Habari

Crane ya juu ni ya kisasa ya uzalishaji wa viwanda na kuinua usafiri kufikia mechanization ya mchakato wa uzalishaji, automatisering ya zana muhimu na vifaa. Hivyo crane daraja katika makampuni ya ndani na nje ya viwanda na madini, chuma na chuma sekta ya kemikali, usafiri wa reli, vituo vya bandari na mauzo ya vifaa na idara nyingine na maeneo ni sana kutumika. Pamoja na mabadiliko ya matukio ya maombi, mfumo wake wa umeme una aina mbalimbali.

Mfumo wa umeme ni moja ya vipengele muhimu zaidi vya crane na mfumo wa kuinua. Mfumo wa umeme kwa kiwango cha chini utatoa usambazaji wa umeme wa awamu moja au tatu unaohitajika na crane inayosafiri na vifaa vya kuinua, lakini pia inaweza kubeba ishara za udhibiti zinazotumia viunganishi, swichi za kikomo, na kazi zingine. Kwa aina nyingi tofauti na chapa za uwekaji umeme zinapatikana, inaweza kuwa vigumu kwa mtumiaji kubainisha ni mfumo gani wa uwekaji umeme ulio bora zaidi ni programu mahususi.

Reli za Nguvu za Crane za Juu au Umeme wa Monorail

Reli za umeme za kreni ya juu au mifumo ya umeme ya reli moja inajumuisha pau za kondakta za ujenzi ngumu, mfumo wa kebo, reel ya kebo, au mnyororo wa nishati ambao huwekwa kwenye njia ya kurukia na kupeleka nishati ya njia kuu kwenye urefu wa njia ya kuruka na kutua ndege au njia ya reli moja.

Baa ya kondakta

Paa za kondakta (pia hujulikana kama paa za nguvu, pau za nane au paa za moto) ni mojawapo ya mbinu za kawaida za mfumo wa umeme na reli za nguvu kwenye crane na pandisha. Paa za kondakta hujumuisha upau wa kondakta mgumu uliojengwa kutoka kwa mabati yaliyoundwa. shaba, au chuma cha pua kulingana na mahitaji ya matumizi na amperage. Upau wa kondakta kwa ujumla hufunikwa na kifuniko cha plastiki kisicho na conductive kwenye pande tatu na ufunguzi wa kiatu cha ushuru ambacho hubeba nguvu kutoka kwa njia kuu hadi kwa daraja au toroli. Upau wa kondakta kwa ujumla umesimamishwa kwenye muundo wa njia ya kurukia ndege au daraja kutoka kwa mabano, lakini pia kuna mitindo ya paa za kondakta ambazo zinaweza kupachikwa kwenye wavuti ya barabara ya kuruka na ndege au boriti ya daraja. Mipangilio ya baa ya kondakta kwa nguvu ya awamu ya tatu inajumuisha kondakta 3 za mtu binafsi kwa nguvu za awamu na moja kwa ardhi. Bar ya chini lazima imewekwa na kifuniko cha rangi tofauti, (kwa ujumla kijani) kuliko waendeshaji wa nguvu.

Wakati upau wa kondakta unatumiwa katika mifumo mirefu, mikusanyiko ya upanuzi lazima itumike kuweka upau sawa wakati halijoto inapobadilika sana na mipasho mingi ya nishati inaweza kuhitajika ili kupunguza kushuka kwa kasi. Maeneo makuu ya matengenezo kwenye mifumo ya bar ya kondakta ni makusanyiko ya watoza na viatu kwa kuwa ni kitu cha kawaida cha kuvaa na kupasuka.

Manufaa:

• Hakuna vikwazo vya urefu
• Mifumo ya njia ya kukimbia inaweza kupanuliwa kwa urahisi
• Gharama ya chini katika maombi ya kawaida
• Rahisi kufunga
• Matengenezo ya chini
• Inaweza kutumika kwenye njia za kurukia ndege zenye daraja zaidi ya moja zinazofanya kazi juu yake

Hasara:

• Viatu vya mtoza vinaweza kuvaa haraka
• Uwazi chini huruhusu hatari inayoweza kutokea ya mshtuko
• Haiwezi kutumika katika mazingira ya mlipuko

Mfumo wa Feston

Mfumo wa umeme wa festoni hutumia kebo bapa au ya duara kwenye toroli inayosafiri kwa njia ya C, reli ya mraba, au boriti ya I. Njia hii ya reli ya nguvu ya crane ya juu hutoa mawasiliano ya moja kwa moja, ambayo hutoa upinzani mkubwa wa kuvaa kwenye vipengele vya mfumo. Kwa ujumla, nyaya za festoni ni nyaya bapa zilizo na kondakta nyingi ili kuendana na idadi ya kondakta zinazohitajika kwenye programu. Nyaya nyingi zimewekwa ili mikondo ya nguvu na udhibiti isiendeshe kwenye koti moja la kebo. Kizuizi cha urefu wa mwisho wa mfumo wa festoni ni kina cha kitanzi kilichotumika, saizi ya waya inayohitajika, na kizuizi cha nafasi ya mrundikano wa toroli ya festoni kwenye ncha isiyobadilika. Mifumo ya Festoon ni ya kiuchumi, inaweza kuwa kazi nzito sana, na ni bora kwa kubeba ishara nyingi za udhibiti kwa wakati mmoja.

