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A fim de prolongar a vida útil do guindaste, melhorar a taxa de utilização do equipamento e garantir uma produção segura, deve fazer um bom trabalho de manutenção de rotina do equipamento de elevação e trabalhos de manutenção planejados.

Fazer um bom trabalho de manutenção do guindaste durante o intervalo de inspeção, é assegurar o funcionamento normal contínuo da base do guindaste. Fazer corretamente o trabalho de manutenção durante o intervalo de inspeção, pode prolongar o intervalo de inspeção, reduzir a carga de trabalho de manutenção e melhorar a produtividade do equipamento.

Exigências de inspeção de segurança

As inspeções de pontes rolantes e guindastes são mandatadas tanto pela OSHA quanto pela ANSI com os vários requisitos descritos nos regulamentos federais OSHA 1910.179, bem como nas várias normas ANSI B30. Os tipos de inspeções exigidas na OSHA e ANSI são bastante consistentes dentro dos livros de regulamentação e normas e incluem: inspeção inicial, inspeção periódica, inspeção freqüente e diária/de turno.

Inspeções "Iniciais": inclui um teste de carga de até 125% de capacidade nominal e uma minuciosa inspeção prática e verificação operacional do guindaste ou do equipamento de talha. A Inspeção Inicial deve ser realizada quando o equipamento for instalado e sempre que forem feitos reparos em componentes críticos de suporte de carga. A documentação inicial deve ser mantida durante toda a vida útil do equipamento junto com o histórico de reparos.

Inspeções "periódicas": incluem uma verificação operacional e uma inspeção prática completa do guindaste ou do equipamento de talha. A Inspeção Periódica deve ser realizada tão freqüentemente quanto mensalmente em equipamentos que têm uso que criaria o potencial para reparos freqüentes e questões de segurança a tão pouco quanto anualmente em equipamentos raramente utilizados que têm pouco ou nenhum potencial para reparos e questões de segurança. A maioria dos equipamentos exigirá inspeções periódicas trimestrais a mensais devido às exigências do fabricante e à freqüência dos defeitos encontrados. A documentação periódica também deve ser mantida por toda a vida útil do equipamento.

Inspeções "Freqüentes": Incluir uma verificação da operação, bem como uma inspeção visual dos itens críticos listados nos códigos e normas, tais como interruptores de limite, cabo de aço, corrente, ganchos, etc. Inspeções freqüentes são necessárias pelo menos mensalmente e geralmente feitas em meses em que as inspeções periódicas não serão realizadas.

Com que freqüência as pontes rolantes devem ser mantidas?

Inspeção diária

Este item é combinado com o sistema de entrega do operador da grua, principalmente pela entrega do operador da grua juntos para verificar as partes eletromecânicas importantes da grua, tais como ganchos, cabo de arame, cada freio de agência, controlador, cada limitador de agência e várias ações de interruptores de segurança são sensíveis e confiáveis. Os itens específicos de inspeção são os seguintes.

1. Verifique se o interruptor de energia total da caixa de proteção foi cortado, é estritamente proibido verificar com eletricidade.
2. Se o cabo de aço tem fios quebrados e fenômeno de fio quebrado, se o enrolamento do carretel e da polia é normal, se não há ranhuras, nós, torção e outros fenômenos, se o parafuso de placa de pressão na extremidade do cabo de aço está apertado.
3. Se o gancho tem rachaduras, se o encaixe anti-frachadura do gancho está completo, se o espalhador está completo e confiável.
4. Se a lona de freio de cada mecanismo está próxima à roda de freio, a lona de freio e o desgaste da roda de freio, se a placa de posição aberta está completa, se o curso do ímã atende aos requisitos e se a rotação da haste está presa.
5. Os parafusos de conexão das partes rotativas de cada instituição e os parafusos fixos de cada componente são apertados. Se a fiação de cada equipamento elétrico é normal, e se o contato entre o deslizador condutivo e a linha de deslizamento é bom.
6. O guindaste verifica se a ação da chave fim de curso é flexível e normal, e se a ação da chave de proteção de segurança é flexível e funciona normalmente.
7. A rotação do mecanismo do guindaste é normal, não há som anormal.
8. E limpar o equipamento 15 minutos antes do final do turno para manter um bom ambiente higiênico.

Inspeção Semanal

Vários operadores da grua realizarão em conjunto uma inspeção completa da grua ao final de cada semana. A inspeção semanal inclui:

1. Contator, contato do controlador e corrosão.
2. O desgaste da pastilha de fricção do freio.
3. A ligação na conexão da chave e o aperto dos parafusos.
4. O uso de mais de seis meses de desgaste do cabo de aço.
5. O mecanismo de elevação do freio duplo, o tamanho de cada torque de frenagem.
6. O interruptor de limite elétrico é sensível e confiável.

