Na construção de usinas elétricas, as Ponte Rolante são um equipamento de elevação amplamente utilizado. Seu uso freqüente, grande carga de trabalho, vibração e, portanto, uma alta taxa de falhas, trazendo muitos efeitos adversos para a construção. O sistema elétrico de Ponte Rolante e o processo de comissionamento, métodos de construção científicos e razoáveis são a chave para garantir a qualidade do sistema. A instalação do equipamento elétrico da Ponte Rolante e a colocação dos fios, deve estar estritamente de acordo com o diagrama esquemático elétrico anexo, diagrama de fiação, diagrama geral do equipamento elétrico e as normas correspondentes.
Trabalho preliminar antes da instalação
Antes da instalação de Ponte Rolante e equipamentos elétricos, deve-se entender especificamente os diagramas elétricos e condições técnicas relevantes, para entender a interação dos componentes e princípios operacionais, a fim de lidar rapidamente com os problemas decorrentes da instalação e comissionamento. Antes da instalação deve ser organizada e visualizar todos os equipamentos e componentes elétricos. Todos os equipamentos e componentes elétricos devem estar livres de falhas, o trabalho deve ser flexível, não permitir o fenômeno de emperramento e afrouxamento. O tipo de equipamento e componentes elétricos, normas, seqüência de fechamento de contato, etc., devem estar de acordo com os desenhos.
1.Motor
Antes de tudo, fazer uma verificação geral de aparência, rolar o acoplamento para observar se o rotor está rolando flexível, e usar o megohmetro para medir sua resistência de isolamento. Se o estator for superior a 1,5 megohm e o rotor for superior a 0,8 megohm, ele pode ser usado, caso contrário, deve ser seco. O método de secagem pode ser instalado no forno, mas também pode ser passado para a corrente de curto-circuito de baixa voltagem.
2. Solenóide
A instalação precisa verificar se a peça em movimento está solta, distorcida ou presa, e deve ser removida da peça em movimento e da superfície de contato magnético, ferrugem e outras sujeiras. A operação com ímã não deve ter espaço aberto entre sua superfície de contato, se for necessário ajustar, erradicar o espaço aberto.
3. Mesa de operação ou manipulador de ligação
Os contatos da superfície combinada devem ser de toque de linha, pressão de acordo com o tamanho de contato de cerca de 10 ~ 17 Newton, a porca através da mola de compressão esticada para ajustar. Os parafusos da fiação devem ser apertados, o toque deve ser excepcional. O cabo de operação deve ser flexível, e a engrenagem deve ser óbvia.
4. Resistor
A fiação do resistor deve ser conectada corretamente de acordo com as informações fornecidas. Se for constatado que o motor não é suficientemente potente, o cabo de controle não pode levantar a carga nominal ou ligar o carro grande e pequeno na posição normal. A primeira coisa a ser verificada é se a fiação do resistor está errada. Para a organização do acionamento do motor duplo, o resistor utilizado deve ser devidamente selecionado e ajustado. O resistor com maior valor de resistência deve ser usado para o motor mais próximo da sala de operação, ou para o motor com "-" tolerância ao escorregamento.
Instalação de resistores
Resistências com quatro caixas e menos de quatro caixas podem ser diretamente empilhadas juntas. As resistências acima de quatro caixas devem ser instaladas na estrutura da resistência com intervalo de 80mm entre as caixas, e a placa de isolamento térmico pode ser adicionada no meio para reduzir o aumento de temperatura da resistência mais alta.
A colocação do suporte da resistência deve levar em conta a facilidade de acesso e substituição dos componentes da resistência e facilitar a dissipação de calor. O canal na frente do rack não deve ser inferior a 600 mm, e o intervalo entre o elemento resistor e a parede e o piso não deve ser inferior a 150 mm.
As resistências devem ser colocadas na direção paralela à viga principal, a estrutura da resistência deve ser instalada solidamente, tentar dobrar sobre as grandes barras de tensão da plataforma andante para cortar a tagarelice gerada pela operação do Ponte Rolante, se necessário, a extremidade superior da prateleira pode ser adicionada à placa de puxar, uma extremidade da placa de puxar pode ser soldada à estrutura de aço.
Instalação da caixa de manutenção e da caixa de controle
A caixa de manutenção e a caixa de controle devem ser instaladas antes dos componentes e da fiação elétrica para uma inspeção detalhada. Os componentes não devem ser danificados, especialmente a tampa do interruptor de toque e os contatos auxiliares. A resistência de isolamento da linha deve estar de acordo com as exigências dos regulamentos pertinentes. Verificar se a ação do relé de tempo está de acordo com o valor de retificação exigido pelos documentos técnicos da fábrica do produto.
