Máquinas de elevação rodas são usados para suportar o peso da grua e o peso da própria grua, e guiar a grua ao longo da pista que é o papel de apoio e orientação, portanto a roda deve ser uma das partes importantes das máquinas de elevação. Mas nossos inspetores de máquinas de elevação na instalação do processo de supervisão e inspeção de máquinas de elevação constataram que as rodas das máquinas de elevação geralmente têm baixa dureza da roda (dureza Brinell HB 60 a 80), no uso do processo às vezes parece que a roda da máquina de elevação foi quebrada, resultando no mecanismo de marcha do carro da máquina de elevação ou no mecanismo de marcha do carrinho no uso do mecanismo de marcha descarrilamento de grandes acidentes de segurança.
A introdução de rodas de máquinas de elevação
A roda é um componente importante do mecanismo de operação do guindaste e do carrinho do guindaste, as rodas das máquinas de elevação de acordo com a forma da jante podem ser divididas em três tipos. Rodas de aro duplo, o aro da operação das máquinas de elevação tem um papel de guia e evita o descarrilamento. As rodas de aro duplo são utilizadas principalmente para pontes, pórticos, pórticos de guindastes. Se o diâmetro das rodas do carrinho for maior que 500mm, as rodas do carrinho também precisam utilizar rodas de aro duplo. As rodas de aro simples são usadas principalmente para rodas com diâmetro inferior a 500mm de diâmetro do carrinho do guindaste, devido ao pequeno vão da estrutura do carrinho, a rigidez é relativamente forte no uso do processo não é fácil de aparecer o fenômeno do descarrilamento das rodas. Na instalação, a extremidade com o aro deve ser disposta no lado externo da bitola. Rodas sem aro, maquinaria de elevação no processo de utilização do aro da roda e fricção da via é um fenômeno inevitável. Isto freqüentemente produz o trilho Ken irá acelerar o desgaste do aro da roda e da sucata da roda, mas também a via produzirá um desgaste sério. O uso de rodas sem aro pode resolver este problema, no processo de funcionamento das máquinas de guindastes é fácil de descarrilar, portanto o uso da gama é facilmente limitado, no uso do processo deve ser usado em conjunto com a roda horizontal para evitar o descarrilamento. Nenhuma máquina de guindaste com rodas de aro no processo de funcionamento para utilizar a guia horizontal da roda em vez da guia do aro em funcionamento, o atrito de deslizamento do aro e do lado da esteira na roda horizontal e o atrito de deslizamento do lado da esteira, reduzindo a resistência ao funcionamento, melhorando assim a vida útil da roda.
Dureza da roda do guindaste e do trilho do guindaste
A vida útil das máquinas de elevação e a dureza da roda tem uma relação estreita, desde a forma de danos às rodas das máquinas de elevação, geralmente existem dois tipos: um é a fadiga de spalling, o outro é o dano por desgaste. O primeiro é devido à dureza excessiva, a profundidade de endurecimento não é suficiente devido a. Nos últimos anos, com a melhoria contínua do processo de tratamento térmico, a profundidade de dureza necessária pode ser atingida, de modo que a forma de dano por fadiga de spalling tem sido muito rara, o dano por desgaste tornou-se a principal forma de dano às rodas. Embora a dureza da roda seja muito alta, levará a um desgaste precoce da pista da roda, especialmente do aro da roda e da pista entre o atrito deslizante, o desgaste da pista será mais sério. No processo de uso quando a roda e o desgaste da esteira causam danos, as pessoas preferem substituir a roda em vez de mudar a esteira. Isto porque a substituição da esteira causará longas paradas e afetará o cronograma de produção. Mas a dureza da roda é muito baixa, no uso do processo acelerará a velocidade de desgaste da roda, e aparecerá o fenômeno de danos por ruptura, causando a operação de máquinas de elevação no processo de descarrilamento de grande potencial de acidentes de segurança, de modo que a dureza da roda e a espessura da jante da roda se tornarão um indicador importante para julgar a qualidade da roda.
Análise da causa
A instalação do processo de supervisão e inspeção de máquinas guindastes através da produção e instalação da unidade de discussão e comunicação descobri que a razão do fenômeno da baixa dureza das rodas existe principalmente pelas seguintes razões.