Inspeção Mensal

Operadores de guindastes e pessoal de manutenção (elétrico, braçadeiras) juntos para verificar o guindaste. O conteúdo da inspeção mensal inclui o seguinte, além do conteúdo da inspeção semanal.

1. O motor, o redutor, o mancal, a caixa de rolamentos angular e outros parafusos de fixação da base e o desgaste da escova do motor.
2. O aperto dos parafusos da placa de pressão do cabo de aço, o desgaste e a lubrificação do cabo de aço utilizado por mais de 3 meses.
3. O desgaste da camada de isolamento do fio na boca do tubo.
4. A lubrificação de cada chave de fim de curso rotativo do eixo.
5. A quantidade de óleo lubrificante no redutor.
6. O desgaste do cabo de aço na roda de balanço.
7. A lubrificação da rotação da engrenagem aberta.

Inspeção Semi-Anual

Pode ser combinado com o primeiro nível de manutenção de guindastes, operadores e pessoal de reparos juntos. O conteúdo da inspeção semestral deve incluir o seguinte, além da inspeção semanal e mensal.

1. O painel de controle, caixa de proteção, controlador, resistência e cada bloco de terminais, o aperto dos parafusos da fiação.
2. O aperto dos parafusos das extremidades da viga.
3. A lubrificação do cilindro solenóide do freio, a quantidade e a qualidade do óleo do solenóide do freio hidráulico.
4. O isolamento de todos os equipamentos elétricos.
5. Deformação da estrutura metálica e a ausência de solda aberta.
6. A roda roe a estrada.

Inspeção anual

Além de todo o conteúdo da inspeção semestral, também deve verificar se os componentes metálicos não apresentam rachaduras, as costuras soldadas não apresentam corrosão; condição de desgaste da roda; medição do grande vão do carro e da grande diferença de vão da pista do carro; medição da deflexão estática da viga principal e teste de carga estático e dinâmico; guindaste para lubrificação abrangente.

Manutenção planejada

A manutenção planejada de pontes rolantes é a manutenção e reparo de pontes rolantes dentro das datas especificadas no plano. Seu objetivo é evitar desgaste excessivo ou danos acidentais ao guindaste, eliminação oportuna de equipamentos escondidos, para que o guindaste esteja muitas vezes em boas condições técnicas, para garantir a operação segura do guindaste, para atingir o menor tempo de parada e custos mínimos de manutenção para completar o trabalho de manutenção do guindaste, de modo a atingir o objetivo de aumentar a produção e economizar, reduzindo custos. A manutenção planejada pode ser rotineiramente dividida em pequenos, médios e grandes reparos.

Pequenas reparações

A tarefa de pequenos reparos é remover as falhas encontradas na operação e manutenção da instituição, através do reparo e substituição de peças para restaurar o funcionamento normal das máquinas. O reparo menor é um reparo parcial, gastando pouco tempo, o que é ruim para reparar o que, seu conteúdo de manutenção inclui principalmente.

1. Uma inspeção abrangente de toda a parte de rotação mecânica do guindaste, parte do equipamento elétrico e parte da estrutura metálica.
2. Todos os pontos de lubrificação de acordo com seu respectivo ciclo de lubrificação para limpeza, troca de lubrificação de óleo.
3. Desmontagem e inspeção, substituição ou reparo de peças individuais.
4. Reparo ou substituição de certos componentes elétricos.
5. Para a tendência de quebra de peças mecânicas e elétricas, deve ser preparado para o trabalho técnico como conteúdo de reparo previsível, a fim de lidar com o próximo ciclo de reparo.

Reparo médio

Reparo médio é a decomposição parcial do guindaste, reparo ou substituição de peças desgastadas, correção da posição geométrica e precisão do guindaste, para manter o desempenho do processo do guindaste. Seu conteúdo de manutenção inclui, além de todo o conteúdo do reparo menor, também inclui.

1. Desmontagem e inspeção, limpeza, reparo ou substituição e lubrificação de componentes eletromecânicos que trabalham freqüentemente e sob carga pesada.
2. A substituição planejada de componentes mecânicos e elétricos para uma boa preparação técnica.
3. Uma inspeção abrangente da fiação elétrica da ponte rolante, substituir parte da fiação envelhecida e componentes elétricos quebrados.

Grandes reparos

Grandes reparos são todos os trabalhos de desmontagem, desmontagem e inspeção de cada componente, reparo de peças reparáveis, substituição de peças não reparáveis ou componentes individuais, guindastes são necessários para atingir ou se aproximar das normas técnicas e propriedades mecânicas especificadas na fábrica após a revisão. Seu conteúdo de manutenção inclui principalmente.

