ในขณะที่สังคมและเศรษฐกิจของเรายังคงพัฒนาต่อไป ความต้องการในการผลิต เครนเหนือศีรษะหนัก เพิ่มขึ้นตามการใช้งาน เครื่องจักรหลักที่ใช้ในการขนส่งวัสดุในโกดังขนาดใหญ่และท่าเรือคือเครนเหนือศีรษะสำหรับงานหนัก โครงสร้างของเครนเหนือศีรษะแบบหนักนั้นซับซ้อนมาก และต้องสังเกตให้ตรงเวลาระหว่างการใช้งานจริง ในทางปฏิบัติ ต้องให้ความสนใจกับการบำรุงรักษาและการจัดการเครนในแต่ละวัน ต้องปฏิบัติตามหลักความปลอดภัยและการป้องกัน และต้องมีมาตรการแก้ไขทันทีในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความเสถียรของการทำงานของเครน จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครนให้ดียิ่งขึ้น
เครนเหนือศีรษะสำหรับงานหนักที่เรียกว่าเป็นอุปกรณ์ยกสำหรับยกวัสดุในลานวัสดุ โกดัง และห้องผลิต ส่วนประกอบหลักของเครื่องจักรและอุปกรณ์ ได้แก่ กลไกสะพาน กลไกรอก และกลไกการทำงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างรถเข็นและรถเข็นขนาดใหญ่ ส่วนประกอบเหล่านี้ของกลไกส่วนใหญ่ประกอบด้วยข้อต่อ สะพาน ราง รอก คานท้ายและตัวลดขนาด ตลอดจนล้อเคลื่อนที่และรอกยก ดังนั้นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบกลไกการยกคือประสิทธิภาพของตัวเองและสภาพแวดล้อมการทำงานจริง
การวิเคราะห์ความล้มเหลวทั่วไปของเครนเหนือศีรษะสำหรับงานหนัก
การใช้เครนเหนือศีรษะที่มีน้ำหนักมากสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวได้หลายอย่าง ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของสวิตช์ ล้อขัดข้อง ความล้มเหลวของเบรกทางกล ความล้มเหลวของส่วนประกอบไฟฟ้า และความล้มเหลวของเชือกลวด
1.สวิตช์ล้มเหลว: หากสวิตช์เครนล้มเหลว อาจทำให้ไฟฟ้าขัดข้องได้ สาเหตุหลักของปัญหานี้คือคุณภาพของเครื่องที่ซื้อมา มีการใช้วิธีการบำรุงรักษาและปรับแต่งที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากความสามารถทางเทคนิคที่ค่อนข้างต่ำของผู้ที่ติดตั้งและให้บริการเครื่อง
2.ความผิดปกติของล้อ: สาเหตุของความล้มเหลวของล้อ มีสาเหตุหลายประการที่ล้ออาจผิดปกติ ประการแรก ล้อจะไม่ถูกติดตั้งด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม ล้อจึงเอียงและเกิดรอยขึ้นจากการถูขอบล้อกับด้านข้างของราง มีปัญหากับการติดตั้งราง รางไม่เข้าที่ ฐานกำลังจม และไม่มีการบำรุงรักษาตามปกติ ประการที่สอง ความเร็วในการขับเคลื่อนระหว่างล้อขับเคลื่อนสองล้อมีความแตกต่างกันเนื่องจากความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีข้อแตกต่างระหว่างเกียร์ที่หมุนได้ของรถซึ่งทำให้รถเสียระหว่างการสตาร์ทและหยุดรถเนื่องจากการเอียงของตัวถังรถ
3.ความล้มเหลวของเบรก: หากเบรกถูกใช้งานมาเป็นเวลานานและเริ่มได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการสึกหรอของล้อเบรก ก้านผูก และเบรกก้านกระทุ้งไฟฟ้าไฮดรอลิกนั้นแตกต่างจากความล้มเหลวของเครน ในการใช้งาน เพลา รู และผ้าเบรกของจุดประกบเบรกก็มีการสึกหรอในระดับหนึ่งเช่นกัน ความยืดหยุ่นของสปริงเบรกลดลงและแรงบิดในการเบรกลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ เบรกขัดข้องเกิดจากจุดประกบของอุปกรณ์ยก เนื่องจากสิ่งสกปรกเกาะติดกับล้อเบรกและคอยล์เรียงกระแสไปทางอุปกรณ์ อากาศ หรือตัวกระตุ้นไฟฟ้าไฮดรอลิกผสมกับน้ำมันจากบล็อกโซลินอยด์ไฮดรอลิกไม่เพียงพอ ซึ่งดูแลรักษายากและป้องกันไม่ให้เบรกเปิดได้ถูกต้อง การติดตั้งและการว่าจ้างเครนเหนือศีรษะขนาดใหญ่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และล้อเบรกร้อนเกินไป
