Nyheter

Kran i remskivan grupp för en viktig komponent, är också en viktig komponent i kranen lyft, dess remskiva grupp i allmänhet av rullager, remskiva, remskiva axel, rullande lager distans, strukturen för att motstå radiell kraft är bättre än lager axiell kraft . Denna struktur i användningen av rullande lager hållarring, stödring, distansskada orsakad av remskivan kan inte rotera, vajer slitage allvarligt, så att den normala konstruktionen.

Figur 1 och 2 ovan är kranens övre struktur respektive den specifika installationsstrukturen för lyftskivan. Rulllager installeras i remskivan, med hjälp av lyftaxeln för att installera remskivan på den övre delen av armen, remskivan och remskivan mellan användningen av distanshållare för att behålla lämpligt gap för att säkerställa att arbetet inte stör varandra . Om lagerskadorna kommer att direkt påverka kranens normala lyft, så dela de vanligaste orsakerna till skador på kranens remskiva och reparationsrelaterade metoder.

Analys av skador på kranskivors lager:

1. Kranöverbelastning

Kran har en lasttabell, det vill säga kranens konstruktionsarbete måste vara i enlighet med lasttabellen märkt lastlyftande tunga föremål, det är strängt förbjudet att överskrida lasttabellen begränsade datadriftkonstruktion. Kran i konstruktionen lämnas med en säkerhetsfaktor, men den nuvarande krankonstruktionen för hemmet är i allmänhet överbelastad, vilket resulterar i en relativt liten säkerhetsfaktor som reserveras, eller till och med uppväger den reserverade säkerhetsfaktorn. Denna kran lokala institutioner kan skadas och misslyckas, lyfta tung överbelastning, direkt orsaka axellagerkraften för de lyftande remskivorna ökar, nära eller utanför kraftområdet, vilket är den mest direkta orsaken till lagerskador.

2. Problem med remskivans kvalitet

Kran lyft remskiva direkt lindad stållina, stållina för att bära vikten av föremålet hänger allt, så vikten av föremålet genom vajer och remskiva direkt till lagret. Lyftremskisset består av en remskiva, två lager, två lager installerade på vänster och höger sida av lyftskivan, om mitten av remskivans spår och mitten av själva remskivan inte är i samma plan, se bild remskiva analys Figur 3. tyngdkraften kommer inte att vara jämnt fördelad i de två lagren, en liten, eller till och med en enda remskiva på tyngdkraften är helt bärs av ett lager, vid denna tidpunkt lagret att bära en stor axiell kraft. På grund av själva lagrets struktur bestämmer dess förmåga att motstå radiella krafter är mycket större än dess förmåga att motstå axiella krafter, så under inverkan av axiella krafter är lagerhållarringen lätt att förstöra, och sedan skada på lagerkulstödsramen, vilket resulterar i att lagret inte kan rotera, vajer, remskivor och andra problem, och i slutändan kan kranen inte fungera korrekt.

3. Krankonstruktionen av tunga föremål i luften är inte stabil, det skakar

På grund av förekomsten av skakning kommer det också att leda till ojämn lagerkraft på axeln, om remskivan fortfarande roterar, ökar lagerhållningsringens lagerkraft avsevärt, i detta fall är konstruktionen, lagerhållningsringen mycket lätt att skada, vilket resulterar i kula vänster och höger spara, och sedan lager hållarringen helt skadad, och i slutändan skadade hela lagret, vilket påverkar konstruktionen.

