Vanliga frågor

Hur löser man fenomenet med nedböjning av helljus?

Generellt sett är helljusvinkeln 1/1000 av kranens spann. Det finns 2 typer av nedförvrängning för huvudbalken: Elastisk deformation som måste repareras i tid; Permanent deformation behöver förstärkas och repareras.

Orsakerna orsakar nedböjningen av huvudstrålen:

Orimlig materialmängd och svetsarbete;

Utan att beakta effekten av hög temperatur på materialet under design; Orimlig drift och underhåll, till exempel gasskärning och svetsning är inte tillåtna ovanför kranens huvudbalk; Och överbelastningsdrift, lossa ankarbulten är också kan orsaka ned-skevning.

Nedböjning kommer att orsaka skador på axeln på system med långa rörelser och ge en effekt på vagnens färd. Deformation och sprickor kommer att uppstå på stålplåten.

Det finns 3 metoder för att reparera det nedåtgående fenomenet: Flamkorrigering på deformationsplats; Förspänning med stödkraft; Svetsning med en stor ström för att värma och kyla ner.

Hur löser man vagnens ojämna färd?

Det kan orsakas av vagnsjälvet och Järnvägen.

Till exempel: det finns ett eller några hjul bland de fyra hjulen på vagnen med olika diameter med andra; Orimlig montering av hjul; För stor tolerans mellan hjulen; Orimlig konstruktion av vagnramen orsakade deformation;

Det är svackor och vågor på rälsytan. Det finns för stor tolerans på skenans skarv som måste vara mindre än 1 mm;

Ibland glider vagnhjul på skenan, det kan orsakas av följande saker:

1. Börja det för snabbt;
2. Det är olja och frost på rälsen;
3. För stor tolerans för skenans höjd eller kranhjulsovala fenomen;
4. Obalanserat hjullasttryck; Eller litet hjullasttryck på 2 drivande hjul.

Hur löser man det orimliga nötningsfenomenet med kranhjulet?

Generellt sett bör det finnas ett visst intervall mellan kranens hjulfälg och rälssidan; Om inte blir det nötning och svängning när kranen startar och stannar. De främsta skälen är följande:

1. Okvalificerad hjulproduktion orsakar hastighetsskillnad;
2. Skevt hjul orsakat av den oprecisa monteringen, eller ramdeformation.
3. Skillnaden mellan drivande hjul gör att kranen deformeras;
4. Justering och underhåll av skenor;
5. Skillnaden i växelns intervall;

Hur löser man bromsens arbetsfel?

Ibland när kranen stängs av, kommer bromsen att gå sönder och orsaka att kroken slirar bortom tillåten antal: V (märkt lyfthastighet)/100. Det finns några anledningar:

1. För mycket längre arbetstid gör att axeltappen och bromsblocket slits ut;
2. Den dåliga kvaliteten på drivfjädern och orimlig hantering av temperament och härdning gör att fjädern slits ut.
3. Bromshjulet är cirkulärt utöver det tekniska kravet.
4. En del extra personal under bromsens tunga lastbegränsare gör att bromsvridmomentet minskar.