ด้วยการปรับปรุงระดับการผลิตอย่างต่อเนื่อง บทบาทของเครื่องจักรสำหรับยกและขนส่งได้กลายเป็นมากกว่าการใช้เป็นอุปกรณ์เสริม และถูกนำไปใช้โดยตรงในกระบวนการผลิต กลายเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์หลักในสายการผลิตที่ไหลอย่างต่อเนื่อง เพื่อปรับให้เข้ากับโครงการก่อสร้างไฟฟ้าพลังน้ำขนาดใหญ่ในการก่อสร้างเขื่อน งานขนถ่ายท่าเรือที่เกี่ยวข้อง การติดตั้งโรงงานกลางแจ้งขนาดใหญ่ และสถานที่ก่อสร้าง อุปกรณ์และการใช้งานเครนขาสูงมีความสำคัญ
เพื่อให้เข้าใจการใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ คุณควรเข้าใจโครงสร้างอุปกรณ์ก่อน การเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของขึ้นอยู่กับบทบาทของชุดล้อ คุณสมบัติการออกแบบของ ล้อเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ รวมสิ่งต่อไปนี้
ล้อใช้เพื่อรองรับน้ำหนักของเครนขาสูงแบบรอกไฟฟ้า และเพื่อให้เครนวิ่งไปมาบนราง รูปแบบหลักของความเสียหายของล้อคือการสึกหรอ การบดเป็นชั้นแข็งและการเป็นรูพรุน วัสดุที่ใช้ทำล้อโดยทั่วไปคือเหล็กหล่อ ZG430-640 เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานของพื้นผิวล้อ พื้นผิวดอกยางควรผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ซึ่งต้องมีความแข็งผิว HB300-350 ความลึกในการดับไม่น้อยกว่า 20 มม.
ชุดล้อรถเครนพอร์ทัล: กลไกการทำงานของเครน ค่าโก่งตัวระดับล้อเป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญของเครน ค่าโก่งตัวเกินกว่าคนยากจนจะทำให้เกิดเสียงนกหวีด ติดตาม เพิ่มความต้านทานการทำงาน การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ซ้ำรอยติดตามและล้อสึกหรอ ลดอย่างมาก อายุการใช้งานของเครน ดังนั้นทุกชนิดของเงื่อนไขทางเทคนิคการผลิตเครนคือข้อกำหนดการโก่งตัวระดับล้อให้ค่า
โครงสร้างชุดล้อ: การประยุกต์ใช้การควบคุมค่าการโก่งตัวในแนวนอนของล้อของกลไกการวิ่งนั้นขึ้นอยู่กับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันเป็นหลัก เพื่อใช้มาตรการทางเทคนิคที่เหมาะสม โครงสร้างการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้นคือ: ล้อถูกประกอบเข้ากับโครงยึดเพื่อสร้างชุดล้อ ตัวอย่างเช่น ชุดล้อกล่องแบริ่งเชิงมุมและชุดล้อกล่องแบริ่งแยก 45 องศาแบบรถเข็นในหลัก โครงสร้างของเครนที่ติดตั้งเพื่อปรับการโก่งตัวในแนวนอนของล้อหลังการแก้ไขที่เหมาะสม