Kubuni ni kwa ajili ya kitoroli sehemu ya crane. Trolley ya kuinua husafiri kando kando ya wimbo wa trolley, wakati ndoano hufanya harakati za kuinua. Safu yake ya kufanya kazi ni nafasi ya mstatili ya kura ambayo inaweza kusafiri, ambayo inalingana kabisa na muundo wa jumla wa semina.
Kupitia hesabu ya jumla ya muundo wa sehemu ya utaratibu wa kukimbia kwa kitoroli na sehemu ya utaratibu wa kuinua ya crane ya juu, pamoja na hesabu ya motor, kuunganisha, buffer, kuvunja, uteuzi wa kamba ya chuma; utaratibu wa kukimbia na utaratibu wa kuinua wa hesabu ya muundo wa kipunguzaji na sehemu za hesabu za hesabu na muundo wa muundo, muundo wa sehemu ya mitambo ya njia mbili muhimu za trolley ya crane ya juu imekamilika. Kupitia mfululizo huu wa kubuni, ili kukidhi mahitaji ya kuinua ya 50/10T, na toroli kukimbia na kuinua muundo muundo ni rahisi, rahisi disassemble, matengenezo rahisi.
Muundo wa jumla wa trolley ya crane
Troli ya kreni ya juu inaundwa na sehemu kuu tatu: utaratibu wa kuinua, utaratibu wa kukimbia wa toroli na fremu ya kitoroli, pamoja na idadi ya vifaa vya ulinzi wa usalama.
Ubunifu wa utaratibu wa kukimbia kwa trolley
Katika korongo ya kusafiri ya tani ya wastani, toroli ina magurudumu manne ya kusafiri. Wakati wa kuwekewa vipengele vya mtu binafsi vya utaratibu wa kuinua, kituo cha jumla cha mvuto wa utaratibu kinapaswa kuwa karibu na kituo cha longitudinal cha sura ya trolley ili shinikizo la gurudumu la sare zaidi liweze kupatikana. Magurudumu na fani huunda mkusanyiko wa kitengo (magurudumu yenye sanduku la kuzaa angular), ambalo limewekwa chini ya sura ya trolley ili iweze kupakiwa kwa urahisi na kupakuliwa kwa urefu. Kwa kutumia sanduku la gia wima, motor na breki zinaweza kuwekwa juu ya sura ya trolley, na kuifanya iwe rahisi kufanya kazi ya usakinishaji na matengenezo na kupunguza saizi ya gorofa ya sura ya trolley, na kuifanya iwe ngumu.
Njia inayotumiwa sana ya utaratibu wa kukimbia wa toroli ambayo kipunguzaji kinawekwa katikati ya magurudumu mawili ya toroli ili shimoni la gari kwa kila upande lipitishe nusu tu ya torque jumla. Uendeshaji unafanywa kwa njia ya kuunganisha nusu ya jino na shimoni la kati la kuelea (shafts mbili zinazoelea zinaweza kuwa na urefu sawa au moja ndefu na moja fupi). Inawezekana pia kuweka sanduku la gia la wima karibu na gurudumu moja na kuiunganisha moja kwa moja kwenye gurudumu na kiunga cha jino la usalama (sehemu moja tu ya shimoni inayoelea hutumiwa). Ni rahisi kusakinisha na pia ina athari bora ya kuelea. Kwa kuzingatia ushawishi wa urekebishaji wa fremu ya troli, sehemu ya ekseli inayoelea pia huongezwa wakati ambapo kipimo cha toroli ni kubwa, ili kuboresha athari yake ya fidia.
Muundo wa utaratibu wa kuinua
Utaratibu wa kuinua una motor ya umeme, kifaa cha maambukizi, ngoma, breki, seti ya pulley na kifaa cha ndoano.
