FEM Standard Hoists

Inatumia injini ya mitambo ya kuinua na kipunguzaji kilichoagizwa kutoka Ujerumani. Muundo uliounganishwa na kompakt wa kuinua motor, kipunguza, reel na swichi ya kikomo huokoa nafasi kwa mtumiaji. Ubunifu wa msimu huongeza kuegemea kwa utaratibu wakati huo huo hupunguza wakati na gharama ya kudumisha.

Ina kasi zaidi na ya haraka zaidi ya kuinua na uwiano mbalimbali wa pulley ambayo inaweza kuchaguliwa. Utaratibu wa kawaida wa kusafiri wa toroli unadhibitiwa na kibadilishaji fedha, kwa kasi ya 20m/min, ambayo hufanya swing kidogo na msimamo sahihi ikiwa inainua vitu wakati toroli inasafiri pamoja na kuinua usahihi na vitu vya thamani kwa uhakika.

Utaratibu wa kuinua

Muundo huu unatekeleza kikamilifu viwango vinavyohusika vya FEM. Na shell ya aloi ya alumini ya reducer; kukimbia kwa kasi na kelele ya chini; kulainisha maisha (ndani ya mzunguko wa huduma ya usalama); Breki ya sumakuumeme ya diski mbili.

1. Reel:
   

   Reel imetengenezwa kwa mabomba ya hali ya juu isiyo na mshono na kusindika na mashine ya kudhibiti nambari, baada ya kumaliza maalum, groove ya kamba kwenye reel hufanya kazi kwa uratibu na mwongozo wa kamba ili kuzuia kwa ufanisi kamba kulegea na kuning'inia.

2. Kamba ya chuma:
   

   Tumia kamba ya chuma kutoka nje yenye nguvu nyingi ambayo ina nguvu ya kustahimili 2160 KN/mm², yenye utendaji mzuri wa usalama na maisha marefu ya huduma.

3. Mwongozo wa kamba:
   

   Kielekezi cha kawaida cha kamba hutengenezwa na kusindika na plastiki za kihandisi zenye ukinzani mkubwa wa msuko na utendakazi mzuri wa kujilainisha, ambao hupunguza kwa kiasi kikubwa uchakavu wa kamba ya chuma kama sehemu kuu za usalama na kisha huongeza usalama wa utaratibu wa kunyanyua. Wakati huo huo, moja kwa moja kwa hali tofauti ya matumizi, mwongozo wa kamba nzito iliyofanywa kwa chuma cha nodular kutupwa pia inaruhusiwa.

4. Motor ya utaratibu wa kuinua:
   

   Utaratibu wa kuinua hutumia injini ya kubadilisha nguzo ya squirrel-cage yenye vilima viwili ili kufikia uwiano wa kasi wa 1:6. Shell ya motor ni ya aloi ya alumini kwa extruding, ambayo ina dissipation nzuri. Shabiki imewekwa hadi mwisho wa motor ili kuongeza athari za baridi. Kipinzani cha joto (au swichi ya mafuta) imepachikwa kwenye kikundi cha vilima cha motor ili kuzuia kuongezeka kwa joto kwa gari.

   Gari ina kiwango cha insulation F na kiwango cha ulinzi IP54.

   Kuhusu kibadilishaji---motor ya masafa ya utaratibu wa kupandisha, encoder inaruhusiwa kusakinishwa, ambayo kwa kawaida huwekwa kwenye ncha ya shaft ya feni ya injini.

5. Breki:
   

   Injini ya utaratibu wa kuinua hutolewa na breki ya sumakuumeme ya diski mbili. Ujumuishaji wa breki huwekwa mwisho wa gari. Breki itafunga kiotomatiki ikiwa injini itazima ili kuzuia mzigo kuteleza. Kibali cha breki hakihitaji kudhibitiwa kwa mikono (ambayo inaweza kudhibitiwa kiotomatiki na chemchemi ya breki) baada ya kuwekwa hapo awali; ikiwa unene wa pedi ya kuvunja ni ya chini kuliko mpangilio, itaamsha kiotomatiki kupitia swichi ya ziada ya kufuatilia ili kumkumbusha mtumiaji kuibadilisha. Breki ya sumakuumeme ya diski mbili ni salama na ya kutegemewa, torque ya breki ni ya juu kuliko mara 1.8 ya torque iliyokadiriwa, idadi ya breki hufikia mara 1,000,000 na hauitaji matengenezo katika mzunguko wa huduma ya usalama.

   Vipengele vya kiufundi:

   Kuwa na harakati za haraka na kuegemea juu.

   Haina matengenezo na inajidhibiti.

   Tumia muundo usio na vumbi na maisha marefu ya huduma.

6. Kipunguzaji:
   

   Shell ya reducer hutumia nyenzo za aloi ya alumini, na uzito na upinzani wa kutu. Mafuta ya nusu grisi katika kisanduku kilichofungwa kikamilifu hupata gia zote lubricate kikamilifu na haipaswi kubadilishwa ndani ya mduara wa kubuni kwa huduma ya usalama.

   Kila gia ambayo hupata mchakato wa ugumu wa uso na kusaga kwa usahihi wa juu huhakikisha utendakazi thabiti wa kipunguzaji.

   Vipengele vya kiufundi:

   Ina ukubwa mdogo na uzito mdogo.

   Endesha vizuri na kwa uthabiti na uwe na kelele ya chini.

   Kuwa na upinzani wa kutu na bila matengenezo.

• Njia ya kiwanda: hakuna wafanyabiashara, kiwanda tu na mteja.
• Kiwango cha uzalishaji cha FEM na GB
• Mhandisi mtaalamu na idara ya upimaji
• Mchanga wa mchanga: Nyenzo au bidhaa za kumaliza
• Epoxy zinki tajiri primer na mpira koti ya klorini tajiri
• Usafirishaji wa vifurushi: sanduku la mbao au kitambaa kisicho na maji

• swichi ya kikomo cha ulinzi wa upakiaji ili kulinda pandisha kutoka kwa operesheni ya upakiaji;
• Kuinua kikomo kubadili kikomo kulinda pandisha kutoka ndoano kufikia kikomo juu / chini;
• Ulinzi wa kushindwa kwa nguvu ili kulinda pandisha kutoka kwa voltage ya chini na kushindwa kwa nguvu;
• Kiwango cha ulinzi wa motor ni IP44 na F kwa kiwango cha msingi cha insulation;
• Kwa hali ya aina ya zamani, daraja la EX la motor na umeme litakuwa EX dII BT4/CT4;
• Kwa hali ya metallurgiska, insulation ya motor itakuwa H daraja, na kuna joto la juu upinzani cable na baffle mafuta kulinda crane kutoka joto.
• Ina mkondo wa chini wa kuanza na torque kubwa.
• Kwa kuanzia laini na utendaji mzuri katika kuongeza kasi
• Kuwa na maisha marefu ya huduma
• Vigezo vya kiufundi vinazingatia viwango vya FEM na HMI
• Kwa kasi ya juu ya mzunguko na kelele ya chini
• Hesabu mduara uliobaki wa kazi ya usalama ya utaratibu wa kuinua
• Muda wa kazi uliokusanywa wa kuinua
• Nyakati za upakiaji zilizokusanywa