1. Parte institucional de todas as agências de decomposição, incluindo redutores, acoplamentos, grupos de bobinas, grupos de rodas e dispositivos de coleta e outros componentes, substituição de peças padrão danificadas e sucatas, limpeza e remontagem e lubrificação a óleo, substituição de cabo de arame, cada freio da agência e sua montagem aberta.
2. O motor de cada instituição deve ser disperso, seco, montado e oleado e lubrificado, e o motor severamente danificado deve ser substituído. Substituir o dispositivo de abertura de cada freio do mecanismo; substituir o controlador de came quebrado de cada mecanismo; revisar o gabinete de proteção ou substituir o gabinete de proteção; substituir a fiação de todas as linhas e religar a instalação; substituir a placa de controle do sistema de sinal de iluminação, etc.
3. Parte da estrutura metálica, a viga principal foi desviada ou dobrada lateralmente para corrigir o reparo e o reforço; toda a ponte rolante foi limpa e pintada 2 vezes para proteger.
4. Após a revisão, o guindaste deve ser depurado e depois identificado de acordo com o procedimento de teste de carga estática e dinâmica, e somente após passar pode ser colocado em uso na produção.

Problemas comuns com pontes rolantes:

1. Danos ou degradação do cabo de arame

Gaiola, corrosão, abrasão e desgaste extremo são alguns dos problemas que podem afetar o cabo de arame em uma ponte rolante. A melhor maneira de evitar danos ou falhas é inspecionar seu cabo de aço regularmente.

Danos ou degradação do cabo de aço é um dos problemas mais comuns que você pode experimentar com um sistema de ponte rolante. Há uma série de problemas comuns com cabos de aço, incluindo qualquer um dos seguintes:

• A corda de arame saltou do sistema de reeving
• Redução do diâmetro do cabo abaixo do nominal - perda do suporte do núcleo, corrosão interna ou externa, desgaste dos fios externos
• Fios externos quebrados ou desgastados
• Fios corroídos ou quebrados nas conexões finais

Muitas condições de operação podem afetar a vida útil do cabo de aço. Flexão, tensões, condições de carga, velocidade de aplicação da carga (carga de choque), abrasão, corrosão, projeto de lingas, materiais manuseados, condições ambientais (exposição ao calor ou a produtos químicos), lubrificação e histórico de uso, tudo isso fará com que o cabo de aço possa permanecer em serviço por quanto tempo.

A melhor maneira de evitar danos ou falhas em um cabo de aço é inspecioná-lo antes de cada turno. Se qualquer evidência de dano for observada, o cabo de aço deve ser devidamente descartado para evitar o uso posterior.

Além disso, certifique-se de que o cabo de aço esteja devidamente lubrificado. A lubrificação adequada do cabo de aço tem dois benefícios principais:

• Reduz o atrito à medida que os fios individuais se movimentam uns sobre os outros
• Fornece proteção contra corrosão e lubrificação no núcleo, nos fios internos e na superfície externa

2. Desgaste excessivo para terminar rodas de caminhão

Um sistema de pista que não esteja devidamente alinhado pode causar desgaste prematuro dos caminhões e rodas da grua, acionamentos motorizados e outros equipamentos.

As rodas do caminhão final são componentes de pontes rolantes que podem exigir manutenção, substituição ou ajuste freqüentes. Ao longo da vida útil de um guindaste, as rodas se desgastarão naturalmente devido ao uso normal do guindaste e precisarão ser substituídas.

As rodas podem ser feitas de uma variedade de materiais, incluindo poliuretano para pórticos, ligas, aço com baixo teor de carbono ou aço com médio teor de carbono. Quanto mais carbono no aço, mais dura será a roda. Há também métodos de tratamento térmico que podem ser usados para aumentar a dureza de uma roda - aumentando a vida útil e a capacidade de carga das rodas.

Se as rodas, rolamentos ou flanges das rodas começarem a se desgastar ou quebrar prematuramente, pode ser uma indicação de que a grua está inclinada e não está rastreando corretamente o sistema de pista. A inclinação da grua pode causar desgaste excessivo e tensão nas rodas, mas também nas vigas da pista e nas estruturas de apoio.

As rodas tendem a se desgastar mais rapidamente em um guindaste que foi instalado utilizando um sistema ferroviário existente, ao contrário de uma nova instalação. A menos que a pista tenha sido devidamente inspecionada antes da instalação, as pistas podem estar desalinhadas ou os trilhos podem estar fora de tolerância.