Valor de calibração da caixa de controle de tempo de elevação: 1SJ por 0,6 segundos, 2SJ por 0,2 segundos, 3SJ por 0,6 segundos, 4SJ por 0,3 segundos. O canal em frente ao controle não é menor do que 600 mm. A caixa de manipulação deve ser instalada robusta e confiável, tentar reduzir a tagarelice que ocorre na operação da grua, e adicionar suporte se necessário, e o desvio da superfície da tela em relação à superfície reta não deve exceder 5 graus.
Instalação de interruptores de fim de curso
O interruptor limitador é um dispositivo importante para garantir que não ocorram grandes equipamentos e acidentes pessoais na operação do Ponte Rolante, o dispositivo deve ser cuidadosamente verificado antes que o interruptor seja flexível e confiável. O ajuste deve ser feito um a um após a instalação. A distância entre o interruptor de limite de carro grande e pequeno e a regra de colisão deve ser ajustada adequadamente, muito apertada danificará o interruptor, para não manter o efeito. Os dois interruptores de fim de curso do mecanismo de elevação devem ser ajustados separadamente. Quando o gancho atingir a altura limite, o interruptor de limite tipo martelo pesado deve ser desconectado primeiro, enquanto o interruptor de limite tipo rotativo pode ser desconectado em uma posição mais alta, mas a altura limite não deve ser excedida neste momento.
O dispositivo do grande condutor de carro
A superfície de operação do fio condutor deve ser lubrificada e limpa, e o isolante do condutor do carro grande deve estar intacto e sem rachaduras, e ser fixado de forma confiável na estrutura condutora. O condutor deve ser pressionado firmemente sobre a linha de deslizamento condutiva, tal como o funcionamento da faísca que é mal tocada, a razão pode ser que o condutor e o toque da linha de deslizamento condutiva não estejam apertados ou a superfície de operação não esteja limpa, ou ambos.
Normalmente, para garantir a segurança, a sala de operação é geralmente instalada no lado oposto ao do carro, se necessário instalada no mesmo lado, deve ser acrescentada uma rede de manutenção de proteção.
Dispositivo condutor de cabos para carros
Temperatura ambiente de operação do Ponte Rolante de -25 ~ 45 ℃, o cabo tem cabo flexível de neoprene isolado com bainha de borracha marinha tipo CFR, a maior temperatura é superior a 50 ℃, o cabo com cabo flexível de neoprene isolado com bainha de borracha de etileno propileno marinha tipo CEFR. Quando a temperatura mais baixa é -25℃, o cabo tem cabo com isolação de borracha do tipo YHD resistente ao frio.
A instalação deve primeiro endireitar o cabo, eliminar o torque e organizá-lo no clipe com nós, no carrinho de cabos e no carrinho de arrasto, de acordo com as exigências do desenho. Empurrar o carrinho até o limite de uma extremidade da sala de operação, de modo que a liberação do cabo, ajustar a orientação do reboque do cabo, de modo que o comprimento de cada seção do cabo seja consistente e aderir a um certo grau de Chi, o ângulo de arqueamento aderir a cerca de 120°, ajustado, com a braçadeira do cabo será firmemente fixada às braçadeiras da extremidade do cabo e ao carro de arrasto, e depois empurrar o carrinho até o limite de uma extremidade da sala de operação, ajustar o cabo, de modo que o comprimento de suspensão de cada seção do cabo O cabo é ajustado de modo que o comprimento de suspensão de cada seção do cabo seja basicamente o mesmo, e o cabo é fixado firmemente no carro de cabos com o grampo de cabo. O cabo é trançado e fixado com ferro a cada 500 a 700 mm.
Base de segurança
Após a colocação do arame e do tubo de arame, considere o problema de aterramento de segurança. Todas as partes carregadas do invólucro devem ser aterradas de forma confiável para evitar acidentes acidentais de eletrocussão. Os trilhos dos carros não são soldados ao feixe principal, também devem ter aterramento de solda, o transformador de iluminação deve ser aterrado no lado de baixa tensão de acordo com os desenhos.
O fio de aterramento deve ser de ferro plano galvanizado com uma seção transversal não inferior a 75 milímetros quadrados, 10 milímetros quadrados de fio de cobre nu ou 30 milímetros quadrados de aço redondo galvanizado. A conexão de aterramento entre a sala de operação e o corpo do Ponte Rolante é de ferro plano galvanizado 4×10 mm, e a conexão não deve ser inferior a dois. A solda de seleção do fio de aterramento fixo, ou escolha o equipamento no parafuso de aterramento (galvanizado), a junta deve ser limpa de manchas de ferrugem, e o fio de aterramento pintado de preto. A resistência de aterramento entre qualquer ponto da Ponte Rolante até o ponto neutro da fonte de alimentação não deve ser maior do que 4 ohms. Um fusível deve ser fornecido no Ponte Rolante ou no início do fio deslizante de alimentação, e a corrente nominal de sua peça fusível deve ser 0,63 vezes a corrente máxima do Ponte Rolante ou do fio deslizante de alimentação.