Estrutura de aço do guindaste
A principal estrutura de apoio de Ponte Rolante de pórtico inclui: estrutura de aço do pórtico, estrutura de aço do carrinho superior, estrutura de aço do carrinho inferior, viga de equilíbrio do carrinho grande e estrutura de aço do guindaste de manutenção, etc. A estrutura de aço do pórtico é composta principalmente da viga principal, perna rígida, perna flexível e viga transversal inferior. As pernas rígidas são rigidamente ligadas com a viga principal através de solda. As pernas flexíveis são flexivelmente conectadas com a viga principal através de cordões flexíveis. A estrutura de aço do carrinho superior é composta principalmente da estrutura do carrinho superior e do mecanismo de elevação, etc. A estrutura de aço do carrinho inferior é composta principalmente de armação inferior do carrinho e mecanismo de elevação, etc. A viga de equilíbrio do carro grande é composta principalmente da estrutura do carro e da viga de equilíbrio em todos os níveis, etc. A estrutura de aço do guindaste de manutenção é composta principalmente de coluna tubular e lança giratória, etc. Os requisitos técnicos para a estrutura de aço principal são.
- O projeto da estrutura de suporte principal do guindaste deve se esforçar para simplificar, limpar a força, transferir carga diretamente, reduzir o impacto da concentração de tensão. Estritamente de acordo com as exigências de rigidez e estabilidade estática e dinâmica, e deve considerar plenamente o impacto do uso do ambiente sobre a estrutura.
- Estrutura de aço utilizando estrutura soldada, os principais materiais de aço devem ter boa tecnologia de soldagem e atender às exigências de resistência ao impacto a baixa temperatura.
- O projeto da estrutura do pórtico deve levar em conta a conveniência e a possibilidade de fabricação, inspeção, transporte, instalação e manutenção.
- A fabricação, soldagem e inspeção da estrutura de aço deve ser realizada de acordo com as normas relevantes do Artigo 2, os principais materiais, processos e itens de teste relevantes devem ser submetidos à validação durante a revisão do projeto, e a emenda da chapa de emenda da viga principal deve ser processo de soldagem em dupla face.
- Um sistema de drenagem razoável deve ser projetado para evitar o acúmulo de água dentro e na superfície da estrutura (ou membros estruturais).
Feixe principal
- A viga principal deve ser de seção variável e estrutura tipo caixa soldada.
- Otimizar o projeto da viga principal para atender às especificações e condições de uso, e reduzir o peso da estrutura. E considerar plenamente o estado de baixa temperatura, luz solar causada pela deformação da temperatura e outros fatores.
- A viga principal está equipada com uma passagem de pedestres estendida em todo seu comprimento, para que o pessoal possa entrar com segurança e suavemente nas pernas rígidas, pernas flexíveis e carrinhos para cima e para baixo. É dada total consideração ao estabelecimento de furos de elevação de manutenção, canais de manutenção e plataformas de trabalho para garantir que o pessoal de manutenção possa alcançar todas as peças de manutenção.
- A viga principal deve ser projetada e fabricada com o arco superior em mente, e o arco superior no vão deve ser (0,9/1000~1,4/1000) S. O arco máximo no arco superior deve ser controlado dentro do vão s/10 (s-é o vão do guindaste). Quando a grua estiver totalmente carregada e o carrinho estiver parado no meio do vão, a deflexão estática vertical da viga principal não deve ser maior do que S/800.
- A parte superior da viga principal é projetada para drenar o canal de água da chuva.
Pernas Rígidas
- A perna rígida adota uma estrutura de caixa soldada, cuja parte superior é soldada com a viga principal e a inferior é conectada com a viga de equilíbrio do carrinho através do pino. Sob a perna rígida, é montada uma sala para o patrulheiro da estrada, e o elevador e a escada de mão são conectados à viga principal.
- Projeto razoável da deflexão horizontal da parte superior da perna rígida sob várias condições de trabalho, após validação como base para a inspeção.
- O portão de embarque deve ser equipado com portas de proteção; a saída no topo da viga principal deve ser equipada com estruturas isolantes, impermeáveis à chuva e à prova de vento.
Pernas Flexíveis
- A perna flexível adota a estrutura de tubo redondo soldado, disposta em "A", cuja parte superior é conectada com a viga principal através da dobradiça flexível, e a parte inferior é conectada com a viga de equilíbrio do carro através do pino. A fim de facilitar a inspeção e manutenção, escadas rolantes são colocadas dentro da perna flexível para alcançar a viga principal.
- A dobradiça flexível é selecionada a partir do projeto e fabricação de produtos de marca de qualidade e durabilidade com bom desempenho de uso, suas propriedades físicas e químicas para atender aos requisitos de projeto, sua margem de segurança e vida útil além da vida útil do pórtico, enquanto que a manutenção e desmontagem devem ser consideradas convenientes.
Feixe de balanceamento de carro grande
O grande sistema de dolly de balanceamento de carros é conectado por pinos para garantir que a pressão das rodas de todas as rodas do guindaste seja distribuída uniformemente.
As rodas do guindaste são instaladas sobre o carrinho de passeio do carro grande, e as vigas de balanceamento são todas feitas de estrutura de caixa soldada, que deve ter resistência e rigidez suficientes.
Plataforma e escada
Onde a operação, inspeção e manutenção são necessárias, escadas, plataformas e passarelas seguras e confiáveis devem ser fornecidas, e há espaço de operação suficiente. A plataforma é feita de placa Gershon antiderrapante.
Em princípio, escadas de escalada e escadas retas não são permitidas. A largura mínima da escada inclinada é de 450mm, o ângulo de inclinação da escada inclinada no canal principal não é superior a 55?#12290; a passarela da plataforma é montada com grades, a altura das grades internas é de 1050mm, as grades externas cuja altura não é inferior a 1200mm, o tubo de aço deve atender às exigências da especificação. E definir a barra horizontal e a proteção do recinto. O passadiço da plataforma deve considerar as medidas de segurança antiderrapantes e anti-bombas.
Todas as escadas expostas, degraus, placas antiderrapantes Gersan, corrimãos, etc. são tratados com galvanização por imersão a quente.
Os cabos de acompanhamento dos carros superiores e inferiores precisam ser instalados com canais de manutenção e plataformas de trabalho seguros e convenientes, assim como guardrails.