Bu vaka, basit yapı, kolay montaj ve demontaj, istikrarlı ve rahat hareket avantajlarına sahip küçük bir portatif portal vinci tanıtıyor. Travers plakalarını kaldırmak için kullanmak zaman kazandıran, işçilikten tasarruf sağlayan, güvenli ve güvenilirdir.
Projeye Genel Bakış
2020 yılında bir Singapur projesi aldık. Şantiyenin 7. ve 36. yollarında bulunan 58 adet küçük geciktiricinin hidrolikten pnömatik olarak değiştirilmesi ve 100 gün içerisinde tamamlanarak devreye alınması gerekmektedir. Bu bölümde üstlenilen inşaat işleri esas olarak retarder ve retarder içindeki eski raylar ve travers plakalarının sökülmesi, eski balastın kaldırılması, temelin tesviye edilmesi, tasarım kotuna yeni kuvars taşların döşenmesi ve sıkıştırılması ve yeni traversin değiştirilmesidir. levhalar ve yeni raylar. Tasarım pozisyonuna göre yerine takın. İnşaat ilerlemesini ve inşaat güvenliğini etkilemenin anahtarı, eski travers panellerinin çıkarılması ve taşınması ve yeni travers panellerinin yerinde aktarılmasıdır. Her bir geciktirici 25m uzunluğundadır ve 14 adet travers tahtasının döşenmesi gerekmektedir. Her bir yataklı pano ve ona bağlı elektrikli ekipman yaklaşık 1,81 ton ağırlığındadır.
Bu, günlük 9000'den fazla aracın monte edildiği yoğun bir şantiyedir. Travers tahtası ağırdır ve şantiye alanı dardır, bu nedenle sadece yerel yolda çalıştırılabilir. Uyuyan kartın değiştirilmesi oldukça zordur. Bu nedenle travers plakalarının demontaj ve montajının tamamlanması için kullanılabilecek çeşitli yapım yöntemleri analiz edilmiş ve karşılaştırılmıştır.
Kaldırma Yöntemi Seçimi
1. İnsan gücü kaldırma yöntemi
Çok fazla insan gücü yatırılıyor, güvenli değil, inşaat hızı yavaş ve projeyi zamanında tamamlamak zor.
2. Kaldırma için iki raylı vinç kullanın
Dezavantajları şunlardır: (1) Tek şeritli yolun inşası, raylı vinci park etmek için aynı anda iki bitişik şeridin engellenmesini gerektirir; (2) 100 gün boyunca iki raylı vincin kullanılması büyük bir kiralama ücreti gerektirir ve inşaat maliyetini artırır; (3) ) İki raylı vinç, halat koridoruna girip çıkarken, nakliyeye ciddi müdahaleye neden olacaklardır; (4) Raylı vincin sınırlı yanal hareketi nedeniyle, travers plakası orijinal konumundan doğrudan raylı vinçlerden birinin düz plakasına kaldırılamaz, ancak yalnızca travers plakaları kelepçelendikten ve kaldırıldıktan sonra, iki raylı vinç şantiye dışına göndermek için aynı anda taşınır. Bununla birlikte, iki raylı vincin eşzamanlı olarak çalışması zordur, bu sadece verim açısından düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda güvenlik ve kaliteyi garanti etmek de zordur.
2. Kendi kendine yapılan küçük taşınabilir portal vinç kaldırma inşaat yöntemi
Sensör kullanıldığında, sensör yüzeyindeki “yukarı” ve “aşağı” işaret noktalarının “aşağı” işareti aşağı doğru ve travers yüzeyinden 350 mm içinde olmalıdır.
ALD ilk kurulduktan sonra (ve belirli bir kullanım süresinden sonra) kalibre edilmelidir. Kalibrasyon sırası ve yöntemi aşağıdaki gibidir: (1) Önce traversin üst yüzeyi ile sensör arasında herhangi bir nesne olmadığını doğrulayın. (2) Kontrol kutusunun izleme noktası 2'yi (TP2) ölçün ve voltaj ölçüm değerini sıfır yapmak için potansiyometre R2'yi ayarlayın. (3) Sensörün hemen altındaki travers yüzeyine metal bir plaka koyun ve kontrol kutusundaki potansiyometre R1'i, monitör 2'nin (TP2) +10V ölçülen voltaj değerini +10V yapacak şekilde ayarlayın (bu adımda özel dikkat gereklidir. boyut ve konumun ölçülen değer üzerinde büyük etkisi vardır.Kalibrasyon sonucu dinamik olarak kontrol edilmelidir ve dinamik durumda tatmin edici grafikler elde edilebilir. (4) Travers üzerindeki metal plakayı çıkarın. (5) Potansiyometre R2'yi ayarlayın. Kontrol kutusunda, izleme noktası 2'de (TP2) ölçülen voltaj 0,50V olacak şekilde.