Primeiro, alguns fabricantes de rodas de máquinas guindastes usam ferro dúctil para fabricar rodas de guindastes, e estressam as propriedades mecânicas do ferro dúctil, embora a dureza seja baixa, mas no uso de pequenas vibrações, baixo ruído e pode atender às exigências das condições de trabalho do equipamento de elevação. Mas no processo de utilização, os usuários descobrem que muitas vezes há fenômeno de ruptura de rodas de guindastes, a fim de explicar melhor a causa deste acidente, agora elaboramos a análise do ferro dúctil a partir da perspectiva dos materiais metálicos, a organização da matriz de ferro dúctil é distribuída com grafite esférica, devido à grafite esférica na organização matricial do papel de corte e concentração de tensão é muito pequena, de modo que as propriedades mecânicas do ferro dúctil são muito maiores do que Quanto mais arredondadas, pequenas e uniformes são as esferas de grafite, maiores são as propriedades mecânicas e, em alguns aspectos, são até comparáveis ao aço carbono. O ferro dúctil também tem a absorção de choque e a resistência ao desgaste do ferro fundido cinzento. O ferro dúctil é obtido através da esferoidização do ferro no processo de produção, ou seja, adicionando uma pequena quantidade de agente esferoidizante antes de verter o ferro para tornar o grafite esférico. Atualmente, usamos comumente três tipos de agentes esferoidificantes: magnésio, ligas de terras raras e ligas de magnésio de terras raras.
Os resultados dos testes mostram que a relação de rendimento e resistência ao desgaste do ferro dúctil são melhores que 45 aço, e o alongamento e o módulo de elasticidade após a ruptura são inferiores a 45 aço. Entretanto, devido à pequena sensibilidade do entalhe, o valor de rendimento de seu corpo de prova com furo de alça é semelhante ao de 45 aço, e o valor de resistência ao impacto do aço dúctil é inferior ao de 45 aço, e a vida útil é maior que a de 45 aço quando se trabalha sob a condição de carga de impacto de pequena energia. Portanto, como o ferro dúctil tem um desempenho tão excelente, ele pode substituir com sucesso muitos tipos de ferro fundido maleável e aço fundido de carbono médio e materiais de aço forjado em muitas ocasiões. Entretanto, a substituição completa ainda não foi alcançada, a razão é que a plasticidade e elasticidade do ferro fundido dúctil é menor em comparação com o aço. Após diferentes tratamentos térmicos na produção, tais como recozimento, normalização, tratamento modulante e têmpera isotérmica, o ferro fundido dúctil pode obter diferentes organizações matriciais: ferrite, perlite + ferrite, perlite e bainita. Através de diferentes processos de tratamento térmico a fim de alterar a estrutura metalográfica interna do ferro dúctil, a fim de obter produtos que atendam às exigências de propriedades mecânicas.
Em segundo lugar, no processo de produção de peças e fabricação, as empresas de produção, a fim de reduzir os custos. O processo de tratamento térmico do produto é omitido artificialmente. A especificação GB/T6392-2008 de fabricação de rodas de guindastes exige claramente que qualquer método de processamento de fabricação de rodas seja um tratamento de alívio de tensão interno. As rodas de aço fundido são recozidas para eliminar tensões internas antes da usinagem, não devem e devem ser limpas de areia, vertidos e riscados, e verificadas quanto a defeitos de qualidade. O aro do rebolo deve ser recozido na superfície e afinado antes de ser recozido. Após o tratamento térmico, a dureza da superfície da banda de rodagem e do lado interno da jante do rebolo deve ser satisfeita com o HB300-380.
Solução
Primeiro, o uso da unidade deve dar atenção suficiente à qualidade das peças de máquinas de elevação, o uso da unidade no contrato de pedido com o fornecedor, o fornecedor deve fornecer o produto e a qualidade de cada componente para apresentar certos requisitos, no caso de preços razoáveis do produto, a fim de buscar o grau máximo de custo-benefício.
Em segundo lugar, o inspetor no processo de monitoramento, em estrita conformidade com as exigências dos procedimentos de inspeção para o teste de dureza interna da roda e do aro das máquinas de elevação. Usar o teste de dureza na banda de rodagem ao longo da circunferência da medida igual de três pontos, dos quais dois pontos são qualificados que são qualificados. Quando o valor de dureza de um ponto de teste não atender aos requisitos, ao longo da direção do eixo do ponto mais a medição de dois pontos, como os dois pontos qualificados que são qualificados. No processo de inspeção da roda, nossos inspetores de equipamentos de elevação não apenas medem a dureza da roda, sem mencionar a qualidade da roda e materiais de fabricação para revisar o certificado de conformidade, a capacidade de usar materiais metálicos qualificados e o processo correto de fabricação e tratamento térmico para garantir que a qualidade das rodas das máquinas guindastes seja qualificada.
Análise abrangente do papel acima através da análise de materiais e processos de fabricação de rodas de equipamentos de elevação, sobre o uso de equipamentos de elevação devido à baixa dureza da roda causada pelo perigo potencial de acidente, espera causar o uso de unidades de máquinas de elevação, as unidades de fabricação prestam atenção, a fim de proteger a operação segura de equipamentos de elevação no uso do processo.