4. Krandesignprocessen

Vid utformningen av remskivan och valet av lager, måste baseras på belastning, konstruktionsförhållanden och andra omständigheter, överväga och avsätta en säkerhetsfaktor. Om du väljer en liten säkerhetsfaktor eller ett stort fel i beräkningen av lasten, vilket resulterar i en liten beräkning av gravitationskraften som bärs av en enda remskiva kommer att göra att valet av lager inte är lämpligt, lagerkraften kan inte uppfylla den faktiska arbetsbehov. Dessutom, obekant med arbetsförhållandena, bara överväga den statiska belastningen arbetsbelastningen testar inte slagbelastningen, kommer också att orsaka att det valda lagret inte uppfyller de faktiska arbetsbehoven, vilket resulterar i lätt skada på lagret, kort livslängd. Om valet av parametrarna är små lager, även om det inte finns någon överbelastning, är remskivans kvalitet inte kvalificerad, tunga lyftinstabilitet tre situationer, kommer lagret att skadas i förtid.

Reparationsmetod

Byggmaskiner konstruktion handlar i allmänhet om aktualitet, tid är nytta, kranar som en speciell mekanisk utrustning, för att konstruktionsprocessen kontinuerlig oavbruten, måste analyseras för ovanstående situation för att lösa problemet med för tidiga skador, efter analys, jag kran lyft delar struktur för någon reparation.

1.Öka överbelastningsbegränsningsanordningen: enligt belastningstabellen för att beräkna den maximala bärkraften, när lagrets lagerbelastningskraft är lika med den nominella kraften för att utfärda ett larm, vilket uppmanar operatören. När lagerkraften överstiger den nominella belastningen eller överskrider säkerhetsfaktorn, låses kranverkan under verkan av säkerhetsanordningen, vilket tvingar byggpersonalen att arbeta i enlighet med kranbelastningstabellen, vilket i sin tur minskar kraften på lagret och spelar en roll för att skydda lagret och förlänga lagrets livslängd.

2.Ändra remskivans struktur, öka tjockleken på remskivan, byt ut lagret: remskivan repareras före strukturstorleken tjocklek på 61,5 mm, stödjer installationen av lagermodell GB/T276-19946217-Z. Lagerbredd på 28, efter reparationsremskiva storlek för tjockleken 83 mm, stödjer installationen av lagermodell GB/T283-19942217EM, lagerbredd på 36.

GB/T276-19946217-Z spårkullager grundbelastning Cr=83,2kN, Cor=63,8kN. GB/T283-19942217EM förstärkt cylindriskt rullager grundbelastning Cr=205kN, Cor=272kN. Som framgår av tabellen har den grundläggande dynamiska belastningen och statisk belastning förbättrats avsevärt. Bytet av lagret från djupspårkula till cylindrisk rulltyp och ökningen av tjockleken B på remskivan har avsevärt förbättrat den axiella kraften som lagret tål. Dessutom har NJ2217EM-förstärkt lager en massiv mässingsbur inuti, och låsringen skadas inte lätt. Efter reparation av själva applikationsverifieringen förlängs lagrets livslängd avsevärt.

3. Strikt kontrollera kvaliteten på remskivan: reparera remskivans produktionsprocess och kontrollera strikt inspektionsproceduren för remskivan till fabriken, kontrollera mitten av remskivans repspår och planheten i remskivans mitt för att uppfylla designkraven för att eliminera fenomenet med lagerskador orsakade av remskivan.

4. Öka remskivans grupp utan att påverka konstruktionens effektivitet: öka den övre änden av remskivans grupp, vilket kan öka remskivans multiplikator, vilket kan minska kraften på den enda remskivan och lagret. På grund av den minskade kraften kan lagrets säkerhetsfaktor förbättras, minska sannolikheten för skador och förbättra livslängden.

5. Utbilda användare i enlighet med kraven i utrustningens manuella konstruktion, strängt förbjuda överbelastning, i processen att lyfta och sänka vikten för att bibehålla viktens stabilitet, för att undvika att vikten skakar vilket resulterar i ojämn lagerkraft, axiell kraft ökar och skada. Efter ovanstående metod för reparation, i själva tillämpningen av lagerskador fenomen, i princip elimineras. Det bevisar att det är möjligt att ändra remskivans struktur, byta ut lagertypen och öka den överbelastningsbegränsande anordningen.