Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Jinsi ya kutatua jambo kuu la kushuka kwa boriti?

Kwa ujumla, camber ya boriti kuu ni 1/1000 ya muda wa crane. Kuna aina 2 za kupiga chini kwa boriti kuu: Deformation ya elastic ambayo inahitaji kurekebishwa kwa wakati; Deformation ya kudumu inahitaji kuimarishwa na kutengeneza.

Sababu zinazosababisha kupungua kwa boriti kuu:

Wingi wa nyenzo zisizo na maana na kazi ya kulehemu;

Bila kuzingatia athari za joto la juu kwenye nyenzo wakati wa kubuni; Uendeshaji usio na maana na matengenezo, kwa mfano, kukata gesi na kulehemu haruhusiwi juu ya boriti kuu ya crane; Na overload operesheni, kupakua bolt nanga pia inaweza kusababisha chini- warping.

Kupiga chini kutasababisha uharibifu wa shimoni la mifumo ya kusafiri kwa muda mrefu na kutoa athari kwa kusafiri kwa toroli. Deformation na nyufa itaonekana kwenye sahani ya chuma.

Kuna njia 3 za kurekebisha hali ya kushuka chini: Marekebisho ya moto kwenye mahali pa deformation; Kusisitiza kwa nguvu ya brace; Kulehemu kwa mkondo mkubwa ili joto na kupoa.

Jinsi ya kutatua usafiri usiofaa wa trolley?

Inaweza kusababishwa na trolley-self na Railway.

Kwa mfano: kuna moja au baadhi ya magurudumu kati ya 4 magurudumu ya trolley mwenyewe kipenyo tofauti na wengine; Mkutano usio na maana wa magurudumu; Uvumilivu mwingi kati ya magurudumu; Ubunifu usio na busara wa sura ya toroli ulisababisha deformation;

Kuna sags na mawimbi juu ya uso wa reli. Kuna uvumilivu mwingi juu ya pamoja ya reli ambayo inahitaji kuwa chini ya 1mm;

Wakati mwingine gurudumu la kitoroli huteleza kwenye reli, inaweza kusababishwa na vitu vifuatavyo:

1. Anza haraka sana;
2. Kuna mafuta na baridi kwenye reli;
3. Uvumilivu mwingi wa urefu wa reli au uzushi wa mviringo wa gurudumu la crane;
4. Shinikizo la mzigo wa gurudumu lisilo na usawa; Au shinikizo ndogo la mzigo wa magurudumu 2 ya kuendesha gari.

Jinsi ya kutatua jambo lisilo la busara la abrasion ya gurudumu la crane?

Kwa ujumla, kunapaswa kuwa na muda kati ya ukingo wa gurudumu la kreni na upande wa reli; Ikiwa sivyo, kutakuwa na abrasion na swing wakati crane inapoanza na kuacha. Sababu kuu ni zifuatazo:

1. Uzalishaji wa gurudumu usio na sifa husababisha tofauti ya kasi;
2. Gurudumu la skew linalosababishwa na mkusanyiko usio sahihi, au deformation ya fremu.
3. Tofauti kati ya magurudumu ya kuendesha gari hufanya deformation ya crane;
4. Marekebisho na matengenezo ya reli;
5. Tofauti katika muda wa gear;

Jinsi ya kutatua kushindwa kwa kazi ya kuvunja?

Wakati mwingine crane inapozimwa, breki itashindwa na kusababisha ndoano kuteleza zaidi ya nambari ya posho: V (kasi iliyokadiriwa ya kuinua)/100. Kuna baadhi ya sababu:

1. Muda mrefu sana wa kazi husababisha pini ya mhimili na kizuizi cha breki kuchakaa;
2. Ubora mbaya wa msingi na utunzaji usio na busara wa hasira na kuzima husababisha spring kuvaa.
3. Mzunguko wa gurudumu la breki unaisha zaidi ya mahitaji ya kiufundi.
4. Baadhi ya wafanyikazi wa ziada chini ya kikomo cha mzigo mzito wa breki hufanya torati ya breki kupunguza.