Festoni ni mfumo wa kawaida wa uwekaji umeme unaotumiwa kote kwenye ukingo wa korongo ya daraja na mara nyingi hutumiwa kwa utumizi wa reli moja na jib crane. Mifumo ya Festoon ni suluhisho nzuri kwa reli ya nguvu katika mazingira ya hatari ambapo makondakta wazi sio chaguo.

Mifumo ya umeme ya Festoon hupatikana zaidi kwenye korongo za daraja, lakini pia inaweza kutumika kwa aina zingine za korongo za juu kama vile korongo za gantry, aina fulani za korongo za reli moja na korongo za jib. Hata hivyo, baadhi ya aina za wimbo wa festoon huenda zisipendekezwe kwa usanidi wa reli moja ambapo kunaweza kuwa na mikondo kwenye reli.

A. Mifumo ya I-Beam Cable Festoon

Inafaa kwa matumizi ya kati hadi ya juu na mazingira. Vitoa huduma tofauti vinavyopatikana kutoka matoleo ya kimsingi ya kiuchumi hadi muundo maalum. Urahisi wa matengenezo na kuegemea juu katika mazingira yoyote ya kufanya kazi. Mifumo iliyopangwa tayari inapatikana kwa usakinishaji rahisi.

Inaweza kusanidiwa katika muundo wa kimsingi wa kiuchumi au kubinafsishwa kabisa kwa mifumo maalum.

Imeundwa kwa ajili ya mazingira magumu kama vile viwanda vya chuma, mimea na kusafirisha korongo za ufukweni. Wao ni rahisi kufunga na matengenezo ya chini.

B. Mifumo ya Festoon ya Cable Iliyowekwa Wimbo

Udhibiti mzuri wa kebo katika utumizi nyepesi hadi wa kati. Mifumo iliyopachikwa kwenye nyimbo hukuruhusu kupanga na kusogeza nyaya na/au mabomba kwa saketi za nishati na udhibiti. Mifumo hii ni ya kuaminika, yenye ufanisi, rahisi kusakinisha, na ina mahitaji ya chini ya matengenezo.

Nyenzo za wimbo zinaweza kutengenezwa kwa mabati, bila chuma, au wakati mwingine nyenzo za PVC kwa mazingira yenye ulikaji.

Inaweza kuendeshwa ndani ya nyumba au nje katika mazingira ya vumbi, chafu au kutu, katika mazingira yenye joto la juu, na inaweza kutumika kwa programu zinazohitaji muundo usio na mlipuko.

C. Mifumo ya Festoon ya Reli ya Mraba

Huendesha kwenye wimbo wa mraba au umbo la almasi. Aina hii ya wimbo ni muhimu sana katika mazingira machafu au vumbi, inaweza kutumika ndani ya nyumba au nje, na itafanya kazi kwa programu zinazohitaji muundo usio na mlipuko.

Ni kamili kwa korongo za reli moja kwani inaweza kusanidiwa kufanya kazi katika muundo ulionyooka, uliopinda au wa duara.

Manufaa:

• Gharama ya chini ya jamaa
• Rahisi kufunga
• Rahisi kutunza
• Tumia katika utumaji ulikaji na uthibitisho wa mlipuko

Ubaya:

• sio bora kwa matumizi kwenye njia za kuruka na ndege ambazo zina madaraja mengi
• Urefu wa mwisho ni mdogo kwa saizi ya waya na uwezo wa kuweka mrundikano wa feston
• Mawazo ya mazingira yanahitajika kuzingatiwa ili kuchagua nyenzo sahihi kwa cable na sheath ya cable

Reel ya Cable

Reel ya kebo kimsingi ni waya ya umeme ambayo hulipa na kurudi kwenye reel iliyopakiwa ya chemchemi. Zinaweza kutumika kwa matumizi mafupi ya nguvu na udhibiti wakati utumiaji wa mfumo wa festoni umezuiwa kwa sababu ya kuingiliwa kwa vifaa na vitanzi vya kebo au wimbo thabiti wa c wa mfumo wa festoni. Reli za kebo pia zinaweza kuwa chaguo bora zaidi ambapo kondakta wazi haziruhusiwi, na kitoroli cha pandisha husafiri karibu na mfumo mfupi wa reli moja na curves na swichi mradi tu kamba ina ufikiaji wa bure wa kusafiri na kiwiko bila kukumbana na vizuizi.

Reli za kebo hutumia muundo rahisi sana ambao hujipenyeza kiotomatiki na kuhifadhi nyaya zinazonyumbulika. Uwekaji umeme wa reel ya kebo hauhitaji matengenezo kidogo na ni rahisi kusakinisha. Pia zinaweza kupachikwa bila mpangilio, au kwenye msingi wa kuzunguka ili kuruhusu kebo kulipa katika pembe na maelekezo mengi.