Para evitar desgaste prematuro nas rodas e nos caminhões terminais, seu sistema de pistas de ponte rolante deve ser projetado, testado e inspecionado regularmente por um fabricante de pontes rolantes de renome. Qualquer sinal de desgaste prematuro indicará a possibilidade de um problema maior que deve ser tratado e corrigido antes que o próprio problema se complique. Certifique-se de que as rodas foram feitas especificamente para o trilho em que elas estão funcionando. A dureza deve corresponder à dureza do trilho.

3. Questões com o Sistema de Eletrificação

Se sua ponte rolante estiver queimando fusíveis, então você pode ter um circuito defeituoso no sistema de eletrificação da ponte rolante. Entre em contato imediatamente com um fornecedor de serviços de guindastes para sair e identificar a falha.

Há uma série de diferentes questões relacionadas ao sistema de eletrificação de um guindaste suspenso que pode requerer serviço ou manutenção futura.

Problemas com Interrupções de Contato

Um dos problemas mais frustrantes que um operador de guindaste pode experimentar é quando há interrupções de contato entre as barras condutoras e o coletor. Essas interrupções de contato podem causar problemas intermitentes de controle com o sistema de ponte rolante.

No coletor, uma escova feita de carbono grafite pode se desgastar, o que pode causar o acúmulo de carbono grafite. Como o pó de carbono grafite é um material condutor, este acúmulo pode causar curtos-circuitos na conexão elétrica.

Em sistemas de guindastes mais antigos, os trilhos de cobre nas barras condutoras também podem ficar corroídos ou oxidados devido ao ambiente operacional ou devido a longos períodos em que o guindaste não está sendo utilizado. Para evitar que isso aconteça, as barras condutoras e coletores devem ser inspecionados e limpos regularmente para garantir que o contato entre o coletor e a barra condutora seja ininterrupto.

Outro problema que pode causar interrupções de contato é se houver problemas de alinhamento com as próprias barras condutoras, fazendo com que os sapatos coletores saltem fora da pista e percam o contato.

Problemas com Pingentes de Botões de Pressão ou Controles de Rádio

Embora não seja muito comum, existem ambientes que criam suas próprias ondas de rádio que podem interferir com o funcionamento de uma ponte rolante. Um exemplo pode ser uma instalação que realiza procedimentos de aquecimento por indução ou soldagem por indução.

As ondas de rádio criadas durante estes processos podem interromper a comunicação entre o transmissor e o receptor do rádio.

Nos controles suspensos e controles de rádio, os botões ou alavancas podem ficar grudados ou não responderem ao longo do tempo. O controle pode precisar ser substituído ou consertado para corrigir quaisquer problemas com o funcionamento dos botões.

Você também pode descobrir que os controles pendentes podem ser desconectados ou arrancados da talha. A razão pela qual isto pode ocorrer é porque o operador puxa o pingente para manobrar ou posicionar o guindaste - especialmente em guindastes de lança ou gruas de estação de trabalho. Se seus controles não responderem, talvez seja necessário verificar se o pingente foi desconectado da talha, ou se o sistema foi reparado e religado se algum fio ficar solto.

Fusíveis queimados

Se você descobrir que seu guindaste aéreo está queimando fusíveis, então é uma indicação de que você tem um circuito defeituoso no sistema de eletrificação do guindaste. Entre em contato imediatamente com um fornecedor de serviços de guindastes para sair e inspecionar o sistema de eletrificação do guindaste e identificar a falha.

4. Ganchos dobrados ou danificados

A inspeção regular de ganchos e outras peças de ferragens de armamento deve ser realizada no início de cada turno para verificar se há deformidades ou danos.

Um gancho é projetado para segurar uma carga em uma direção particular e precisa. Quando o peso não é suportado como pretendido pelo gancho, ele compromete a integridade interna do gancho e pode aumentar a chance de dobrar, esticar ou rachar. A carga também pode escorregar do gancho se ele esticar a abertura da garganta.

A inspeção regular de ganchos e outras peças de ferragens de armamento deve ser realizada no início de cada turno para verificar se há deformidades ou danos.

Embora não haja diretrizes claras sobre o uso de travas de gancho, treinamos nossos funcionários e inspetores para que, se um gancho for projetado para ter uma trava, ele deve ter a trava instalada para ajudar a mover uma carga com segurança e proteção. Aconselhamos que o usuário final deve avaliar a atividade de trabalho no que diz respeito à segurança de seus funcionários. Se a atividade torna o uso do trinco impraticável, desnecessário ou mais perigoso, então o usuário final pode optar por eliminar o trinco. Também é recomendado que cada atividade de elevação seja considerada independentemente no que diz respeito ao uso de uma trava de gancho.