องค์ประกอบของเครนเหนือศีรษะ
เครนสะพานเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ขอเกี่ยว (ใช้ถังคว้านหรือหัวจับแม่เหล็กไฟฟ้า) เพื่อขนวัสดุ เครนสะพานส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: โครงสร้างสะพาน ระบบส่งกำลังทางกล และอุปกรณ์ไฟฟ้า
การป้องกันความปลอดภัย
ต้องมีตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดและสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ของเครนและกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง และสวิตช์ตัวจำกัดความสูงของลิฟต์ กวาดแผ่นรางและโครงรองรับ แผ่นป้องกันสายสลิปนำไฟฟ้า กราวด์ อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยปลายราง
- เมื่อโหลดถึง 90% ของโหลดที่กำหนด ระบบจะส่งสัญญาณเตือน เมื่อโหลดการยกถึงโหลดที่กำหนด ระบบจะตัดการจ่ายไฟโดยอัตโนมัติและส่งสัญญาณเตือนภัย
- จะต้องสามารถตัดกำลังยกโดยอัตโนมัติเมื่อถึงตำแหน่งจำกัด
- เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจระหว่างตัวกระจายหรือลวดสลิงและบัสบาร์ จะต้องวางแผ่นป้องกันไว้ใต้คานท้ายซึ่งอยู่ด้านข้างของบัสบาร์
- มีการหยุดที่ส่วนท้ายของแทร็กเพื่อป้องกันไม่ให้สะพานตกราง
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนทางกลของเครนเหนือศีรษะ
- ต้องตรวจสอบชิ้นส่วนของเครนเหนือศีรษะอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของร่องรอกที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการสัมผัสกับรอกสลิงลวดเหล็กไม่เท่ากัน การสึกหรอของเพลารอกมากเกินไปจะนำไปสู่การแตกหักของเพลารอก เมื่อการสึกหรอเกินข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องแล้ว จะต้องเปลี่ยนใหม่
- หากการสึกหรอของรอกเกินมาตรฐานหรือเกิดรอยแตกเมื่อยล้า จะทำให้ม้วนเสียหายได้ง่าย ถ้าปริมาณของปุ่มสึกหรอง่ายร้ายแรง ง่ายที่จะทำให้คีย์หลุด ตัด ง่ายร้ายแรงทำให้ล้มหนัก ในกรณีนี้ควรเปลี่ยน
- เพลาเล็กของเบรค สปินเดิล ล้อเบรก ผ้าเบรกเสื่อมสภาพตามข้อกำหนดและรอยแตกเมื่อยล้าในก้านผูกและสปริงทำให้เบรกล้มเหลวได้ง่าย ควรเปลี่ยน
- หากส่วนการตรวจสอบที่เป็นอันตรายที่ช่องเปิดของขอเกี่ยวมีการสึกหรอมากเกินไปหรือมีรอยร้าวเมื่อยล้าปรากฏขึ้นที่ปลาย ร่องดึงเกลียวที่ปลายหรือพื้นผิวของขอเกี่ยว จะทำให้เบ็ดหักได้ง่าย ดังนั้นควรตรวจสอบการโหลดเบ็ด 1 ถึง 3 ครั้งต่อปีพบว่าเปลี่ยนทดแทนได้ทันท่วงที
- หากซี่ล้อของล้อรถเครน รอยแตกเมื่อยล้าของดอกยาง หรือขอบล้อ การสึกหรอของดอกยางเกินมาตรฐาน ง่ายต่อการทำให้ล้อเสียหาย ทำให้เกิดการตกรางอย่างร้ายแรงของเครน
- หากรถเข็นหยุดบนราง มอเตอร์สตาร์ทแรงเกินไป และแรงดันล้อไม่เท่ากัน กลไกการทำงานของรถเข็นลื่นไถลได้ง่าย เป็นเรื่องง่ายสำหรับล้อขนาดเล็กที่ต้องรับแรงที่เท่ากันเนื่องจากการเบี่ยงเบนของรถเข็น เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อไม่เท่ากัน ข้อผิดพลาดในการติดตั้งล้อมากเกินไป การเสียรูปในกระบวนการสร้างตัวรถเข็น และแรงดันล้อที่ไม่สม่ำเสมอ จึงต้องปรับ
- ตรวจสอบอุณหภูมิ เสียง และการหล่อลื่นของตลับลูกปืนเครนอย่างสม่ำเสมอ หากเสียงของตัวลดเสียงผิดปกติควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา
- หากความเบี่ยงเบนของระบบเกียร์มีขนาดใหญ่เกินไป การโก่งตัวของเฟรม ข้อผิดพลาดในการติดตั้งของรางและล้อมีขนาดใหญ่เกินไป และน้ำมันถูกเก็บไว้บนราง ทำให้เครนทำงานและแทะได้ง่าย ดังนั้น ต้องปรับปรุง ทำความสะอาด และแก้ไขให้ทันเวลา