Katika ujenzi wa mitambo ya nguvu, cranes za juu ni vifaa vya kuinua vinavyotumiwa sana. Matumizi yake ya mara kwa mara, mzigo mkubwa wa kazi, vibration, na hivyo kiwango cha juu cha kushindwa, na kuleta athari nyingi mbaya kwa ujenzi. Mfumo wa umeme wa crane ya daraja na mchakato wa kuwaagiza, mbinu za kisayansi na za busara za ujenzi ni ufunguo wa kuhakikisha ubora wa mfumo. Rudia crane vifaa vya umeme ufungaji na kuwekewa waya, lazima madhubuti kwa mujibu wa masharti umeme schematic mchoro, wiring mchoro, vifaa vya umeme mchoro wa jumla na viwango sambamba.
Kazi ya awali kabla ya ufungaji
Kabla ya ufungaji wa cranes Rudia na vifaa vya umeme, lazima hasa kuelewa michoro ya umeme husika na hali ya kiufundi, kuelewa mwingiliano wa vipengele na kanuni za uendeshaji, ili haraka kukabiliana na matatizo yanayotokana na ufungaji na kuwaagiza. Kabla ya ufungaji inapaswa kupangwa na kutazama vifaa vyote vya umeme na vipengele. Vifaa vyote vya umeme na vipengele vinapaswa kuwa bila mapungufu, kazi inapaswa kubadilika, usiruhusu uzushi wa kukwama na kufunguliwa. Aina ya vifaa vya umeme na vipengele, viwango, mlolongo wa kufungwa kwa mawasiliano, nk lazima iwe kwa mujibu wa michoro.
1.Motor
Awali ya yote, fanya ukaguzi wa mwonekano wa jumla, tembeza kiunganishi ili kuona ikiwa rotor inabadilika, na tumia mita ya megohm kupima upinzani wake wa insulation. Ikiwa stator ni zaidi ya 1.5 megohm na rotor ni zaidi ya 0.8 megohm, inaweza kutumika, vinginevyo inapaswa kukaushwa. Kukausha njia inaweza kuwa imewekwa katika tanuri, lakini pia inaweza kupitishwa katika chini-voltage short mzunguko wa sasa.
2. Solenoid
Ufungaji unahitaji kuangalia kama sehemu inayosogea imelegea, imepinda au imekwama, na inapaswa kuondolewa kutoka sehemu inayosonga na kutu ya uso wa sumaku na uchafu mwingine. Uendeshaji wa sumaku haipaswi kuwa na nafasi ya wazi kati ya uso wake wa kugusa, ikiwa ni muhimu kurekebisha, kuondokana na nafasi ya wazi.
3. Jedwali la uendeshaji la kiungo au manipulator
mawasiliano ya uso pamoja lazima line kugusa, shinikizo kulingana na ukubwa wa mawasiliano ya kuhusu 10 ~ 17 Newton, nati na compression taut spring kurekebisha. Vipu vya wiring vinapaswa kuimarishwa, kugusa kunapaswa kuwa bora. Ushughulikiaji wa uendeshaji unapaswa kubadilika, na gear inapaswa kuwa wazi.
4. Kinga
Wiring ya kupinga lazima iunganishwe kwa usahihi kulingana na taarifa iliyotolewa. Ikiwa inapatikana kuwa motor haina nguvu ya kutosha, ushughulikiaji wa udhibiti hauwezi kuinua mzigo uliopimwa au kuanza gari kubwa na ndogo katika nafasi ya kawaida. Jambo la kwanza kuangalia ni ikiwa wiring ya kupinga sio sawa. Kwa shirika la gari la magari mawili, kupinga kutumika kunapaswa kuchaguliwa vizuri na kurekebishwa. Kinga yenye thamani kubwa ya upinzani inapaswa kutumika kwa motor karibu na chumba cha operesheni, au kwa motor yenye uvumilivu wa "-" wa kuingizwa.