Manufaa:

• Inaweza kutumika katika utumizi mlalo na wima ili kutoa nguvu na udhibiti kwa korongo, viinua na vifaa vilivyoahirishwa kwenye ndoano ya pandisha.
• Kondakta imefungwa kabisa inayozuia hatari ya mshtuko
• Mazingira ya hatari au mvua

Hasara:

• Urefu mdogo wa kusafiri
• Masuala ya matengenezo na matumizi ya juu
• Gharama ya juu jamaa kwa kila festoon na upau wa kondakta

Mnyororo wa nishati

Mnyororo wa nishati umeundwa kwa ajili ya umeme wa crane na reli za nguvu za crane za juu ufanisi bora. Kebo zinaongozwa kwa usalama kwenye mfumo na vitenganishi vya mambo ya ndani, kwa hivyo nyaya haziwezi kuvuka moja na kuunganishwa. Ili kupunguza mkazo, nyaya zimefungwa vizuri na zinaweza kutolewa kwa urahisi na kibinafsi kwa ukarabati au uingizwaji. Wakati kwenye festons kebo nzima ya mchanganyiko inaweza kuhitaji kubadilishwa ikiwa kondakta mmoja ameharibiwa, na minyororo ya nishati, kebo moja tu iliyoharibika itabidi ibadilishwe. Kwa kuwa msururu wa nishati hauhitaji kituo cha kuegesha kitanzi, mfumo wa mnyororo wa nishati uliowekwa katikati unahitaji takriban asilimia 50 ya kebo chini ya mfumo wa festoni. Hii inapunguza sana mkazo wa mitambo, uzito wa mfumo na gharama za ununuzi. Bila vitanzi vya kunyongwa, dirisha la uendeshaji linalohitajika pia ni chini ya mifumo ya festoon, muhimu kwa programu zilizo na nafasi iliyozuiliwa.

Msururu wa nishati huendesha korongo juu, wakati wa hali mbaya ya mazingira, bila uharibifu wa nyaya.

Ufungaji hurahisishwa kweli na mnyororo wa nishati; kupitia nyimbo ya mwongozo imewekwa kwenye girder ya crane, na mnyororo wa nishati umejaa nyaya na kisha imewekwa ndani ya shimo. Mwisho wa kusonga umeshikamana na trolley na nyaya zinaelekezwa kwenye pointi zao za uunganisho. minyororo ya nishati inaweza kuwekwa kabla na nyaya na mtengenezaji wa mnyororo wa nishati, na kufanya usakinishaji kuwa moja kwa moja zaidi. Mlalo, wima, rotary na harakati tatu-dimensional pia inaweza kupatikana. Wakati magurudumu ya feston, kamba za mshtuko na fani zimewekwa alama za kuvaa na zinahitaji uingizwaji au ulainishaji, minyororo haina matengenezo, inahitaji tu ukaguzi wa kimsingi wa kuona ili kuhakikisha kuwa mfumo uko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.

Msururu wa nishati umeundwa ili kulinda nyaya kutokana na uchafu na hali mbaya ya hewa. Kutokana na muundo safi na wa kudumu, msururu wa nishati umethibitishwa kustahimili mazingira magumu zaidi. Upepo haulingani na mfumo, kwani nyaya huongozwa kwa usalama na haziwezi kunaswa wakati wowote. Kipenyo cha kupinda kilichobainishwa pia huzuia nyaya kupindishwa chini ya kipenyo cha kupinda kilichopendekezwa na mtengenezaji, ambacho wakati mwingine hutokea kwa festoni zinazoning'inia bila malipo. Kwa ulinzi wa ziada, minyororo inapatikana na rollers zilizounganishwa kwa umbali mrefu sana wa kusafiri, pamoja na vifaa maalum vya upinzani wa kemikali. Msururu mbovu wa nishati unaweza kusanidiwa kwa njia nyingi tofauti, kutoka kwa matumizi ya toroli zenye mwendo wa kasi hadi kudhibiti safari ndefu za barabara ya kuruka na kutua na kuhitaji mahitaji maalum. Utaratibu huu unaweza kutumika kwa aina mbalimbali za matumizi, ikiwa ni pamoja na korongo za nje na korongo za ndani za daraja.

Manufaa:

• Rahisi kufunga
• Karibu matengenezo bure
• Vipengele vinavyostahimili kutu na kuvaa

Ubaya:

• Gharama kubwa
• Cranes za udhibiti wa kifungo cha kushinikiza hazipendekezi

Ikiwa unazingatia mfumo mpya wa crane, au unatafuta kuboresha au kubadilisha mfumo wa kondakta uliopo kwenye crane au njia yako ya kurukia ndege; mawasiliano mmoja wa wataalam wetu katika ZOKE CRANE kwa ushauri wa manufaa na bei shindani kwa nyenzo na usakinishaji.