Новости

Выбор стального каната

Выберите различные структуры стального каната, можно основываться на стандарте GB/T20118-2006 в приложении A "рекомендуемая таблица основного использования каната", с учетом разрывного натяжения каната, длительного усталостного срока службы, хорошей коррозионной стойкости, рекомендуется отдавать предпочтение канату с линейным контактом. Требования к более мягким доступным канатам класса 6*37. В соответствии с характеристиками оборудования, например.

• Лифт, авиационный канат должен быть выбран с соответствующим профессиональным канатом
• Канат для высокоподъемных строительных вышек должен быть выбран с соответствующим специальным стальным канатом
• Не высокий подъемный кран, сваебойная машина, буровая установка, электрическая лопата, экскаватор и другие машины с канатом, требуют износостойкости, усталостной прочности, хорошей ударопрочности, может использовать 6 × 29Fi или 6 × 36SW канат структуры
• В условиях высокой температуры или при необходимости разрывной нагрузки оборудования, можно использовать канат с металлическим сердечником
• Судоходство, корабли, рыбалка, обвязка древесины и другие стальные канаты, коррозионная стойкость, мягкий, можно выбрать 6 * 19, 6 * 24, 6 * 37 и другие структуры A оцинкованный стальной канат

Кроме того, выбор растягивающего напряжения стального каната должен быть основан на использовании нагрузки, заданном коэффициенте безопасности, выборе соответствующего уровня прочности, не следует слепо стремиться к высокой прочности. Короче говоря, следует основываться на характеристиках оборудования и рабочих случаях, выбрать правильный стальной канат, подтвердить безопасность, продлить срок службы и повысить экономическую эффективность цели.

Монтаж кранового каната

• Размотка: Стальной канат для высокоподъемных строительных башенных кранов и т.д. должен быть выбран с соответствующим специальным стальным канатом.
• Расположение стального каната на барабане: направление намотки стального каната на барабан должно соответствовать направлению крутки стального каната, правая крутка каната слева направо, левая крутка каната справа налево, намотка должна быть аккуратной, чтобы избежать явления частичной намотки или защемления.
• Стрижка: Канатные ножницы выигрывают в вырезании двух сторон на расстоянии 10-20 мм друг от друга с проволочной стяжкой, длина пучка для диаметра каната 1-4 раза, а затем отрезаются режущими инструментами.

Обслуживание и проверка кранового каната

1.Бег
Стальной канат в процессе эксплуатации должен быть стабильным по скорости, не должен превышать нагрузку эксплуатации, избегать ударной нагрузки.

2.Обслуживание
Стальной канат при производстве был покрыт достаточным количеством смазки, но после работы, смазка будет постепенно уменьшаться, и поверхность стального каната будет занимать пыль, мусор и другие загрязнения, вызывая износ стального каната и канатных шкивов и ржавчины стального каната, поэтому, должны быть регулярно очищены и заправлены. Простой метод заключается в выборе стальной проволоки щетки и других соответствующих инструментов, чтобы стереть с поверхности каната пыли и другой грязи, нагрев расплавленной смазки поверхности каната равномерно покрыты в поверхности каната, также можно положить 30 или 40 масляный спрей залить ранней поверхности каната, но не распылять слишком много и загрязнять окружающую среду.

3.Проверьте запись
Использование стального каната должно регулярно проверяться и записываться, регулярный осмотр содержимого в дополнение к вышеупомянутой очистке и заправке, также следует проверить степень износа и разрыва каната, сломанной проволоки, коррозии и рыболовного крючка, подвесного кольца, канавки смазочного колеса и других уязвимых частей износа. Ненормальная ситуация должна быть своевременно отрегулирована или заменена.

Степень использования канатов и критерии окончания срока службы

1.степень подгонки 100%, может использоваться в важных местах.

• Новый канат или был использован канат, вместе с проволокой положение не перемещается износ незначительный и нет явление выпуклости

2.Степень использования 75%, может использоваться в важных местах.

• Канат с комбинированными прядями изменился, сплющился, появился бугорок, но еще не обнажился стальной сердечник или сердечник каната
• Отдельные детали имеют незначительную ржавчину
• Отдельная стальная проволока на поверхности имеет шипы (сломанная головка) явление каждого типа длины в пределах количества шипов не более 3% от общего количества стальной проволоки

3.Степень соответствия 50%, может использоваться для вторичных помещений.

• Отдельные детали имеют явные следы ржавчины
• Выступ пряди каната не очень опасен, сердечник каната не подвергается воздействию
• отдельная поверхность каната имеет шипы, длина метра в пределах количества шипов не более 10% от общего количества проволок

4.Степень соответствия 40%, может использоваться для неважных помещений или вспомогательных работ

• Канат имеет очевидную деформацию, канатная масса и стальная проволока имеет часть смещения, имеет очевидное явление выпирания
• На всех тросах имеются следы ржавчины, после удаления следов ржавчины на тросах остаются вмятины.
• Отдельная стальная проволока на поверхности каната имеет явление шипов, количество шипов в пределах каждого метра длины не более 25% от общего количества проволоки каната

1. Механические повреждения, вызванные воздействием нагрузки на острые выступы
2. Местный износ, вызванный трением с опорной конструкцией
3. Усталостное разрушение из-за узких полос износа, вызванных прохождением каната по слишком большой канавке или слишком маленькому опорному барабану
4. Два параллельных сломанных диаметра проволоки указывают на то, что канат из слишком маленькой канавки изгибается через
5. Серьезный износ и высокое радиальное давление
6. Трение, вызванное кручением каната в одном направлении, серьезный износ
7. Сильная коррозия
8. Внутренняя коррозия, но почти полное отсутствие внешних повреждений
9. Типичная усталостная поломка проволоки при изгибе
10. Обрыв проволоки на контактной поверхности пряди или сердечника, отличающийся от обрыва проволоки "короны"
11. Разрушение проволоки под высоким напряжением
12. Выступание проволоки, вызванное дисбалансом кручения и/или ударной нагрузкой
13. Типичные примеры локального разрушения и деформации
14. Выступ в виде птичьей клетки, вызванный торсионным дисбалансом
15. Выпячивание сердечника из-за накопления торсиона
16. Сильный износ и внутренняя коррозия