4.ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า: ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติในการใช้เครนเหนือศีรษะที่มีน้ำหนักมาก ความล้มเหลวทั่วไปเกิดจากปัญหาของตัวต้านทานรถ ตัวต้านทานขอเกี่ยวหลัก และตัวต้านทานขอเกี่ยวเสริม ส่งผลให้สายไฟร้อนหรือไหม้ผิดปกติ และอาจนำไปสู่ปัญหากับแคมของรถ ข้อผิดพลาดของตัวควบคุมของเบ็ดหลัก เกียร์พัง ความสับสน และปัญหาอื่นๆ . คอนแทคเตอร์อัตโนมัติ คอนแทคเตอร์บวกและลบ รวมถึงคันเร่งและส่วนประกอบอื่นๆ ในเครนเหนือศีรษะมีสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าและอาร์คที่รุนแรงกว่า และความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้ และปัญหาอื่นๆ อาจเกิดขึ้นจากการทำงานที่ผิดปกติดังกล่าว
สำหรับปัญหาในการบำรุงรักษาเครนเหนือศีรษะสำหรับงานหนักในการดำเนินการตามมาตรการตรวจสอบเฉพาะ
1.ความผิดปกติของล้อ: หากปัญหาของแทร็กเกิดจากแทร็กล้อ อันดับแรกต้องวัดและจัดตำแหน่งระหว่างการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม จากนั้นจะต้องเปลี่ยนแทร็กที่สึกหรอไม่ดีและต้องซ่อมแซมความตรงและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในแทร็ก หากไม่ต้องการความแข็งแกร่งของสะพาน สามารถแก้ไขได้โดยเพิ่มช่องใต้คานหลัก ซึ่งสามารถลดการใช้ล้อได้อย่างมาก เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดสัมพัทธ์ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่มากเกินไป ให้ซ่อมแซมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านข้อผิดพลาด เมื่อสะพานเครนเหนือศีรษะหนักมีรูปร่างผิดปกติ ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไขโดยใช้วิธีการแก้ไขความร้อนเพื่อปรับตำแหน่งล้อและลดข้อผิดพลาดของขนาดช่วงล้ออันเนื่องมาจากการเสียรูปของสะพาน
2.เบรกขัดข้อง: หากเบรกขัดข้องกะทันหัน ให้ปรับน็อตก้านบังคับเหนือฐานยึดเบรกเพื่อเปลี่ยนความยาวของก้านบังคับและคืนให้เป็นปกติ ควรเปลี่ยนผ้าเบรกที่สึกเกินความหนาเดิมเกินครึ่ง หรือหากสึกเกิน 5% หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะต้องคว้านเพลาใหม่และติดตั้งเพื่อขจัดผลกระทบจากการสึกหรอของรู ทำความสะอาดล้อเบรกเป็นประจำด้วยพาราฟินและหล่อลื่นผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอเพื่อขจัดสิ่งสกปรก หากอุณหภูมิล้อเบรกสูงเกินไป จะต้องปรับขายึดเบรกเพื่อให้แถบเบรกตรงกับล้อเบรกและสังเกตอุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน
3.ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า: สำหรับความต้านทานของเบ็ดหลัก ความต้านทานของเบ็ดเสริม ความต้านทานบัสบาร์ และความต้านทานของรถเข็น สามารถลดภาระในการยกของเครนได้ทันเวลา เพื่อป้องกันการใช้งานความถี่ต่ำเป็นเวลานาน ปริมาณงานควรลดลงหากการทำงานต่อเนื่องนานเกินไปและส่งผลต่อการกระจายความร้อน ตรวจสอบข้อผิดพลาดในการเดินสายเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร ตรวจสอบสกรูอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยน เปลี่ยนคอยล์ที่สึกหรอเพื่อซ่อมแซมหน้าสัมผัสและถอดสายไฟออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อคอนแทคเตอร์
เครนเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยกและขนส่งที่สำคัญที่สุด การบำรุงรักษาและบำรุงรักษา และความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้งานที่ถูกต้องและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นส่วนสำคัญของการจัดการเครน ในบทความนี้ โดยการวิเคราะห์และสรุปปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปและเสนอวิธีแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้อง ผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถแก้ไขปัญหาได้ดีขึ้นเมื่อระบุลักษณะความผิดปกติเหล่านี้เพื่อปรับปรุงเครนเหนือศีรษะแบบหนัก