Kranvagnar

Materialet i vagnens huvudkonstruktionsdelar är Q235-B. Plåten rullas och plattas till och den svetsbara primern sprayas efter kulblästring. Vagnens ram använder en sexbalksstruktur, bestående av två ändbalkar, två längsgående balkar och två balkar. Ändbalken är en lådbalk svetsad av U-formade spår och stålplåtar. De längsgående balkarna och tvärbalkarna är gjorda av kanalstål. De kan också vara skräddarsydda lådstrukturer. Vagnen har tre ben som orsakas av styvhetsproblemet. Under den nominella belastningen säkerställer dess statiska avböjningsvagn S / 2000 (S är vagnens mått) tillräcklig styrka och styvhet för att säkerställa en smidig funktion av mekanismen.

Lyftmekanismen CD, MD eller WH typ A2 fasta högkvalitativa elektriska vajerlinor används som lyftmekanism. Lyftmekanismen driver trumman att rotera av lyftmotorn genom kopplingen genom reduktionsanordningens ihåliga axel, så att stållinan som är lindad på trumman driver krokanordningen att stiga eller falla. Den elektriska hissen består huvudsakligen av en motor, en reducer, en trumma, en krokgrupp och en remskivagrupp.

Vagnens rörelsemekanism inkluderar motorn, reduceraren, hjulsatsen, etc. Motorn använder en trefas asynkronmotor med solid rotorbroms i YDE-serien. Motorn har en "mjuk start"-karaktäristik och kräver ingen extern reostat eller andra extra enheter. Direkt energigivande kan uppnå den idealiska "mjukstart"-effekten. Dess stötfria drift förlänger livslängden för motorn och relaterade mekaniska transmissionsmekanismer. Startströmmen är liten och den är lämplig för frekvent start. Överbelastningskapaciteten är stark och motorn kommer inte att brännas även om den är blockerad i 5 minuter. Under drift finns det ingen axiell rörelse och ingen glidande kontaktpunkt för kolborsten, låg felfrekvens. Standardmotorns isoleringsnivå är B-isolering, skyddsnivån är IP44, och den kan även göras till F, H-nivå isolering, IP54, IP55 skyddsnivå enligt arbetsförhållandena. Motorn har egenskaperna för god värmeavledning, lång livslängd samt säkerhet och tillförlitlighet.

Reduktionsväxellådans kropp och lock är gjutna av gråjärn HT200 med bra antivibrationsprestanda; efter åldringsbehandling bearbetas och tillverkas den på en svarv av en speciell fixtur. Kugghjul och kuggaxlar är 40Cr formsmidda och formade genom svarvning, härdning och härdning och slipning. Värmebehandlingens hårdhet är 235 ~ 269HB.

Hjulsatsen är gjord av 45 # stålformsmide, efter grovsvarvning, härdning, härdning och slutsvarvning är värmebehandlingshårdheten 300 ~ 380HB, och djupet på det härdade lagret är inte mindre än 260HB vid 15 mm. Materialet på hjulaxeln är 45 # stål, som är tillverkat efter grovsvarvning, härdning och härdning samt precisionssvarvning. Värmebehandlingens hårdhet är 235 ~ 269HB.

• Fabriksförsäljning: inga handlare, bara fabrik och kund.
• FEM och GB produktionsstandard
• Professionell ingenjör och testavdelning
• Sandblästring: Material eller färdiga produkter
• Epoxizinkrik primer och klorerat gummitäckskikt
• Exportförpackad: trälåda eller vattentät trasa

• Överbelastningsskyddsgränsbrytare för att skydda hissen från överbelastningsdrift;
• Lyfthöjdsgränsbrytare för att skydda lyften från att kroken når upp/ned-gränsen;
• Strömavbrottsskydd för att skydda hissen från lågspänning och strömavbrott;
• Motorns skyddsklass är IP44 med F för isoleringsklassbaserad standard;
• För ex-typtillstånd kommer EX-kvaliteten för motorn och elektriciteten att vara EX dII BT4/CT4;
• För metallurgiskt tillstånd kommer isoleringen av motorn att vara H-klass, och det finns högtemperaturmotståndskabel och termisk baffel för att skydda kranen från värmen.
  Buffert för vagn mot kollision.