Ufungaji wa resistor
Vizuizi vilivyo na visanduku vinne na chini ya visanduku vinne vinaweza kupangwa pamoja moja kwa moja. Vipimo vilivyo juu ya masanduku manne vinapaswa kusakinishwa kwenye sura ya kupinga na muda wa 80mm kati ya masanduku, na sahani ya insulation ya joto inaweza kuongezwa katikati ili kupunguza kupanda kwa joto la upinzani wa juu zaidi.
Uwekaji wa rack ya kupinga inapaswa kuzingatia urahisi wa upatikanaji na uingizwaji wa vipengele vya kupinga na kuwezesha uharibifu wa joto. Njia iliyo mbele ya rack inapaswa kuwa chini ya 600 mm, na muda kati ya kipengele cha kupinga na ukuta na sakafu haipaswi kuwa chini ya 150 mm.
Vipinga vinapaswa kuwekwa kando ya mwelekeo sambamba na boriti kuu, sura ya kupinga inapaswa kusakinishwa kwa uthabiti, jaribu lap kwenye baa kubwa za mvutano wa jukwaa la kutembea ili kukata mazungumzo yanayotokana na operesheni ya crane, ikiwa ni lazima, mwisho wa juu wa crane. rafu inaweza kuongezwa kwenye sahani ya kuvuta, mwisho mmoja wa sahani ya kuvuta inaweza kuunganishwa na muundo wa chuma.
Ufungaji wa sanduku la matengenezo na sanduku la kudhibiti
Sanduku la matengenezo na sanduku la udhibiti linapaswa kuwekwa kabla ya vipengele na wiring umeme kwa ukaguzi wa kina. Vipengele haipaswi kuharibiwa, hasa kifuniko cha kukiuka kwa kugusa na mawasiliano ya msaidizi. Upinzani wa insulation ya mstari unapaswa kuendana na mahitaji ya kanuni husika. Angalia ikiwa hatua ya upeanaji wa saa inalingana na thamani ya urekebishaji inayohitajika na hati za kiufundi za kiwanda cha bidhaa.
Thamani ya urekebishaji wa muda wa kisanduku cha kidhibiti cha kuinua: 1SJ kwa sekunde 0.6, 2SJ kwa sekunde 0.2, 3SJ kwa sekunde 0.6, 4SJ kwa sekunde 0.3. Njia mbele ya udhibiti sio ndogo kuliko 600 mm. Sanduku la kudanganywa linapaswa kusakinishwa imara na la kuaminika, jaribu kupunguza mazungumzo yanayotokea katika uendeshaji wa crane, na kuongeza usaidizi ikiwa ni lazima, na kupotoka kwa uso wa skrini kutoka kwa uso wa moja kwa moja haipaswi kuzidi digrii 5.
Ufungaji wa swichi za kikomo
Kubadili kikomo ni kifaa muhimu ili kuhakikisha kuwa hakuna vifaa vikubwa na ajali za kibinafsi hutokea katika uendeshaji wa crane, kifaa kinapaswa kuangaliwa kwa makini kabla ya kubadili kubadilika na kuaminika. Marekebisho yanapaswa kufanywa moja baada ya ufungaji. Umbali kati ya swichi kubwa na ndogo ya kikomo cha gari na sheria ya mgongano inapaswa kurekebishwa ipasavyo, kubana sana kutaharibu swichi, sio kudumisha athari. Swichi mbili za kikomo za utaratibu wa kuinua zinapaswa kurekebishwa tofauti. Wakati ndoano inafikia urefu wa kikomo, swichi nzito ya kikomo cha aina ya nyundo inapaswa kukatwa kwanza, wakati swichi ya kikomo cha aina ya mzunguko inaweza kukatwa kwa nafasi ya juu, lakini urefu wa kikomo haupaswi kuzidi kwa wakati huu.
