Козловой кран - это вариант мостового крана, также называемый козловым краном. Его металлическая конструкция напоминает раму в форме двери, две опорные ноги установлены под главной балкой, которая может идти прямо по рельсам на земле, а два конца главной балки могут иметь выходящие консольные балки. В основном используется для погрузочно-разгрузочных работ на открытом грузовом дворе, складских грузов, сыпучих грузов. Козловой Кран обладают такими характеристиками, как высокая степень использования площадки, большой рабочий диапазон, широкая приспособляемость и сильная универсальность, и широко используются в портовых грузовых дворах.
Двухбалочные козловые краны подходят для обработки и погрузки и разгрузки контейнеров международного стандарта. Контейнер принимает форму тяговой тележки, что делает всю конструкцию машины легкой, передовой, с высокой эффективностью производства, хорошей маневренностью и низкой чувствительностью к неровностям земли. Вся машина приводится в движение кабельным барабаном.
Двухбалочный козловой кран MG с крюком
Двухбалочный козловой кран типа MG с крюком состоит в основном из мачты, крановой тележки, механизма управления тележкой, кабины водителя и электрической системы управления.
Рама ворот представляет собой коробчатую конструкцию, главная балка принимает двухбалочную форму со смещением, а выносные опоры делятся на A-образные и U-образные в соответствии с требованиями пользователя.
Для управления используется закрытая кабина с регулируемыми сиденьями, изоляционными ковриками на нижней плите, окнами из закаленного стекла, огнетушителями, электрическими вентиляторами, кондиционерами для нагрева и охлаждения воздуха, зуммерами, рациями и другим вспомогательным оборудованием, которое может быть настроено в соответствии с требованиями пользователя.
Козловой кран MG для строительства метрополитена
Козловой кран типа MG для строительства метро - это специальный козловой кран, разработанный на основе общего козлового крана в соответствии с требованиями и условиями работы при строительстве метро. Он специально используется для переворачивания грунта и подъема объектов при строительстве метро.
Кран состоит из тележки, мачты, механизма управления тележкой, гидравлического механизма поворота, кабины и электрооборудования.
Тележка оснащена гидравлическим поворотным механизмом, который состоит из гидравлической рабочей станции и крюка для поворота шлака.
В середине подвесной балки имеется крюк для подъема предметов общего назначения.
Рабочий механизм тележки имеет 8-колесную 4-приводную форму. Двигатель, закрепленный на тележке, приводит в движение колеса через вертикальный редуктор, и оснащен ветрозащитным рельсовым зажимом. Когда кран работает нормально, зажим рельсового захвата выходит из колеи. Когда кран прекращает работу, оператор опускает зажим вниз, зажимает рельс, чтобы предотвратить скольжение крана.
Направление отсыпки грунта зависит от места строительства.
Двухбалочный ферменный козловой кран MG
Двухбалочный ферменный козловой кран типа MG в основном состоит из портала, крановой тележки, механизма управления тележкой, кабины и электрической системы управления.
Рама портала представляет собой ферменную конструкцию, которая имеет преимущества легкой конструкции и сильной ветроустойчивости. Включает в себя главные балки, верхние балки, аутригеры, нижние балки, шагающие тележки и перила шагающей платформы и т.д. Главная балка представляет собой треугольную ферменную конструкцию с проложенными на ней рельсами для бокового перемещения крановой тележки в направлении главной балки. Выносная балка представляет собой ферменную конструкцию, которая собирается и сваривается из профильной стали. Шагающая платформа используется для размещения электрооборудования и для технического обслуживания, с внешней стороны имеются защитные перила.
Для управления используется закрытая кабина с регулируемыми сиденьями, изоляционными ковриками на нижней плите, окнами из закаленного стекла, огнетушителями, электрическими вентиляторами, кондиционерами для нагрева и охлаждения воздуха, зуммерами, рациями и другим вспомогательным оборудованием, которое может быть настроено в соответствии с требованиями пользователя.
ME Козловой кран для судостроения
Судостроительный козловой кран типа ME - это козловой кран с большой грузоподъемностью, большим пролетом и большой высотой подъема, который специально используется для крупномасштабной транспортировки секций корпуса, стыковки и переворачивания в доке.
Основные технические характеристики:Имеет множество функций, таких как одиночный подъем, подъем, поворот в воздухе и небольшой поворот в воздухе; -Мачта имеет два типа: одинарная главная балка и двойная главная балка. Для того, чтобы разумно использовать материалы, главная балка принимает переменный дизайн оптимизации поперечного сечения; Верхняя тележка оснащена двойными главными крюками, которые соответственно размещены на двух внешних сторонах главной балки; -Нижняя тележка оснащена главными и вспомогательными крюками, которые размещены в центре двух главных балок; -Верхняя и нижняя тележки могут проходить друг через друга; -Все рабочие механизмы имеют частотное регулирование скорости; -На верхней поверхности главной балки со стороны жесткого аутригера установлен стреловой кран для завершения обслуживания верхней и нижней тележек; -Для предотвращения штормов установлены безопасные и надежные ветрозащитные устройства, такие как рельсовые зажимы и наземные анкеры.
Козловой Кран с дорожным мостом MGg
Козловые мостовые краны MGg в основном используются для строительства мостов и имеют низкую рабочую скорость. Они состоят из портала, тележки с лебедкой, механизма управления тележкой, кабины водителя и электрической системы управления.
Рама портала представляет собой ферменную конструкцию, которая имеет преимущества легкой конструкции и сильной ветроустойчивости. Включает в себя главные балки, верхние балки, аутригеры, нижние балки, прогулочные тележки и перила прогулочной платформы и т.д. Главная балка представляет собой треугольную ферменную конструкцию, на которой проложены рельсы для перемещения тележки в боковом направлении по главной балке.
Опорная конструкция принимает две формы: коробчатую форму или стальную трубу.
Тележка оснащена лебедкой, которая имеет компактные размеры и небольшой вес.
В тележке используется циклоидный редуктор, двигатель с плавным пуском, восьмиколесный полный привод, и она работает плавно.
Для управления используется закрытая кабина с регулируемыми сиденьями, изоляционными ковриками на нижней плите, окнами из закаленного стекла, огнетушителями, электрическими вентиляторами, кондиционерами для нагрева и охлаждения воздуха, зуммерами, рациями и другим вспомогательным оборудованием, которое может быть настроено в соответствии с требованиями пользователя.
Балочный полукозловой кран Doube
Полукозловой кран с крюком состоит в основном из портала, крана-крана, механизма передвижения тележки и электрической системы управления.
Портал, имеющий коробчатую форму, с одной стороны имеет ногу и проходит по рельсам на земле, а с другой стороны не имеет ноги и проходит по рельсам в заводском цехе.
Закрытая кабина используется для работы, где есть регулируемое сиденье, изоляционный коврик на полу, закаленное стекло для окна, огнетушитель, электрический вентилятор и вспомогательное оборудование, такое как кондиционер, звуковая сигнализация и интерфон, которые могут быть оборудованы в соответствии с требованиями пользователей.
Остальная структура и конфигурация такие же, как у двухбалочного козлового крана MG.
