Seti ya gurudumu ni sehemu muhimu ya crane ya daraja. Mpangilio wa muundo wa chuma wa crane unahusiana kwa karibu na kipenyo na aina ya gurudumu. Kuweka gurudumu moja kwa moja huamua muundo wa jumla na vipimo vya crane.
Matumizi ya gurudumu la korongo za madaraja nchini Uchina na nchi nyingine na shinikizo la juu linaloruhusiwa la gurudumu la seti ya gurudumu ililinganishwa, na matokeo ya kukokotoa ya shinikizo la gurudumu yalilinganishwa na kuchambuliwa. Matokeo yanaonyesha kuwa uteuzi wa seti za magurudumu unaweza kuboreshwa kwa muundo na una utekelezekaji mzuri, ambao unaweza kutoa marejeleo kwa wabunifu wanaojishughulisha na korongo za daraja.
Utumiaji wa seti za magurudumu ya crane
Kwa sasa, kwa korongo za daraja la ndoano zenye uwezo wa kuinua wa chini ya 50t nchini China, seti ya gurudumu ya kawaida bado inachukua michoro ya Kiwanda cha Dalian Crane, na muundo wa sanduku la kona na fani za roller zilizounganishwa.
Jedwali la 1 linaonyesha kipenyo cha gurudumu la toroli mbalimbali za tani za korongo za ndani za daraja la ndoano chini ya t 50
Katika soko la kreni za daraja, pamoja na kreni ya daraja la ndoano iliyotengenezwa nchini China, pia kuna bidhaa nyingi za kimataifa, kama vile Konecranes, Demag, n.k. Kreni yenye mihimili miwili zaidi hutumia kiinuo cha umeme kama njia ya kuinua, kiwango cha kufanya kazi. ni 2m (M5), na mashine nzima inaweza kufikia A5. Aina hii ya bidhaa za crane za daraja la boriti mbili huchukua soko fulani na faida zake za uzito mdogo, shinikizo la gurudumu ndogo, na uendeshaji thabiti, na kuwa na matarajio ya soko pana. Bidhaa inachukua muundo muhimu wa boriti ya mwisho na seti ya gurudumu, na kuzaa kwa gurudumu ni kuzaa kwa roller ya spherical.
Jedwali la 2 linaonyesha kipenyo cha gurudumu la kila toroli ya tani ya Konecranes
Inaweza kuonekana kutoka kwa meza mbili hapo juu kwamba kipenyo cha magurudumu ya crane katika nchi nyingine ni ndogo. Ikilinganishwa na urefu halisi wa boriti ya mwisho ambapo gurudumu iko, kupunguzwa kunaweza kufikia 100mm, ambayo inaweza kuokoa kwa ufanisi urefu wa mmea.
Katika kubuni na uteuzi wa seti za gurudumu, kwanza amua shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa kwa magurudumu ya kipenyo tofauti. Kupitia ulinganisho wa data, imebainika kuwa shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la seti za magurudumu zinazotengenezwa na Wachina ni ndogo kuliko za nchi nyingine. Shinikizo mahususi za magurudumu zinaonyeshwa katika Jedwali 3, Jedwali la 4 na Jedwali la 5.
《Mwongozo wa Muundo wa Crane》 inaweza kupata shinikizo linaloruhusiwa la gurudumu la seti ya gurudumu la jadi la Kichina la daraja la ndoano. Jedwali la 3 ni dondoo la thamani inayoruhusiwa ya shinikizo la gurudumu la kila seti ya kipenyo cha gurudumu. Jedwali la 4 linaonyesha thamani zinazoruhusiwa za shinikizo la gurudumu la kila seti ya kipenyo cha gurudumu la Demag cranes. Jedwali la 5 linaonyesha shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la kila seti ya kipenyo cha gurudumu la GH nchini Uhispania.
Jedwali la 3 Upakiaji wa gurudumu unaoruhusiwa wa seti ya gurudumu (data kutoka kwa Kiwanda cha Dalian Crane)
Kumbuka: (1) Shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa kwenye jedwali ni thamani ya gurudumu chini ya wimbo unaolingana (katika mabano). (2) Maadili katika meza hii yanahesabiwa kulingana na vifaa vya gurudumu: ZG310-570, HB320.
Jedwali la 4 Upakiaji wa gurudumu unaoruhusiwa wa seti ya gurudumu (Maelezo ya bidhaa ya Demag Crane)
Jedwali la 5 Upakiaji wa gurudumu unaoruhusiwa wa seti ya gurudumu (maelezo ya bidhaa ya GH crane ya Uhispania)
Kutoka kwa seti tatu za data zilizo hapo juu, inaweza kupatikana kuwa shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la seti za magurudumu ya crane katika nchi zingine ni takriban 30% kubwa kuliko ile ya Uchina.