Kifaa cha kondakta wa gari kubwa
Uso wa uendeshaji wa waya wa slide ya conductive lazima uwe na lubricated na safi, na insulator ya kondakta gari kubwa lazima intact na bila nyufa, na kuwa reliably fasta juu ya sura conductive. kondakta lazima kukazwa taabu juu ya mstari conductive sliding, kama vile uendeshaji wa cheche kwamba ni maskini kugusa, sababu inaweza kuwa kondakta na conductive sliding line kugusa si tight au uso uendeshaji si safi, au zote mbili.
Kawaida ili kuhakikisha usalama, chumba cha uendeshaji kwa ujumla imewekwa kwenye upande wa kinyume wa slide conductive kitoroli, ikiwa ni lazima imewekwa upande huo huo, lazima kuongeza matengenezo wavu kinga.
Kifaa cha conductive cable ya Trolley
Crane mazingira ya uendeshaji joto ya -25 ~ 45 ℃, cable ina CFR aina ya baharini mpira maboksi neoprene sheathed flexibla cable, joto la juu ni kubwa kuliko 50 ℃, cable na CEFR aina ya baharini ethilini propylene mpira maboksi joto sugu neoprene sheathed cable rahisi. . Wakati halijoto ya chini kabisa ni -25℃, kebo ina kebo ya mpira ya aina ya YHD iliyowekewa maboksi yenye sugu ya mpira.
Ufungaji unapaswa kwanza kunyoosha cable, kuondokana na torque, na kuipanga kwenye knotted knotted, trolley cable na trolley dragging ili kulingana na mahitaji ya kuchora. Sukuma kitoroli hadi kikomo cha mwisho mmoja wa chumba cha uendeshaji, ili kutolewa kwa kebo, kurekebisha mwelekeo wa trela ya kebo, ili urefu wa kila sehemu ya kebo ufanane na ushikamane na kiwango fulani cha Chi, sagging. angle kuambatana na kuhusu 120 °, kurekebishwa, na clamp cable itakuwa imara fasta kwa clamps mwisho cable na gari akawatoa, na kisha kushinikiza Trolley na kikomo cha mwisho mmoja wa chumba cha uendeshaji, kurekebisha cable, ili kunyongwa. urefu wa kila sehemu ya cable Cable inarekebishwa ili urefu wa overhang wa kila sehemu ya cable kimsingi ni sawa, na cable ni fasta imara juu ya carriage cable na clamp cable. Cable ni kusuka na kubanwa kwa chuma kila 500 hadi 700 mm.
Usalama msingi
Baada ya kuwekewa bomba la waya na waya, fikiria tatizo la kutuliza usalama. Crane sehemu zote zilizochajiwa za ganda, zinapaswa kuwekwa msingi ili kuepusha ajali za ajali za umeme. Trolley reli si svetsade kwa boriti kuu, inapaswa pia kuchukua kulehemu kutuliza, taa transformer lazima msingi katika upande wa chini-voltage kulingana na michoro.
Waya ya kutuliza inapaswa kuwa mabati ya chuma gorofa na sehemu ya msalaba ya si chini ya milimita za mraba 75, milimita za mraba 10 za waya wa shaba au milimita 30 za mraba za chuma cha pande zote za mabati. Uunganisho wa kutuliza kati ya chumba cha operesheni na mwili wa crane ni chuma cha gorofa cha 4 × 10 mm, na uunganisho haupaswi kuwa chini ya mbili. Kutuliza waya uteuzi kulehemu fasta, au kuchagua vifaa kwenye screw kutuliza (mabati), pamoja lazima akalipa ya madoa kutu, na waya kutuliza walijenga nyeusi. Upinzani wa kutuliza kati ya hatua yoyote kwenye crane hadi sehemu ya neutral ya usambazaji wa umeme haipaswi kuwa kubwa kuliko 4 ohms. Fuse inapaswa kutolewa kwenye crane au mwanzoni mwa slidewire ya usambazaji wa umeme, na sasa iliyokadiriwa ya kipande chake cha fusible inapaswa kuwa mara 0.63 ya sasa ya juu ya crane au slidewire ya usambazaji wa umeme.