Zaman kayması, sıcaklık kayması ve hassas mesafenin laboratuvar testlerine ve sahadaki fiili kullanım sonuçlarına göre, yeni geliştirilen ALD, ray denetimi ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.
Güvenlik, verimlilik ve pratiklik göz önünde bulundurularak, traversli plaka kaldırma sorununu çözmek için küçük bir portatif portal vinç yapılmıştır.
Tasarım gereksinimleri:
(1) Kaldırma ağırlığına göre, küçük portal vincin üstüne 3kW'lık bir elektrikli vinç takın. Travers levhanın tasarlanan pozisyona göre yerine oturmasını kolaylaştırmak ve yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için elektrikli vinç yatay bir hareketli cihaz üzerine kuruludur. Ağır yük nedeniyle bir elektrikli vinç kullanılır. Yatay olarak hareket ettirmek, konumlandırmak ve kilitlemek için manuel vinç cihazı. (2) Küçük bir öz ağırlığa sahip olan ve sökülmesi ve aktarılması kolay olan raylı vinç yapısı benimsenmiştir. (3) Çerçeve yapısı, yükün düzgün hareket etmesini ve bitişik hatların sınırlarını aşmamasını sağlamalıdır.
Portatif Portal Vincinin Yapısı ve Performansı
1. Yapısal bileşenler
GD-2.0 portal vinç, raylı vinç yapısını benimser. Esas olarak dört bölümden oluşur: kaldırma cihazı, kolon çerçevesi, bağlantı çerçevesi ve vinç cihazı.
(1) Kaldırma cihazı: elektrikli vinç, vinç seyahat çerçevesi, kaldırma plakası kirişi, anahtar kutusu, elektrikli bileşenler,
(2) Kolon çerçevesi: kolon, bağlantı çelik borusu, çalışan tekerlek yuvası, çalışan tekerlek aksı, çalışan tekerlek.
(3) Bağlantı çerçevesi: merkez I-kiriş kiriş çerçevesi. Yan çerçeve kasnaklarının, kasnak braketlerinin ve kasnak yuvalarının bağlanması.
(4) Vinç cihazı: cırcır, mandal, cırcır koltuk, çelik tel tekerlek, krank, çelik tel halat, tel halat kelepçesi, kilit açma kolu, bağlantı parçaları.
Elektrikli vinç, ana kaldırma gücüdür ve vinç, manuel kaldırma için kullanılır ve elektrikli vincin yatay hareketi ve konumlandırma kilidi kontrol edilir. Ek olarak, elektrikli vinç arızalandığında ağır nesneleri kaldırmak ve düşürmek için manuel vinçler kullanılabilir. Küçük portal vincin hareketi dört tekerlekli hareketi benimser, hareketli tekerlekler her iki taraftaki yamuk kolon çerçevelerine monte edilir ve küçük portal vinci ağır nesnenin doğrusal yer değiştirmesini tamamlamak için insan gücü tarafından itilir.
2. Özellikler ve ana teknik parametreler
(1) Maksimum kaldırma ağırlığı: 2t; (2) Maksimum kaldırma yüksekliği: 2100 mm; (3) Ana çerçevede etkin net genişlik: 3400 mm; (4) Elektrikli vinç: 1 set 3kW×2t; (5) Çalışma güç kaynağı: üç Fazlı 380V; (6) Hareket göstergesi; 3660mm±10mm; (7) Seyir hızı <5km/sa: (8) Boyutlar: 2100mm×2950mm×2900mm.
3. Ray montajı için teknik gereksinimler
(1) Gösterge: 3660mm±10mm
Travers plakasının bir ucuna elektrikli yardımcı ekipman takıldığından, travers plakası ile birlikte kaldırıldığında ağırlık merkezinin merkezden kaymasına kaçınılmaz olarak neden olacaktır. Bu nedenle, inşaat halatı travers plakası, elektrikli yardımcı ekipmanın yan tarafındaki mevcut ray kafasının yanına takılır. Bir kıyaslama olarak, koşu parkurunun referans şerit ray kafasının iç tarafına olan mesafe 1100 mm ± 10 mm'dir.
