Новости

Климатические условия

Климатические характеристики региона: относится к умеренному морскому климату

1. Ветер: наибольшее направление ветра - SE, N, NW, ESE. тайфун каждый год, 1~2 раза в год, максимальная скорость ветра - 55 м/с.
2. Осадки: Максимальное среднегодовое количество осадков составляет: 1227,6 мм, минимальное среднегодовое количество осадков - 386,3 мм, а среднегодовое количество осадков - 755,6 мм.
3. Температура: умеренный морской климат без палящего зноя летом и без сильных холодов зимой. Максимальная температура составляет 34,4℃, минимальная температура -16,0℃, а среднегодовая температура - 12,3℃.
4. Землетрясение: Базовая интенсивность землетрясения составляет 6 градусов.
5. Солевые брызги: Существует соляной туман.
6. Влажность: среднегодовая относительная влажность 75%.

Проектирование условий труда

1. Температура: максимальная температура +40℃, минимальная температура -20℃.
2. Скорость ветра: козловой кран в рабочем состоянии максимальная скорость ветра 21м/с (высота измерения 10 метров над землей), в нерабочем состоянии максимальная скорость ветра 40м/с (высота измерения 10 метров над землей), максимальная скорость ветра 55м/с во время экстремальных штормов (высота измерения 10 метров над землей). Следует полностью учитывать изменения скорости ветра на разных высотах, а также полностью адаптироваться к разнице температур и изменениям воздушного потока в месте нахождения клиента.
3. Влажность: максимальная относительная влажность 92%.
4. Состояние тумана: со слабым соляным туманом, рассчитанным на 10 градусов.
5. Землетрясение: Базовая интенсивность землетрясения составляет 7 градусов.

Срок службы конструкции

1. Расчетный срок службы крана составляет 50 лет.
2. Срок службы электрической системы управления составляет 15 лет.
3. Срок службы краски 15 лет.

Разработка стандартов реализации и спецификаций

Международные стандарты:

• связанные стандарты Международной организации по стандартизации IS0
• Связанные стандарты Международной электротехнической комиссии IEC
• IEEE Международный институт инженеров по электротехнике и электронике стандарты
• AWS Стандарт Американского сварочного общества
• JIS Японские промышленные стандарты
• FEM1.001 Европейский код проектирования кранов
• AISC Американский институт стального строительства
• DIN Немецкий промышленный стандарт
• SIS Шведский промышленный стандарт

Китайские стандарты:

• Спецификация конструкции крана GB3811-83
• GB6067-85 Правила безопасности для кранов
• GB5905-86 спецификации и процедуры испытаний кранов

Основные технические параметры работы оборудования

Состав крана

Кран состоит из козловой стальной конструкции, верхней тележки, нижней тележки, механизма движения большой машины, крана технического обслуживания, лифта, электрической системы крана и других основных частей. Этот кран также оснащен рельсовыми зажимами, анкерными устройствами, якорными устройствами, измерителями скорости/направления ветра, устройствами коррекции прогиба, устройствами ограничения веса подъема, устройствами ограничения каждого механизма, оснащен пожарной сигнализацией и ручными непроводящими устройствами пожаротушения и различными устройствами защиты безопасности, предусмотренными правилами безопасности крана.

Конструкция этого козлового крана должна преследовать следующие цели: безопасная эксплуатация, передовой дизайн, разумная структура, удобство эксплуатации и обслуживания, а его общий технический уровень достигает передового мирового уровня.

Эксплуатационные параметры крана

Рабочий уровень крана

Рабочий уровень каждого механизма крана

Основные требования к эксплуатации крана

1. Верхняя тележка оснащена двумя крюками (I, II крюки), а нижняя тележка оснащена одним крюком (III крюк) и суб-крюками, нижняя тележка может проходить под верхней тележкой для реализации поворотного действия сегмента.
2. Крюки I, II, III можно поднимать и опускать отдельно.
3. I+II, I+, II+, I+I+Il синхронизированное открытие и отвод вверх.
4. Подъемный механизм I и II верхней тележки может работать отдельно в режиме траверсы навески.
5. Верхняя и нижняя тележки работают отдельно или синхронно.
6. Механизм подъема верхней и нижней тележек и механизм шагания большой тележки могут работать одновременно при отсутствии нагрузки.
7. Механизм перемещения верхней и нижней тележек и механизм перемещения большой тележки могут работать одновременно.
8. Механизм подъема тележки вверх и вниз (подъем на трех крюках) может работать одновременно с механизмом шагания тележки, когда ток нагрузки двигателя составляет менее 50% от номинального тока;
9. Механизм подъема тележки вверх и вниз и механизм шагания тележки не могут работать одновременно, если ток нагрузки двигателя превышает 50%.
10. Совместные действия учреждений имеют взаимосвязанную защитную функцию.
11. Жесткая нога крана со стороны механизма передвижения и гибкая нога со стороны механизма передвижения могут двигаться вместе. При исправлении прогиба она может двигаться отдельно.