Uchambuzi juu ya tofauti ya shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la seti ya gurudumu
Kulingana na mwongozo wa usanifu wa kreni na GB/T3811-2008 《Vipimo vya Muundo wa Crane》, ukokotoaji wa shinikizo linaloruhusiwa la gurudumu la seti ya gurudumu ni kukokotoa nguvu ya mguso ya kukanyaga kwa gurudumu. Njia ya kuhesabu shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la gurudumu (kuwasiliana kwa mstari) ni:
PL=kDlC1C2
Wapi:
PL-shinikizo la gurudumu la kuruhusiwa la magurudumu ya crane katika operesheni ya kawaida, huko Newton (N);
k - mkazo unaoruhusiwa wa kuwasiliana mara kwa mara kuhusiana na nyenzo za gurudumu, katika vitengo vya ng'ombe kwa millimeter ya mraba (N/mm2);
D -Kipenyo cha kukanyaga kwa gurudumu, katika milimita (mm);
l -Upana mzuri wa mawasiliano kati ya gurudumu na uso wa wimbo, katika milimita (mm);
C1 - mgawo wa kasi ya gurudumu;
C2 - Mgawo wa kiwango cha kufanya kazi cha taasisi ambayo gurudumu iko.
Inaweza kujulikana kutoka kwa fomula kuwa thamani inayoruhusiwa ya shinikizo la gurudumu la gurudumu inahusiana na shinikizo la mguso linalokubalika mara kwa mara k chini ya kiwango sawa cha kufanya kazi, kasi sawa ya kukimbia, wimbo sawa na kipenyo sawa cha gurudumu.
Nyenzo za magurudumu ya crane ya ndani ni zaidi ya chuma cha ZG340-640, na nguvu yake ya mkazo ni 640MPa. Inaweza kupatikana kutoka kwa mwongozo wa muundo kwamba k=5.96. Nyenzo za magurudumu ya kigeni ya crane ni zaidi ya chuma cha ductile GGG70. Kulingana na mwongozo wa muundo "Wakati nyenzo za gurudumu zinatengenezwa kwa chuma cha ductile, thamani ya k huchaguliwa kama 500N/mm²", kwa hivyo k=5.0.
Kwa njia hii, kwa gurudumu yenye kipenyo cha 500mm, kasi ya kukimbia ya 50m/min (C1=1), kiwango cha kazi cha M5 (C2=1), na wimbo unaofanana wa QU70, shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa lililohesabiwa na gurudumu la ZG340-640 ni: PL =5.96×500×70×1×1=208,600N, ambayo ni 21.28t. Shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa la magurudumu ya chuma cha ductile ni: PL=5×500×70×1×1=175,000N, ambayo ni 17.86t.
Maadili katika Jedwali 3 yanatokana na nyenzo za ZG310-570, na thamani ya k inayofanana ni 5.42, na shinikizo la gurudumu linaloruhusiwa lililohesabiwa na formula ni 19.36t.
Kutoka hapo juu, inaweza kuhitimishwa kuwa maadili yaliyohesabiwa yote ni ndogo kuliko maadili ya data, na maadili ya shinikizo la gurudumu la kuruhusiwa la seti za magurudumu ya kigeni zina tofauti kubwa, na tofauti kubwa zaidi ni kati ya chuma cha kutupwa na chuma cha kutupwa.
Tabia na mbinu za uteuzi na uboreshaji wa seti ya gurudumu
Kupunguza kipenyo cha gurudumu kuna faida nyingi kwa utendaji wa crane nzima, haswa kama ifuatavyo.
(1) Punguza urefu wa crane. Gharama ya ujenzi wa jengo la kiwanda cha muundo wa chuma inahusiana kwa karibu na urefu wa jengo la kiwanda. Ikiwa urefu wa jumla wa crane unaweza kupunguzwa kupitia muundo ulioboreshwa wa crane, bila shaka ni faida kuokoa gharama ya ujenzi wa mmea. Kipenyo cha gurudumu moja kwa moja hupunguza urefu wa boriti ya mwisho ya crane. Ikiwa kipenyo cha gurudumu kinaweza kupunguzwa, urefu wa jumla wa crane unaweza kupunguzwa.
(2) Kupunguza shinikizo la gurudumu na kupunguza mkazo wa mimea. Kwa sasa, korongo nyingi za ndani za daraja la ndoano zenye uwezo wa kuinua wa chini ya 50t hutumia seti 4 za magurudumu. Kwa mfano, crane yenye uzito wa kuinua wa 50t na muda wa 31.5m hutumia magurudumu 4 yenye kipenyo cha p800mm, na shinikizo la juu la gurudumu linaweza kufikia 440kN. Walakini, korongo zilizo na tani hii na upana kwa ujumla hutumia magurudumu 8 ya kipenyo kidogo katika nchi za kigeni. Kwa njia hii, shinikizo la gurudumu hutawanywa, ili mmea uwe na nguvu bora.
(3) Punguza mfano wa kitengo cha gari. Ikiwa kipenyo cha gurudumu kinapungua, torque ya gari imepunguzwa, ambayo inaweza kupunguza aina ya reducer katika kitengo cha gari na kuokoa gharama ya kitengo cha gari.
Sasa kampuni yetu inaweza kutengeneza magurudumu kulingana na hali halisi.Kama una maswali yoyote, unaweza kuwasiliana nasi, saa 24 huduma ya kitaalamu kwa wateja mtandaoni ili kukujibu.