Mkokoteni wa Uhamisho

Rukwama ya uhamishaji ya mfululizo wa KPJ inaendeshwa na reel ya kebo. Rukwama hupata nguvu ya AC 380V kupitia kifaa cha reel ya kebo ambayo imewekwa chini ya toroli. Gari inadhibitiwa na nguvu kupitia mfumo wa kudhibiti AC. Mikokoteni ya mfululizo wa KPJ yanafaa kutumika katika mazingira mabaya, kwa mfano, joto la juu na hali ya kupambana na mlipuko. Kwa muundo wake rahisi na bei ya chini. Mara nyingi hutumiwa kuhamisha nyenzo kutoka semina moja hadi nyingine. Ikilinganishwa na KPX, muda wa operesheni sio mdogo; Ikilinganishwa na mfululizo wa KPD, haina mahitaji madhubuti ya ujenzi wa reli. Lakini kuna kikomo cha umbali wa kusafiri kwa toroli ya aina ya KPJ.

Rukwama ya uhamishaji ya mfululizo wa KPX inaendeshwa na betri ambayo imewekwa kwenye mikokoteni. Betri husambaza umeme kwa motor DC kupitia mfumo wa kudhibiti umeme. Mikokoteni inaweza kusafiri kwa umbo la 'S' na reli yenye umbo la arc. Zinaweza pia kutumika katika hali ya kivuko na mazingira ya kuwaka, yanayolipuka. Kifaa cha kuinua majimaji kinaweza kuwekwa kwenye mikokoteni ya gorofa. Gari ya DC ina faida za kuanza kwa utulivu, nguvu kubwa ya kuanzia, athari ndogo kwa kipunguza gia, voltage ya chini, maisha marefu na kadhalika. Ikilinganishwa na mikokoteni ya KPJ na KPD, mfululizo wa KPX ni salama zaidi na ni rahisi kunyumbulika zaidi. Msururu wa KPX unafaa kutumika katika usafiri wa umbali mrefu na wa chini kwa kutumia masafa. Betri zinahitaji matengenezo mara moja kwa wakati wa kawaida. Wakati wa kuinua wa betri ni karibu miaka 2.5. Muda wa kutumia baada ya kushtakiwa mara moja ni mdogo.

KPDZ mfululizo wa gari la kuhamisha umeme linatokana na mfano wa wimbo wa voltage ya chini; Kanuni yake ya kufanya kazi ni kubadilisha nguvu ya 380V AC kama nguvu ya 36V AC kwa kibadilishaji. Na upeleke kwa reli. Kisha kifaa cha kuchaji kwenye gari la gorofa ya umeme huanzisha usambazaji wa nguvu wa ac 36V kwenye wimbo kwenye mfumo wa nyongeza wa ubao au mfumo wa kurekebisha. Mfumo wa nyongeza huongeza volteji ya AC 36V hadi AC 380V, na kisha kudhibiti motors za awamu tatu au awamu moja kupitia mfumo wa udhibiti wa bodi au kurekebisha AC 36V hadi DC 48V kupitia mfumo wa kurekebisha, na kuendesha gari la gorofa la umeme. kupitia mfumo wa udhibiti wa DC wa ubaoni. Ongezeko linalofaa la idadi ya transformer itafanya hakuna vikwazo kwa umbali wa kukimbia.

Msururu wa gari la uhamishaji umeme la KPDS unategemea mfano wa wimbo wa voltage ya chini; Kanuni yake ya kufanya kazi ni kubadilisha nguvu ya 380V AC kama nguvu ya 36V AC kwa kibadilishaji. Na toa kwa reli 3 (2 ni reli za kusafiri, 1 ni wimbo wa conductive). Kisha gurudumu la gari na kitelezi cha conductive kitaanzisha usambazaji wa nguvu wa AC 36V kwenye sanduku la kudhibiti umeme, viboreshaji vya kuongeza vitabadilisha AC 36V hadi AC 380V, na kisha mfumo wa udhibiti wa AC utadhibiti motors za AC, kufanya mkokoteni kuanza, kuacha, nyuma, mbele. Ongezeko linalofaa la idadi ya transformer itafanya hakuna vikwazo kwa umbali wa kukimbia.

• Njia ya kiwanda: hakuna wafanyabiashara, kiwanda tu na mteja.
• Kiwango cha uzalishaji cha GB
• Mhandisi mtaalamu na idara ya upimaji
• Mchanga wa mchanga: Nyenzo au bidhaa za kumaliza
• Epoxy zinki tajiri primer na mpira koti ya klorini tajiri
• Usafirishaji wa vifurushi: sanduku la mbao au kitambaa kisicho na maji

• swichi ya kikomo cha ulinzi wa upakiaji ili kulinda pandisha kutoka kwa operesheni ya upakiaji;
• Kuinua kikomo kubadili kikomo kulinda pandisha kutoka ndoano kufikia kikomo juu / chini;
• Ulinzi wa kushindwa kwa nguvu ili kulinda pandisha kutoka kwa voltage ya chini na kushindwa kwa nguvu;
• Kiwango cha ulinzi wa motor ni IP44 na F kwa kiwango cha msingi cha insulation;
• Kwa hali ya aina ya zamani, daraja la EX la motor na umeme litakuwa EX dII BT4/CT4;
• Kwa hali ya metallurgiska, insulation ya motor itakuwa H daraja, na kuna joto la juu upinzani cable na baffle mafuta kulinda crane kutoka joto.
  Buffer kwa kitoroli cha kuzuia mgongano.