Nyheter

Sammansättningen av traverskranen

Brokranen är utrustningen som använder kroken (använd även gripskopa eller elektrisk magnetchuck) för att bära materialet. Brokranen består huvudsakligen av tre delar: brokonstruktion, mekanisk transmission och elektrisk utrustning.

Säkerhetsskydd

Det ska finnas överbelastningsbegränsare och rörelsebegränsare för kranens rörelsemekanism och vagnens rörelsemekanism i enlighet med relevanta föreskrifter. Och lyfthöjdsbegränsarens omkopplare, sopa spårplattan och den stödjande ramen, skyddsbräda för ledande glidlinje, skyddsanordning för mark, rälsände.

1. När lasten når 90% av den nominella lasten kommer systemet att skicka ut en larmsignal; När lyftlasten når märklasten kan systemet automatiskt stänga av strömförsörjningen och skicka ut en larmsignal.
2. Den ska kunna stänga av lyftkraften automatiskt när den når gränsläget.
3. För att förhindra oavsiktlig beröring mellan spridaren eller stållinan och samlingsskenan ska en skyddsplatta sättas under ändbalken som vid sidan av samlingsskenan.
4. Ett stopp sätts i slutet av spåret för att förhindra att bron spårar ur.

Säkerhetsföreskrifter för den mekaniska delen av traversen

1. Trafikkranens delar måste kontrolleras regelbundet för att undvika ojämnt slitage på remskivans spår, vilket är lätt att orsaka ojämn kontakt med stållinans remskiva. Överdrivet slitage på remskivans axel leder lätt till brott på remskivans axel. När slitaget överstiger gällande bestämmelser måste det bytas ut.
2. Om slitaget på rullen överstiger standarden eller om utmattningssprickor uppstår är det lätt att skada rullen; Om volymen av den enkla nyckeln slitage är allvarlig, lätt att få nyckeln att falla av, skär av, allvarlig lätt att orsaka tunga fall. I detta fall bör den bytas ut
3. Den lilla axeln på bromsen, spindeln, bromshjulet, bromsbeläggen slits ur specifikation och utmattningssprickor i dragstången och fjädern är lätta att orsaka bromsfel, bör bytas ut.
4. Om den farliga inspektionssektionen vid krokens öppning har överdrivet slitage eller utmattningssprickor uppstår på änden, ändgängans indragande spår eller ytan på kroken, är det lätt att få kroken att gå sönder. Därför bör krokbelastning kontrolleras 1 till 3 gånger om året, fann att det ersätts i tid
5. Om hjulekrarna på kranhjulet, slitbanesprickor eller hjulfälg överstiger slitbanan standarden, är det lätt att orsaka hjulskador, allvarligt orsaka urspårning av kranen.
6. Om vagnen stannar på banan, motorn startar för hårt och hjultrycket inte är jämnt, är det lätt att få vagnens löpmekanism att slira; Det är lätt att ett litet hjul utsätts för jämn kraft på grund av vagnens avvikelse, ojämn diameter på hjulen, alltför stora hjulinstallationsfel, deformation i processen att tillverka vagnens kropp och ojämnt hjultryck. Därför måste den justeras.
7. Kontrollera regelbundet temperaturen, ljudet och smörjningen av kranens lager; Om ljudet från reduceraren är onormalt bör den repareras eller bytas ut i tid.
8. Om avvikelsen från transmissionssystemet är för stor, avböjningen av ramen, installationsfelet för spår och hjul är för stort, och oljan lagras på spåret, är det lätt att få kranen att springa och gnaga, så den måste justeras, rengöras och korrigeras i tid.