Kranen är en nödvändig lastnings- och lossningsutrustning för många fabriker, logistik och lager. Efter en tids användning kommer vissa problem att uppstå, som att parkera bilen kommer fortfarande att glida framåt, vilket bildas av bromsbeläggsslitaget. Detta har inget med kranens kvalitet att göra, eftersom bromsbeläggen är slitdelar, oavsett vilken körmetod kommer bromsbeläggen att vara slitna. Så vad är kranens slitdelar?
Vajer: vajer fixerad i den elektriska lyftrullen för att ta emot belastningen, graden av slitage påverkar vajerns bärförmåga. Långvarig användning kommer att göra att stållinan slits. När stållinans storlek och rullens spår inte överensstämmer, slits hårdare. Stållina slits till en viss grad, det är nödvändigt att skrota ersättning.
Tråd och kabel: arbetsmiljön har en stor inverkan på kranen tråd och kabel, såsom hög temperatur, frätande gaser, etc., tråd och kabel är ofta i hög temperatur enkel åldrande, kommer att utgöra en säkerhetsolycka. Därför bör ledningen och kabeln kontrolleras för åldrande och skador efter ett års användning, och bör bytas ut omedelbart vid behov.
Buffertkudde: Buffertkudden är utrustad på ändbalken för att minska påverkan av tågdrift i ena änden av spåret. Slitaget på dynan är relaterat till körfrekvensen. När sittdynan visar sig vara skadad bör den bytas ut omedelbart.
Bromsbelägg: Vanliga kranar är upphängda av motorns bromsutrustning. När bromsbeläggen slits till en viss grad kommer bromsen att glida eller kroken glider ner. För närvarande måste bromssträckan för bromsbelägget justeras manuellt. Om bromsbeläggen är kraftigt slitna bör de bytas ut omedelbart.