(2) Ray üst yüzeyinin yükseklik farkı: 350mm±10mm
Koşu yolu rayının üst yüzeyi ile inşaat halat rayının üst yüzeyi arasındaki yükseklik farkı 350mm±10mm'dir.
(3) Hareketli ray traversleri
500 mm uzunluğundaki kısa traversler iki şerit arasına eşit olarak serilir ve travers aralığı 3,5 m'dir.
(4) Yürüyüş parkuru
Pist düz ve keskin virajlar yok; eklemler yüksek ve alçaktır ve solda ve sağda yanlış diş yoktur.
Travers Plakalarının Değiştirilmesi İçin Yapım Adımları
1. Ödev hazırlayın
(1) İnşaat şeridinin her iki tarafına da koşu yolları döşeyin.
(2) Kolon çerçevesi ve bağlantı çerçevesi cıvatalarla bağlanmıştır; kablolar yerlerine döşenir ve güç açılır: elektrikli vinç, su kabağı taşıma çerçevesi, vinç, asma plaka çerçevesi ve çalışma aletleri şantiyeye taşınır; portal vincin montajı,
(3) İnşaat şeridinin yanına park etmek için yeni travers panosunu bir kerede çekin.
2. İnşaat işi
(1) Bayındırlık ablukası inşaatının başlangıcında, önce geciktirici kısmının eski rayları kaldırılmalıdır.
(2) Eski travers plakasını çıkarın: portatif portal vinç insan gücünü kaldırılacak travers plakasına itin ve eski travers plakası ona bağlı elektrikli yardımcı ekipmanla birlikte kelepçelenecek ve inşaat yolunun bir ucuna taşınacaktır ve vagona boşaltıldı. Tablette.
(3) Eski travers plakalarını çıkardıktan sonra, kirli balastı çıkarın, yeni guamit ile geri doldurun ve tasarım yüksekliğine kadar sıkıştırın, taban yüzeyini düzleştirin ve köpük levhayı yayın.
(4) Yeni travers plakalarını, kendisine bağlı elektrikli yardımcı ekipmanla birlikte döşeme alanına tek tek kelepçelemek ve taşımak için portatif bir portal vinç kullanın ve az miktarda yanal hareket yapmak için manuel vinci kullanın ve konumlandırın. tasarım pozisyonu.
(5) Yeni travers plakalarını düzleştirin ve şantiye hattını eski haline getirin.
Uygulama Etkisi
1. GD-2.0 basit küçük taşınabilir portal vinç basit bir yapıya sahiptir, bileşenlerin çoğu çelik boru yapısı, hafif, kurulumu ve sökülmesi kolay ve kurulumu, sökülmesi ve aktarılması kolaydır.
2. Portatif portal vinç sorunsuz, rahat ve esnek bir şekilde yürür. Elektrikli vinç inşaat sırasında arızalansa bile, travers plakası vinç cihazı aracılığıyla manuel olarak kaldırılabilir ve indirilebilir. Aynı zamanda az miktarda hareket ettirilip kilitlenerek uyuyabilmesini sağlar. Tahta tasarım konumunda yerindedir.
3. Ray spoylerini kaldırmak için küçük portatif portal vinçlerin kullanılması zamandan, emekten, güvenlikten ve güvenilirlikten tasarruf sağlar. Her bir ray spoyleri, 50m'lik bir doğrusal yer değiştirme yapar. Eski travers plakasının kaldırılarak vagon düz yatağına boşaltılması yalnızca yaklaşık 3 dakika sürer ve yeni travers plakasının vagon düz yatağından tasarlanan konuma kaldırılması yalnızca yaklaşık 2 dakika sürer. İnşaat süresi boyunca herhangi bir kaza meydana gelmemiştir.
Küçük bir portatif portal vincin tasarımı, Singapur sahasındaki küçük retarderin yenilenmesi ve revizyonunun tamamlanmasında önemli bir rol oynadı. Bu projenin inşaat süresini sadece 35 gün kısaltmakla kalmadı, günlük 105 hissenin blokajını azalttı, 464 işçilikten tasarruf sağladı ve 1.164.600 RMB'lik ekonomik fayda sağladı, aynı zamanda inşaatın ulaşıma müdahalesini de büyük ölçüde azalttı.