Lyftmaskineri hjul används för att stödja kranens vikt och vikten av själva kranen, och styra kranen längs spåret som är rollen som stöd och vägledning, så hjulet bör vara en av de viktiga delarna av lyftmaskiner. Men våra lyftmaskiner inspektörer i installationen av lyftmaskiner övervakning och inspektionsprocessen fann att lyftmaskiner hjul i allmänhet har låg hjulhårdhet (Brinell hårdhet HB 60 till 80), i användningen av processen ibland verkar lyftmaskiner hjulfälg var trasiga, vilket resulterar i att lyfta maskiner bil gångmekanism eller vagn gångmekanism i användningen av gångmekanism urspårning av större säkerhetsolyckor.
Introduktionen av lyftmaskiners hjul
Hjul är en viktig komponent i kranen och kranvagnens manövermekanism, lyftmaskiners hjul i enlighet med formen på fälgen kan delas in i tre typer. Dubbla fälg hjul, fälgen för driften av lyftmaskiner har en vägledande och förhindra urspårning roll. Dubbla fälghjul används huvudsakligen för bro-, portal-, portalkranvagns gånghjul. Om diametern på vagnhjulen är större än 500 mm behöver vagnhjulen även använda dubbla fälghjul. Enkel fälg hjul används mest för hjuldiameter mindre än 500mm kran vagn löpande hjul, på grund av den lilla spännvidden av vagnen ram, styvheten är relativt stark i användningen av processen är inte lätt att visas hjul urspårning fenomen. Vid installationen ska änden med fälgen placeras på utsidan av mätaren. Fälglösa hjul, lyftmaskiner i färd med att använda fälgen och spårfriktion är ett oundvikligt fenomen. Detta leder ofta till att Ken-skenan påskyndar slitaget på fälgen och hjulskrot, men även spåret kommer att ge allvarligt slitage. Användningen av fälglösa hjul kan lösa detta problem, i processen att köra kranmaskiner är det lätt att spåra ur, så användningen av räckvidden är lätt begränsad, i användningen av processen måste den användas tillsammans med det horisontella hjulet för att förhindra urspårning . Inget fälghjulskranmaskineri i körningsprocessen för att använda den horisontella hjulstyrningen igång istället för fälgstyrningen löpande, fälgen och spårsidan glider in i det horisontella hjulet och spårsidans rullningsfriktion, vilket minskar motståndet mot körning och förbättrar därmed livslängden för hjulet.
Kranhjul och kranskenas hårdhet
Livslängden för lyftmaskiner och hjulets hårdhet har ett nära samband, från formen av skador till hjulen på lyftmaskiner, det finns i allmänhet två typer: den ena är utmattningsskada, den andra är slitageskador. Den förra beror på överdriven hårdhet, härddjupet räcker inte till pga. Under de senaste åren, med den kontinuerliga förbättringen av värmebehandlingsprocessen, kan det nödvändiga hårdhetsdjupet uppfyllas, så formen av utmattningsskada har varit mycket sällsynt, slitageskador har blivit den huvudsakliga formen av hjulskador. Även om hjulets hårdhet är för hög kommer det att leda till tidigt slitage av hjulspåret, speciellt hjulfälgen och hjulspåret mellan glidfriktionen, slitaget på spåret blir allvarligare. Under användningsprocessen när hjulet och spårslitaget orsakar skada, föredrar folk att byta ut hjulet snarare än att byta spår. Detta beror på att byte av spår kommer att orsaka långa stillestånd och påverka produktionsschemat. Men hjulets hårdhet är för låg, i användningen av processen kommer att accelerera hastigheten på hjulslitage, och kommer att uppstå brottskador fenomen, vilket orsakar lyftmaskineri drift i färd med att spåra ur risken för allvarliga säkerhetsolyckor, så hjulets hårdhet och tjockleken på fälgen för att bli en viktig indikator för att bedöma hjulets kvalitet.
Orsaksanalys
Installationen av kranmaskiner övervakning och inspektionsprocessen genom produktion och installation av enheten för diskussion och kommunikation Jag fann att orsaken till fenomenet med låg hjulhårdhet huvudsakligen finns av följande skäl.