Kutokana na muundo tofauti na mchanganyiko wa sehemu hizi, kunaweza kuwa na aina mbalimbali za miundo, lakini bila kujali fomu hiyo, inapaswa kuzingatiwa ili kuboresha nguvu za sehemu, kupunguza ukubwa na uzito, usalama na kuegemea, laini. kazi, kusanyiko rahisi na matengenezo na mambo mengine.
Rudia kapi seti crane ujumla seti kapi mbili, ngoma sambamba pia ni wa kushoto na kulia symmetrical ond Groove ya kiasi Jane, au kawaida mbili ngoma.
Kama matokeo ya makosa ya utengenezaji na ufungaji na deformation ya sura baada ya upakiaji, ili sehemu za maambukizi kati ya mhimili ni rahisi kuzalisha eccentricity na skew, hivyo crane daraja inapaswa kutumika kwenye coupling elastic, siku za nyuma imekuwa kutumia coupling jino. , athari ya fidia ni nzuri, usindikaji tu tata, kuvaa na machozi. Sasa crane daraja, kwa kutumia plum-umbo rahisi coupling, takwimu zifuatazo coupling na kushoto na kulia makucha-umbo disk na msingi katikati. Msingi na nyenzo polyurethane taabu katika plum-umbo, kulingana na mduara wa tofauti, kugawanywa katika sita, nane, petals kumi, bora elastic deformation uwezo, kuitumia kusambaza nguvu, inaweza kupunguza athari na kufanya kwa ajili ya deflection shimoni na. kituo tofauti, athari ni bora. Aina hii ya uunganisho ina muundo rahisi, fidia kubwa, ukinzani wa athari, mtetemo na upinzani wa kuvaa, hakuna kelele, maisha marefu, rahisi kusakinisha na kudumisha, na ni aina mpya ya uunganishaji ili kukuza matumizi.
Juu ya korongo za juu, breki ya kuzuia kwa ujumla hutumiwa, kawaida huwekwa kwenye shimoni ya kasi ya juu ya kipunguzi.
Muundo wa sura ya kitoroli
Fremu ya kitoroli kwa ujumla huundwa na mihimili ya longitudinal iliyo svetsade na mihimili mtambuka ya bamba za chuma. Fremu ya kitoroli inapaswa kubeba uzito kamili wa kuinua na uzito wa kibinafsi wa kila mwili, na inapaswa kuwa na nguvu za kutosha na ugumu, wakati huo huo kupunguza uzito wa kibinafsi iwezekanavyo ili kupunguza shinikizo la gurudumu na mzigo wa daraja. Sura ya trolley ya crane sasa ni muundo wa svetsade, unaofanywa kwa sahani za chuma au sehemu zilizounganishwa pamoja. Kulingana na usambazaji wa nguvu kwenye kitoroli, sura ya kitoroli ina mihimili miwili ya longitudinal na mihimili yao iliyounganishwa kwenye mwelekeo wa wimbo ili kuunda nzima ngumu, ncha mbili za rangi ya longitudinal iliyoachwa na cantilever ya pembe ya kulia ya kufunga. sanduku la kuzaa angular ya gurudumu.
Vifaa vya usalama
Vifaa kuu vya usalama ni reli, baffles, swichi za kikomo, vizuizi na buffers.
Reli na baffles
Matusi hutumiwa kulinda usalama wa wafanyakazi wa matengenezo wakati wa operesheni. Imewekwa kwenye ukingo wa meza ya trolley perpendicular kwa wimbo wa trolley. Kwa urahisi wa wafanyakazi wa matengenezo ya trolley, pande nyingine mbili za trolley hazijatolewa na reli. Matusi yanaweza kufanywa kwa chuma cha pembe au bomba la chuma na sio chini ya 800 mm juu.
Bati la kizuizi huwekwa nje ya magurudumu ya boriti ya mwisho ya fremu ya toroli na hutumika kusukuma mbali vizuizi vyovyote ambavyo vinaweza kuwa kwenye njia ya toroli ili kuwezesha utendakazi wa toroli.
