde arızalı bir devre olabilir. Dışarı çıkıp arızayı belirlemek için hemen bir vinç servis sağlayıcısı ile iletişime geçin.
Bir gezer vincin elektrifikasyon sistemiyle ilgili, servis veya ileride bakım gerektirebilecek bir dizi farklı sorun vardır.
İletişim Kesintileriyle İlgili Sorunlar
Bir vinç operatörünün yaşayabileceği en sinir bozucu sorunlardan biri, baralar ve kollektör arasında temas kesintileri olmasıdır. Bu temas kesintileri, gezer vinç sisteminde aralıklı kontrol sorunlarına neden olabilir.
Kolektörde karbon grafitten yapılmış bir fırça aşınabilir ve bu da karbon grafit birikmesine neden olabilir. Karbon grafit tozu iletken bir malzeme olduğundan, bu birikme elektrik bağlantısında kısa devrelere neden olabilir.
Eski vinç sistemlerinde baralar üzerindeki bakır raylar da çalışma ortamı veya vincin kullanılmadığı uzun süreler nedeniyle paslanabilir veya oksitlenebilir. Bunun olmasını önlemek için, kollektör ve bara arasındaki temasın kesintisiz olduğundan emin olmak için baralar ve kollektörler düzenli olarak kontrol edilmeli ve temizlenmelidir.
Kontak kesintilerine neden olabilecek başka bir sorun, iletken çubukların kendileriyle hizalama sorunlarının olması, kollektör pabuçlarının raydan çıkmasına ve teması kaybetmesine neden olmasıdır.
Basmalı Düğme Sarkıtları veya Radyo Kontrolleriyle İlgili Sorunlar
Çok yaygın olmasa da, tavan vincin çalışmasına müdahale edebilecek kendi radyo dalgalarını oluşturan ortamlar vardır. Bir örnek, indüksiyonla ısıtma veya indüksiyon kaynağı prosedürlerini gerçekleştiren bir tesis olabilir.
Bu işlemler sırasında oluşan radyo dalgaları, telsizin vericisi ile alıcısı arasındaki iletişimi bozabilir.
Sarkıt kontrollerde ve radyo kontrollerinde, basmalı düğmeler veya kollar zamanla yapışabilir veya tepki vermeyebilir. Düğmelerin çalışmasıyla ilgili sorunları düzeltmek için kontrolün değiştirilmesi veya onarılması gerekebilir.
Ayrıca, asılı kumandaların bağlantısının kesilebileceğini veya vinçten çekilebileceğini de görebilirsiniz. Bunun meydana gelmesinin nedeni, operatörün, özellikle pergel vinçlerde veya iş istasyonu vinçlerinde, vinci manevra yapmak veya vinci konumlandırmak için pandantifi çekmesidir. Kontrolleriniz yanıt vermiyorsa, askı tertibatının vinçle bağlantısının kesilip kesilmediğini kontrol etmeniz veya herhangi bir kablo gevşerse sisteme servis ve yeniden kablolama yaptırmanız gerekebilir.
Yanmış Sigortalar
Tavan vincinizin sigorta attığını fark ederseniz, vincin elektrifikasyon sisteminde arızalı bir devreniz olduğunu gösterir. Hemen bir vinç servis sağlayıcısıyla iletişime geçerek vincin elektrifikasyon sistemini kontrol edin ve arızayı belirleyin.
4. Bükülmüş veya Hasarlı Kancalar
Deformite veya hasar olup olmadığını kontrol etmek için her vardiyanın başında kancaların ve diğer donanım parçalarının düzenli muayenesi yapılmalıdır.
Bir kanca, bir yükü belirli ve kesin bir yönde tutmak için tasarlanmıştır. Ağırlık, kanca tarafından amaçlandığı şekilde desteklenmediğinde, kancanın iç bütünlüğünü tehlikeye atar ve eğilme, esneme veya çatlama olasılığını artırabilir. Yük, boğaz açıklığını uzatırsa, kancadan da kayabilir.
Deformite veya hasar olup olmadığını kontrol etmek için her vardiyanın başında kancaların ve diğer donanım parçalarının düzenli muayenesi yapılmalıdır.
Kancalı mandalların kullanımına ilişkin net bir yönerge bulunmamakla birlikte, çalışanlarımızı ve denetçilerimizi, bir kanca mandala sahip olacak şekilde tasarlanmışsa, yükü güvenli ve emniyetli bir şekilde hareket ettirmeye yardımcı olmak için mandalın takılı olması gerektiği konusunda eğitiyoruz. Son kullanıcının iş faaliyetini çalışanlarının güvenliği açısından değerlendirmesi gerektiğini tavsiye ederiz. Faaliyet, mandalın kullanımını pratik olmayan, gereksiz veya daha tehlikeli hale getiriyorsa, son kullanıcı mandalı ortadan kaldırmayı seçebilir. Ayrıca, bir kanca mandalının kullanımı söz konusu olduğunda, her kaldırma faaliyetinin bağımsız olarak değerlendirilmesi tavsiye edilir.