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De acordo com os dados anteriores de operação do guindaste, se o vão da via não corresponder ao vão do Ponte Rolante, haverá fenômeno de rolamento durante a operação do equipamento, desgaste das rodas e trilhos, e ainda causará vibração frequente da planta, resultando em grande ruído. Se a elevação dos dois trilhos não for consistente, também poderá causar o fenômeno de o guindaste não conseguir andar após levantar objetos.

Padrões de instalação e requisitos de desvio dos trilhos do carrinho de ponte rolante

O comprimento padrão do trilho dos trilhos para carros grandes é geralmente 9m, 9,5m, 10m, 10,5m, 11m, 11,5m, 12m, 12,5m, e a instalação deve obedecer aos seguintes padrões:

1. O desvio de elevação relativo de duas trilhas <10 mm, medido pelo medidor de nível
2. Inclinação longitudinal da pista 1/1500
3. Desvio de altura das juntas da trilha <1 mm, medido por régua de aço e régua de plugue
4. Desalinhamento das juntas dos trilhos esquerdo e direito, desvio <1mm, medido com régua de aço e fita métrica.
5. Duas juntas de trilho paralelas erradas, abertas ≥ 500 mm, medidas com fita métrica de aço
6. Desvio do vão da pista S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10m, △ S = ± [3 + 0,25 (S-10)] mm, máximo ≤ 15mm, medição de uma altura uniforme, o lado externo de um lado da guia e a distância do lado externo do outro lado da guia, medição da média de 3 vezes
7. A folga da junta do trilho é geralmente de 1-2 mm; diferença de temperatura de 20 ℃ ou instalação de inverno de 4-6 mm, com régua de plugue para medir a cabeça direta ou juntas oblíquas de 45 °
8. Grau de torção≤1,5 mm
9. Desvio de flexão da trilha ≤ 3mm
10. A linha central real da via e a linha central real do desvio da viga ≤ 10 mm e menos de 50% da espessura da alma da viga, medida com uma fita métrica de aço
11. Quantidade de desgaste na parte superior e lateral do trilho (unilateral) ≤3mm
12. Quando o trilho produz pequenas rachaduras transversais, ele será conectado à placa rabo de peixe, e os parafusos de conexão da placa rabo de peixe são geralmente 4-6, e as rachaduras longitudinais e oblíquas serão descartadas.

A instalação da pista do bonde está relacionada à operação segura do carro em viagem, devendo cumprir rigorosamente a norma.

Padrões de desvio de instalação de trilhos de guindaste

O trilho do carrinho do guindaste geralmente se refere ao Ponte Rolante Biviga ou Ponte Rolante de pórtico de viga dupla nos padrões de instalação, parte dos padrões de instalação são iguais aos do carro grande, os padrões totais são os seguintes:

1. A elevação relativa das duas pistas: desvio <10mm, medido com um medidor de nível
2. Inclinação longitudinal do trilho: 1/1500
3. Desvio de altura das juntas da trilha: ≤1mm, medido por régua de aço e régua de plugue
4. Desalinhamento das juntas dos trilhos esquerdo e direito: desvio ≤1mm, medido por régua de aço e fita métrica.
5. Desalinhamento de juntas de dois trilhos paralelos: ≥ 500 mm, medido com fita métrica de aço
6. Desvio do vão da via: menos de 50t da viga positiva da caixa do trilho e meio desvio parcial do limite do medidor do feixe da caixa do trilho: final de ± 2mm, vão, quando S ≤ 19,5m, para +1 ~ +5mm, quando S> 19,5m, para +1 ~ +7 mm. outros feixes não excedem ± 3 mm. medido com uma fita métrica de aço.
7. Folga da junta da pista: e ≤ 2 mm, medida com régua de aço e fita métrica, cabeça direta ou juntas oblíquas de 45 °
8. Grau de torção≤1,5 mm
9. Desvio de flexão da trilha: ≤ 3mm
10. Desgaste superior e lateral do trilho (lado único): ≤ 3mm
11. Comprimento final da trilha: ≥1,5m medido com fita métrica de aço, com bloco na extremidade.
12. A pista produz pequenas fissuras transversais, com conexão da placa rabo de peixe, parafusos de conexão da placa rabo de peixe geralmente 4-6; fissuras longitudinais e fissuras oblíquas sucateadas.
13. Trilho do carrinho cada grupo de almofadas não superior a 2 peças, comprimento não inferior a 100 mm, largura que a parte inferior do trilho 10-20 mm de largura, 2 grupos de almofadas com espaçamento não inferior a 200 mm, almofadas e a parte inferior da área de contato real da pista não deve ser inferior à área de contato nominal de 60%, a folga local não deve ser superior a 1 mm.

A retilineidade da pista pode ser verificada puxando o fio de aço, ou seja, puxando um fio de aço de 0,5 mm em ambas as extremidades da pista e depois medindo ponto por ponto usando o método de pendurar o martelo de arame em intervalos de cerca de 2 m.

A elevação da pista pode ser medida com um medidor de nível.

O vão do trilho com uma fita métrica de aço para verificar a extremidade da régua com um suporte de papelão, a outra extremidade de uma balança de mola amarrada à sua tensão para o vão de 10-19,5m de tensão do guindaste para levar 98N, guindaste de 22-31,5m tensão para tomar 147N, medida em intervalos de 5m, medida no meio do trilho antes da medição para jogar um soco no olho, a medição dos pontos da tensão da escala da mola é a mesma.

Para atingir o vão da via e o vão do guindaste em linha, na instalação da via, para enviar uma pessoa com régua de disco de aço e balança de mola para medir com precisão a distância entre os dois trilhos, não pode usar fita métrica. Para atingir a mesma altura de instalação dos dois trilhos, a elevação da superfície da viga do guindaste de concreto ou da viga de aço deve ser determinada primeiro por um nível. Se o erro for muito grande, deve-se solicitar à unidade de construção civil que o corrija e, se o erro for pequeno, pode ser ajustado com um calço na instalação do trilho.