Kikomo swichi
Inatumiwa hasa kupunguza nafasi za kikomo za ndoano, trolley na gari. Taratibu hizi zinapofanya kazi kwa nafasi zao za kikomo, zinaweza kukata kiotomatiki usambazaji wa umeme ili kuzuia ajali zinazosababishwa na hitilafu za uendeshaji. Kubadilisha kikomo cha aina ya lever kwenye kisanduku cha kubadili kikomo nje, kinachopanua shimoni fupi la bega, kwenye bega iliyowekwa na lever iliyopindika, mwisho wake ambao ni nyundo nzito 1, mwisho mwingine kamba inayoning'inia nyundo nyingine nzito 2 iliyo na pete. sleeve 3, hii pete sleeve 3 kuweka katika kuinua waya kamba nje, katika hali ya kawaida si kuzuia harakati ya waya. Kwa vile muda wa nyundo nzito 2 ni mkubwa kuliko wakati unaotolewa na nyundo nzito 1, lever iliyopinda hugeuka kisaa hadi nafasi ya kikomo. Hata hivyo, ndoano inapopanda hadi nafasi ya juu zaidi ya kikomo, kifaa cha kugonga juu ya kibanio cha ndoano huinua uzito wa 2 na leva iliyopinda huzunguka kinyume cha saa kwa pembe chini ya hatua ya uzito wa 1 kwenye mwisho mwingine, na hivyo kutenganisha miguso ya umeme. kubadili micro katika sanduku na kuacha harakati ya ndoano ili kulinda vifaa kutokana na uharibifu. Swichi za kikomo za utaratibu wa harakati za toroli pia ni viingilio vya kuning'inia, vilivyowekwa kwenye ncha zote mbili za wimbo wa kitoroli. Wakati trolley inaendeshwa kwa nafasi ya kikomo, lever inabonyeza tu dhidi ya mkono wa rocker wa swichi ya nafasi ya kikomo, na kulazimisha mkono wa rocker kuzunguka, na hivyo kukata usambazaji wa umeme na kuhakikisha kuwa breki ya toroli kwa wakati na haina haraka kutoka. ya wimbo.B Swichi ya kikomo cha aina ya Parafujo Sehemu kuu za kufanya kazi za swichi ya kikomo ni skrubu na kitelezi, skrubu ina kitelezi chenye nyuzi juu, na kitelezi kimewekwa juu ya kigongo cha mwongozo. Wakati screw inaendeshwa na ngoma ili kuzunguka, slider inaweza tu kusonga kando ya screw kwa kushoto na kulia. Wakati ngoma inazunguka kwa sawa na nafasi ya juu ya kikomo cha ndoano, slider pia hutokea kuhamia mwisho wa kulia wa nafasi ya kikomo ili kushinikiza kubadili umeme, ili nguvu ikatwe na utaratibu wa kuinua utaacha kusonga. Msimamo wa jamaa wa slider kwenye screw inaweza kubadilishwa kwa njia ya screw, kubadili kikomo hiki ni nyepesi kuliko aina ya nyundo nzito, kwani imewekwa kwenye mwisho wa nyundo. ngoma kwenye sura ya trolley, hivyo mkusanyiko na marekebisho ni rahisi sana, na sasa hutumiwa sana.
Kuhifadhi pasi na buffers
Ili kuzuia hitilafu ya kubadili kikomo, bafa zilizopakiwa katika majira ya kuchipua na vyuma vya kusimamisha huwekwa kwenye sehemu mbili za kupita kiasi za njia kubwa ya kubeba, kwa kutumia ya pili kusimamisha toroli kusonga mbele na kunyonya utendakazi wa toroli inapoguswa. Vipuli vimewekwa kwenye sura ya troli na pia vinaweza kubandikwa kwa mbao za mbao au vizuizi vya mpira wakati toroli haitembei kwa kasi kubwa.