För det första använder vissa kranmaskiner hjultillverkare segjärn för att tillverka kranhjul och betonar segjärnets mekaniska egenskaper, även om hårdheten är låg, men vid användning av små vibrationer, lågt ljud och kan uppfylla kraven för lyftutrustningens arbetsförhållanden. Men i användningsprocessen upptäcker användarna att det ofta finns ett fenomen med kranfälgar som river sönder, för att bättre förklara orsaken till denna olycka, nu utarbetar vi analysen av segjärn ur metallmaterialens perspektiv, segjärnsmatrisorganisationen är distribueras med sfärisk grafit, på grund av den sfäriska grafiten på matrisen organisationen av rollen för skärning och spänningskoncentration är mycket liten, så de mekaniska egenskaperna hos segjärn är mycket högre än Ju mer rundade, små och enhetliga grafitsfärerna är, högre är de mekaniska egenskaperna, och i vissa avseenden är de till och med jämförbara med kolstål. Segjärn har också den stötdämpning och slitstyrka som grått gjutjärn. Duktilt järn erhålls genom att sfäroidisera järnet i produktionsprocessen, dvs tillsätta en liten mängd sfäroidiseringsmedel innan järnet hälls för att göra grafiten sfärisk. För närvarande använder vi vanligtvis tre typer av sfäroidiseringsmedel: magnesium, sällsynta jordartsmetalllegeringar och sällsynta jordartsmetalllegeringar.
Testresultaten visar att sträckningsförhållandet och slitstyrkan för segjärn är bättre än 45 stål, och töjningen och elasticitetsmodulen efter brott är lägre än 45 stål. På grund av den lilla känsligheten hos skåran är emellertid flytvärdet för dess prov med axelremshål liknande det för 45 stål, och slaghållfasthetsstålvärdet för segjärn är lägre än för 45 stål, och livslängden är längre än 45-stål när man arbetar under anslagsbelastningstillstånd av liten energi. Därför, eftersom segjärn har så utmärkta prestanda, kan det framgångsrikt ersätta många formbart gjutjärn och medium kolgjutstål och smidda stålmaterial vid många tillfällen. Fullständig ersättning har dock inte uppnåtts ännu, anledningen är att plasticiteten och elasticiteten hos segjärn är lägre jämfört med stål. Efter olika värmebehandlingar i produktionen, såsom glödgning, normalisering, modulerande behandling och isotermisk härdning, kan segjärn erhålla olika matrisorganisationer: ferrit, perlit + ferrit, perlit och bainit. Genom olika värmebehandlingsprocesser för att ändra den interna metallografiska strukturen av segjärn, för att erhålla produkter som uppfyller kraven på mekaniska egenskaper.
För det andra, i processen för delar produktion och tillverkning, produktionsföretag för att minska kostnaderna. Processen för värmebehandling av produkten utelämnas på konstgjord väg. Kranhjulstillverkningsspecifikationen GB/T6392-2008 kräver tydligt att varje bearbetningsmetod för tillverkning av hjul ska vara inre avspänningsbehandling. Gjutna stålhjul är glödgade för att eliminera inre spänningar före bearbetning, rensas inte och bör inte rensas från sand, skäras gjutning och stigar och kontrolleras för kvalitetsdefekter. Hjulfälgen bör ythärdas och finjusteras före härdning. Efter värmebehandling bör slitbanans hårdhet och insidan av hjulfälgen vara nöjd med HB300-380.
Lösning
För det första bör användningen av enheten ägna tillräcklig uppmärksamhet åt kvaliteten på lyftmaskineridelar, användningen av enheten i beställningsavtalet med leverantören, leverantören bör tillhandahålla produkten och kvaliteten på varje komponent för att ställa vissa krav, i fallet med rimliga produktpriser, för att eftersträva den maximala graden av kostnadseffektiv.
För det andra, inspektören i övervakningsprocessen, i strikt överensstämmelse med kraven i inspektionsförfarandena för lyftmaskineriets hjulslitbana och fälg av det inre hårdhetstestet. Använd hårdhetstestare i hjulets slitbana längs omkretsen av lika mått på tre punkter, varav två punkter kvalificerade som är kvalificerade. När hårdhetsvärdet för en testpunkt inte uppfyller kraven, längs punktens axelriktning plus mätningen av två punkter, såsom de två kvalificerade punkterna som är kvalificerade. I processen med hjulinspektion mäter våra lyftutrustningsinspektörer inte bara hjulets hårdhet, för att inte tala om hjulets kvalitet och tillverkningsmaterial för att granska intyget om överensstämmelse, förmågan att använda kvalificerade metallmaterial och korrekt tillverkning process och värmebehandling process för att säkerställa att kvaliteten på hjulen på kranmaskiner kvalificerade.
Omfattande analys av ovanstående papper genom analys av lyftutrustning hjul tillverkningsmaterial och processer, på användningen av lyftutrustning på grund av låg hårdhet av hjulet orsakad av olyckan potentiell fara, hoppas att orsaka användningen av lyftmaskiner enheter, tillverkningsenheter var uppmärksam på, för att skydda en säker drift av lyftutrustning vid användning av processen.