Козловой Кран стали наиболее широко используемыми и принадлежащими владельцам железнодорожными кранами из-за их превосходных характеристик, с номинальной грузоподъемностью от нескольких тонн до нескольких сотен тонн. Наиболее распространенной формой козлового крана является универсальный крюковой козловой кран, другие козловые краны усовершенствованы на основе этой формы.
Козловой кран является тяжелой машиной и оборудованием, и его рабочие условия очень тяжелые, мы хотим убедиться, что он может иметь достаточную прочность, жесткость и стабильность в сложных и меняющихся условиях нагрузки, выбрать металлический скелет, который может нести весь кран и соединение, чтобы иметь достаточный секс. Срок службы козлового крана в основном определяется его металлическим скелетом, пока металлический скелет не поврежден, его можно использовать, другие устройства и детали не повлияют на его жизнь, но как только его металлический скелет будет поврежден, это приведет к серьезным последствиям для козлового крана.
Формы металлических конструкций козловых кранов
Металлические конструкции козловых кранов делятся на три категории в соответствии с различными характеристиками силы, первая - это балка и ферма - основной член для восприятия изгибающего момента; вторая - колонна - основной член для восприятия давления; третья - сжимающий изгибающий член, в основном используемый для восприятия давления и изгибающего момента. Металлическую конструкцию козлового крана можно разделить на структурную, цельную и гибридную в зависимости от того, как эти элементы будут напряжены, и от размера конструкции. Далее мы будем говорить в основном о сплошных элементах. Так называемые сплошные элементы изготавливаются в основном из стальных листов и применяются в основном при высокой нагрузке и небольших размерах. Их преимуществами являются возможность автоматической сварки, простота изготовления, высокая усталостная прочность, малая концентрация напряжений, широкий спектр применения, простота установки и обслуживания, но у них есть и недостаток - они тяжелые и жесткие.
Компоненты рабочего механизма козлового крана
Ходовой механизм, который относится к механизму, заставляющему кран совершать горизонтальное движение, в основном используется для горизонтального перемещения грузов. Гусеничный ходовой механизм - это механизм, который движется по специальному пути, характеризуется низким сопротивлением движению и большой нагрузкой, его недостатком является ограниченный диапазон движения, в то время как безгусеничные ходовые механизмы, которые могут двигаться по обычным дорогам, имеют более широкий диапазон операций. Ходовой механизм крана в основном состоит из приводного блока, опорного блока и устройства. Приводной блок состоит из двигателя, привода и тормоза, ходовая опора состоит из гусеницы и стальной колесной пары, а устройство состоит из ветрового и противоскользящего устройств, концевых выключателей, буферов, ограничителей хода и т.д. Эти устройства могут эффективно предотвратить сход тележки с рельсов и предотвратить снос крана сильным ветром и его опрокидывание.
Принцип работы механизма подъема козлового крана
Двигатель крана соединен вместе муфтой и редуктором. Он работает, вращая низкоскоростной вал редуктора, чтобы привести в движение барабан и крюк вместе с канатом и так далее. Когда двигатель работает, движение передается на барабан, вращая его в разных положительных и отрицательных направлениях, а затем барабан сматывает канат внутрь или наружу, заставляя крюк поднимать или опускать груз. Основной принцип заключается в том, что вращение двигателя преобразуется в движение подъема и опускания груза. При внезапном отключении питания срабатывает тормоз, и груз останавливается в заданном положении. Когда груз поднимается до предельного положения, происходит касание ограничителя, останавливая движение крюка.
Для обсуждения принципа работы козловых кранов мы возьмем в качестве примера двухбалочный козловой кран общего назначения. Этот тип крана также называется двухбалочным козловым краном типа А, который обычно состоит из нескольких основных частей моста, механизма передвижения большой машины, тележки и электрооборудования.
Ниже приводится краткое описание функции и принципа работы формы устройства защиты козлового крана от перегрузки.
Форма и функции устройства защиты от перегрузки козлового крана: устройство защиты от перегрузки в соответствии с его различными функциями можно разделить на два вида: тип автоматической остановки и комплексный тип. В соответствии с типом структуры, существует два типа: электрический и механический.
Устройство защиты от перегрузки должно иметь функцию динамического подавления нагрузки, функцию автоматической работы и функцию автоматического страхования.
Принцип работы устройства защиты от перегрузки для козловых кранов. Ограничитель грузоподъемности, в основном используется для кранов мостового типа, ведущим продуктом является электрический тип. Электрические изделия обычно состоят из двух частей: датчиков нагрузки и вторичных приборов.
Датчики нагрузки представляют собой резистивные тензометрические или пьезомагнитные датчики со специальными монтажными принадлежностями в зависимости от места установки. Датчики выпускаются в 3 основных типах конструкций: сжатие, растяжение и сдвиг балки.