ข่าว

วางราง ติดตั้งบล็อครถ

1.ควรตรวจสอบแทร็กก่อนการติดตั้ง ถ้างอ บิด ฯลฯ. ควรแก้ไขก่อนการติดตั้ง.

2.ค่าเบี่ยงเบนขีดจำกัด AS ของช่วงรางเครน S จะต้องไม่เกินค่าต่อไปนี้: AS = Shi 4mm.

วิธีการวัด:

จะวัดไม้บรรทัดในรางของจุด A คงที่ ปลายอีกด้านมีสปริงชั่งน้ำหนักด้วยไม้บรรทัดเหล็กดึงแรงดึงคงที่ตามแนวโค้งของเส้นตรง ค่าต่ำสุดของ B นั่นคือ AB สองจุดระหว่างมาตรวัดที่สอดคล้องกัน

3. ติดตามพื้นผิวด้านบนเมื่อเทียบกับส่วนเบี่ยงเบนขีดจำกัดความสูงตามทฤษฎีสำหรับ Shi 10 มม. ด้วยเครื่องวัดระดับเพื่อวัดค่าระดับความสูงของด้านบนของแทร็ก ระยะทางของจุดวัดโดยทั่วไปคือ 6 ~ 10 เมตร และวาดแผนภูมิระดับความสูง ของด้านบนของแทร็ก คำนวณความไม่เรียบตามยาว ความแตกต่างของความสูงระหว่างรางทั้งสองคือสูงสุด 10 มม. ตามทิศทางความยาวในระนาบแนวตั้งของส่วนโค้ง ทุก ๆ ความยาวการวัด 2 ม. ต้องไม่เกิน 2 มม.

4. ในความยาวทั้งหมดของแทร็ก ค่าเบี่ยงเบนจำกัดด้านข้างคือ Shi 10mm. การดัดตามทิศทางความยาวในระนาบแนวนอน ค่าเบี่ยงเบนจำกัดจะต้องไม่เกิน Shi 1mm ในทุก ๆ ความยาวการวัด 2m (ดูรูปที่ 3)

5. ควรจัดแนวรอยต่อของราง ตำแหน่งข้อต่อของรางคู่ขนานทั้งสองควรถูกเซ ระยะห่างที่เซ ไม่น้อยกว่า 600 มม. และไม่ควรเท่ากับระยะฐานของล้อก่อนและหลังปั้นจั่น

6. ข้อต่อรางเชื่อมต่อด้วยคลีตหัวตรง และข้อต่อขยายที่ข้อต่อ *2 มม.

7. แผ่นยางยืดใช้สำหรับเครื่องนอนใต้ราง ข้อกำหนดและวัสดุของแผ่นยางยืดควรเป็นไปตามการออกแบบ ก่อนขันสลักเกลียวให้แน่น รางควรติดแน่นกับแผ่น เมื่อมีช่องว่าง ควรเพิ่มแผ่นยางรองใต้แผ่นยางยืดเพื่อรองแผ่นแข็ง ความยาวและความกว้างของแผ่นควรใหญ่กว่าแผ่นยางยืด 10 ~ 20 มม.

8. ความเบี่ยงเบนระหว่างจุดศูนย์กลางของแทร็กและศูนย์กลางของเว็บของลำแสงของแทร็กจะต้องไม่เกินครึ่งหนึ่งของความหนาของเว็บของลำแสงของแทร็ก

9. ติดตามความเบี่ยงเบนพื้นผิวด้านบนจากตำแหน่งทางทฤษฎีของการเอียงจะต้องไม่เกินค่าต่อไปนี้

ทิศทางความยาว: tg β ≤ 0.003
ทิศทางตามขวาง: tg β≤ 0.005

10. ต้องติดตั้งปลายรางสองรางในสี่ตำแหน่งพร้อมป้ายหยุดรถซึ่งผลิตและติดตั้งตาม CD-3 ของภาพวาดมาตรฐาน 95G325 การติดตั้งบล็อกควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้

ก. ควรกำหนดตำแหน่งที่แท้จริงของสลักเกลียวหรือรูสลักบนคานของเครนที่เชื่อมโยงบล็อกก่อนที่จะสร้างบล็อก เพื่อให้สามารถปรับตำแหน่งของรูสลักบนบล็อกได้
ข. พื้นผิวสัมผัสของตัวหยุดรถและบัฟเฟอร์ของปั้นจั่นบนรางคู่ขนานสองรางภายในช่วงเดียวกันจะต้องอยู่บนระนาบเดียวกัน หากไม่ได้ใช้แผ่นยางสำหรับการปรับ ดังนั้นความเบี่ยงเบนของทั้งสองไปยังแกนการวางตำแหน่ง ≤ 4 มม.
ค. หลังจากติดตั้งบล็อกรถและตัวหยุดบัฟเฟอร์แล้ว ควรติดตั้งสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ของเครนทันที 

11. การติดตั้งรางเสร็จสิ้นเพื่อตรวจสอบและยอมรับ และคุณภาพการก่อสร้างต้องเป็นไปตามตารางต่อไปนี้