Стальная конструкция крана

Основная стальная конструкция крана включает в себя: стальную конструкцию козлового крана, стальную конструкцию верхней тележки, стальную конструкцию нижней тележки, балансир большой тележки и стальную конструкцию крана технического обслуживания. Стальная конструкция портала в основном состоит из главной балки, жесткой опоры, гибкой опоры и нижней поперечной балки. Жесткие опоры жестко соединены с главной балкой посредством сварки. Гибкие опоры гибко соединены с главной балкой с помощью гибких нитей. Стальная конструкция верхней тележки состоит в основном из рамы верхней тележки, подъемного механизма и т.д. Стальная конструкция нижней тележки состоит в основном из рамы нижней тележки, подъемного механизма и т.д. Балансирная балка большой машины состоит в основном из рамы тележки и балансирной балки на всех уровнях и т.д. Стальная конструкция крана технического обслуживания состоит в основном из трубчатой колонны и поворотной стрелы и т.д. Техническими требованиями к основной стальной конструкции являются.

1. Конструкция главной несущей конструкции крана должна стремиться к простоте, четким силам, прямой передаче нагрузки и уменьшению влияния концентрации напряжений. Строго в соответствии с требованиями статической и динамической жесткости и устойчивости, а также следует полностью учитывать влияние использования окружающей среды на конструкцию.
2. Стальная конструкция, использующая сварную конструкцию, основные стальные материалы должны иметь хорошую технологию сварки и отвечать требованиям низкотемпературной ударной вязкости.
3. При проектировании конструкции козлового крана необходимо учитывать удобство и возможность изготовления, осмотра, транспортировки, монтажа и обслуживания.
4. Производство, сварка и проверка стальной конструкции должны осуществляться в соответствии с соответствующими стандартами в статье 2, соответствующие основные материалы, процессы и элементы тестирования должны быть представлены для проверки во время рассмотрения проекта, а для сращивания пластин главной балки должен применяться процесс двусторонней сварки.
5. Разумная дренажная система должна быть спроектирована таким образом, чтобы избежать скопления воды внутри и на поверхности конструкции (или конструктивных элементов).

Главная балка

1. Главная балка должна быть сварной коробчатой конструкции переменного сечения.
2. Оптимизировать конструкцию главной балки в соответствии со спецификацией и условиями использования, а также уменьшить вес конструкции. И полностью учитывайте состояние низкой температуры, солнечный свет, вызванный температурной деформацией и другие факторы.
3. Главная балка оборудована пешеходным проходом, расширенным на всю длину, чтобы персонал мог безопасно и беспрепятственно заходить на жесткие опоры, гибкие опоры и поднимать и опускать тележки. Полное внимание уделяется установке подъемных отверстий для технического обслуживания, каналов для технического обслуживания и рабочих платформ, чтобы обеспечить доступ обслуживающего персонала ко всем частям технического обслуживания.
4. Главная балка должна быть спроектирована и изготовлена с учетом верхней арки, и верхняя арка в пролете должна составлять (0,9/1000~1,4/1000) S. Максимальная арка в верхней арке должна контролироваться в пределах пролета s/10 (s- это пролет крана). Когда кран полностью загружен и тележка остановлена в середине пролета, вертикальный статический прогиб главной балки не должен быть больше S/800.
5. Верхняя часть главной балки предназначена для отвода канала дождевой воды.

Часть механизма крана

1. В основном включает механизм подъема и движения верхней и нижней тележки, механизм движения большой машины и кран технического обслуживания, лифт и другие вспомогательные учреждения. Конструкция каждого учреждения должна соответствовать техническим условиям и отвечать требованиям рабочего уровня.
2. Оборудование каждого учреждения, компоненты, такие как коробки передач, тормоза, муфты, барабаны, колеса схода, шкивы, крюки, подшипники и используемые материалы должны быть выбраны и строго рассчитаны и откалиброваны в соответствии со спецификациями и стандартами, приведенными в статье 2. Для того чтобы уменьшить количество спецификаций запасных частей, при проектировании следует стараться использовать распространенные, легко закупаемые изделия.
3. Установите централизованную систему смазки в соответствии с учреждением, точка смазки должна быть удобной. Легко проверить состояние смазки, смазка используется для использования окружающей среды (в -20 ℃ может быть использована нормально). Наличие схемы точек смазки, четкое расположение точек смазки.
4. Механизм ходьбы с использованием двигателя, редуктора, тормоза "три в одном" комбинации формы, через тележку централизованный режим привода. Подшипники в принципе с использованием подшипников качения, шестерни и механизм ходьбы идти колесо рабочая поверхность должна быть поверхностная закалка обработки для удовлетворения требований спецификации.
5. Механизм подъема тележки и механизм шагания тележки и тележки должны быть установлены с датчиком абсолютного значения, чтобы обеспечить точный сигнал для электронной системы управления для указания его текущего положения.
6. В машинном отделении тележки должны быть приняты такие меры, как теплоизоляция, сохранение тепла, защита от пыли и дождя.
7. Канат подъемного механизма должен использоваться без искажений, без напряжения, без свободной тенденции 8 прядей стального каната, внешняя поверхность пряди твердая, износостойкая и смазка, чтобы сделать стальной сердечник долговечным канатом без ржавчины. Его номинальный уровень прочности на разрыв должен соответствовать соответствующим текущим стандартным продуктам.
8. Большой автомобиль, на, под тележкой шагающий механизм должны иметь сломанный вал протектора, и легкое обслуживание.
9. Тормоз подъемного механизма с помощью дискового тормоза.